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开车出门什么部件最重要？有人说发动机，也有人说刹车，但是真正权重高的还是——轮胎。轮胎是动力传递到地面的最终端，没有轮胎提供抓地力，走不动也刹不住。发动机坏了还可以拖走甚至推走，但轮胎爆了基本上就只能叫救援整体装车运走了。 为了应对轮胎突发状况，自然要有应急措施。主流手段是备胎，但是随着城市人口越来越多，常在城市跑，良好的路况让很多人几乎忘了备胎这个东西的存在，对节能和空间的要求使得越来越多人觉得备胎多余，开始有了非全尺寸备胎。在后来都市人发现这东西的利用率实在太低，有的车型干脆就连备胎都没有，该为零胎压续行，实际上就是防爆胎。 相信有不少车主朋友买车前和买车后对于备胎其实没有太多了解，这三种应急手段究竟有什么特点？优劣如何？怎么用？本期文章我们来为大家聊一聊，以供大家参考。* 全尺寸备胎，顾名思义，就是指与车辆标准轮胎规格、花纹相同的备胎。一般还会提供同样的轮圈。 优点： 1、理论上可以作为标准轮胎使用，应急效果最好。 2、续航里程、称重最接近标准轮胎。 使用限制 1、大。它所占据的空间也比较大，一般安装在行李厢地板下，在设计时会挤占相当多的储物空间。也有外挂式，但容易被偷。 2、重。全尺寸备胎比较重，每天装在车上，会提高不少自重提高油耗，非常浪费。最重要的是，较重的轮胎更换起来也更费劲，如果是力气小的女性开车出行遇到轮胎破损，换胎等于灾难。 3、全尺寸备胎≠标准轮胎。大家最大的误区在于将全尺寸备胎看做“多送的一条轮胎”，但实际上它依旧是备胎身份，并不能作为标准轮胎使用。备胎不常用，与标准胎的花纹磨损度差异很大，就好像两只脚穿不同新旧的鞋一样会别扭，长时间使用会对悬架和传动轴产生损伤。另外还有个重要的常识常被忽略，那就是只要拆装过轮胎就要进行一次动平衡。所以全尺寸备胎严格来讲还是只能作为应急备胎使用。 * 非全尺寸备胎，指的是规格要比标准车胎小，占用空间小了不少，重量一般也仅为标准胎的2/3。 优点： 1、小。非全尺寸备胎更窄，所以能为行李厢腾出更多空间，可以装更多的行李。 2、便宜。价格仅为全尺寸的1/3甚至更低。 3、轻。小了自然就轻了，一般非全尺寸要比全尺寸轻1/3甚至更多，更换起来更轻松一些。对油耗有正面影响，但很细微，毕竟也只是轻了10公斤左右。 使用限制 1、速度不高于80km/h。这还能好理解，毕竟只是应急用的备胎。两只脚穿不一样尺寸的鞋肯定难受，高轻度使用肯定对底盘和传动轴产生损伤。 2、里程限制，尽快更换。理由同上，时间长了会对底盘产生损害，最优情况是100公里以内换回标准胎，但如果距离较长则需要进一步放慢速度，并隔一段调换备胎位置。 3、最好用在非驱动轮。非全尺寸备胎负载质量小，也就无法提供和标准胎同样的抓地力，所以不能用在驱动轮和转向轮，否则容易出现跑偏的现象。 两种备胎的共同点： 备胎并不是放在那里就可以不用管了，也需要维护。 1、定期检查胎压。如果换上的备胎是个亏气的，也就无法起到足够的作用，所以一定要定期检查。 2、避免腐蚀。有不少朋友喜欢把润滑油、玻璃水以及一些杂物放在行李厢，如果没拧紧，就有可能流出来渗入备胎舱。有过涉水经历的也要尽快将备胎舱的积水清除并晾干备胎。液体对于橡胶是有腐蚀作用的，长时间不清理会导致备胎部分区域老化，使用时有安全隐患。 3、定期更换。无论是什么尺寸，即便从来不用，备胎出厂6年也都要强制报废。老化的轮胎安全隐患非常大。 即便有了更实惠更便宜的全尺寸备胎，有些消费者依旧不满意，毕竟还是要自己更换轮胎，难道就没有不用备胎的解决方法吗？有的！ * 零胎压续行（防爆胎） 零胎压续行是指轮胎没气以后还能继续行驶一段距离，一般至少在80公里以上，以保证车辆可以顺利抵达维修点。这并不是什么电子科技，实际上是使用防爆胎的效果。需要注意的是，防爆胎并不是真正意义上的“防爆”，应该叫做“缺气保用轮胎”，是在轮胎壁内增加了支撑结构，以物理手段保证轮胎缺气时依然能起到一定支撑作用。优点 1、免去更换轮胎。防爆胎最大的优点就是不用费劲地去换备胎了，因为压根儿就没有备胎。这是很多女车主的福音，开车直接去最近的修理厂，喝着茶等就可以了。 2、腾出更多空间。没有备胎也就不再需要设计备胎舱，行李厢空间也就更大，腾出了相当大的空间。 3、大大降低爆胎几率。需要注意，乘用车防爆胎不是军车所用的那种真正意义上的防爆胎，但由于防爆胎独特的结构会更“强壮”些，发生大面积“爆破”的几率会非常低。 使用限制 1、80km/h以下行驶 80km。轮胎毕竟破损了，所以要跑慢一点，一般不是太严重破损可以支撑继续行驶80km，足以满足一般都市使用。 2、需要配合胎压监测使用。这是最常被忽略的，因为在漏气过程中甚至完全亏气的时候，防爆胎很有可能不会表现出明显征兆的，导致车主无法及时发现问题。所以就需要有实时胎压监测来提醒车主及
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* 影响蓄电池寿命的因素有哪些？ 1、天气条件：相比平均气温较低的地区，蓄电池实际使用寿命在气温较高的地区会短些。 2、车内用电器数量及使用频率：车内的用电器数量越多，使用频率越高，则蓄电池的使用寿命越短。 3、启停频率：频繁的启停会缩短蓄电池的使用寿命。 点击插入图片 * 蓄电池损坏带来的危害 1、损害汽车动力系统：多次点火将极大加速发动机的磨损，可能导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅，甚至电池爆炸等故障。 2、损害车载电器：电压不稳对电器设备（GPS、音响等）造成很大的影响，甚至导致设备损坏。 3、丢失电脑数据：电池彻底失效（断电）会导致车载电脑存储数据丢失，重新解锁价格昂贵，费时费力。 4、无法启动，路途抛锚：据统计，由于车主缺乏对蓄电池何时更换的重要性的认识，超过80%的路途抛锚由蓄电池原因引起，费时费力，并造成不必要的额外支出。 * 如何判断蓄电池出现问题了？ 1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足。 2、怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池已经需要更换。 3、启动时发动机出现异常响动，通常为轻微的吱吱声，但两三秒或更多就可能消失；随着电力越来越低，这个响动的频率会逐渐增多，表明蓄电池深度亏电。 4、一般情况下，蓄电池的使用寿命为2年到3年（根据情况不同）。建议在此期间内更换，从而保证行车安全。 * 如何正确使用和保养蓄电池？ 1、尽量减少或避免在发动机熄火或怠速状态下使用大功率汽车用电设备（空调、音响等）。 2、离开车辆前，需确认已关闭所有的电器电源。 3、如果车辆长时间不使用（如2周以上），建议暂时断开蓄电池的负极连接线，减少蓄电池的能量损失。注意：配置车载电脑的车不可以执行该操作，以免信息丢失。 4、定期去4S店进行蓄电池检测。
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