简介：江湖行路人
CarSee车影
第一辆代步车怎么选？ 小编推荐奇瑞Q1，不仅小巧，并且是新能源汽车省去了传统汽车绝大部分的保养项目，大大地解决了日后养车的问题。内饰采用双色拼贴设计，有不错的观感。中控10英寸大屏幕显示屏，并且集成了WIFI功能。内部座椅4个，在同类型小型新能源汽车里比较少见。而且它的综合续航提升至250公里，并且首次在微型车上搭载6.6kw充电机大幅提升充电效率。
阳光汽车比评
长安CS75 PLUS VS 全新一代瑞虎8 ——老牌车企的新对决！ 长安、奇瑞作为老牌国产车企，两个企业的明星SUV车型长安CS75 PLUS和全新一代瑞虎8，从产品定位来看两车上市后将会直接竞争，这两款新车入市你更看好谁呢？ 长安CS75 PLUS长宽高：4700/1865/1700mm，轴距2710mm；全新一代瑞虎8车身尺寸为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。这两款新车定位紧凑型SUV，作为最直接的对手车身尺寸不相上下，接下来我们分别从颜值、内饰和动力来做一个对比吧！ 两车前脸造型风格大不相同，长安CS75 PLUS运用大尺寸横条格栅，表现出较强的质感和层次感；而瑞虎8矩阵式中网，则有一股硬汉气质，更能凸显男神范。 从侧身拍照是最显SUV特质的位置，两车都是高挑“身材”。长安新车笔直腰线，将车身塑造的很修长；奇瑞新车则是前后轮拱做的很突出，有很强的肌肉力量感。但是萝卜青菜各有所爱，就我个人而言，我更看好全新一代瑞虎8，整体看起来更舒服。 两车内饰中控台同样有很大区别，长安新车采用非对称布局，尤其双屏明显偏向驾驶位，方便车主掌握该车信息；奇瑞新车对称布局，加入仿木纹饰板和钢琴烤漆材质，带给车主更高档次的全新体验。 动力方面，长安为这款新车准备了黄金组合：1.5T+6AT和2.0T+8AT动力总成。1.5T+6AT这套在CS75和CS55上已经有亮眼表现，平顺性和燃油经济性广受好评。 而瑞虎8将会搭载1.6T+7DCT的总成，其最大输出功率197Ps，峰值扭矩290Nm。这款1.6T涡轮增压发动机有多强相信关注的人肯定知道，超越普通2.0T发动机不在话下。 最后相信大家最关注的就是价格了。在成都车展上，长安CS75PLUS官方售价10.69万元—15.49万元，而全新一代瑞虎8官方售价为8.88-15.59万元。在价格区间选择，新虎8的起价和其跨度，更能满足不同用户需求。而长安CS75 PLUS在配置差不多的情况下，价格明显高出很多。所以，综合性价比来看，个人可能更偏向于选择性价比更高、口碑更好的全新一代瑞虎8。 紧凑级SUV一直都是国内车企力争的车型，长安、奇瑞这次为两款新车下足了本钱。外观、动力挑最好的，内饰怎么显档次怎么来，价格也更加亲民，两款车哪个更能合您的胃口呢？
未来的目标859
#五菱宏光PLUS值得买吗在同级别微面中，五菱宏光PLUS的确是动力最好的。其实稍稍对比一下市面上比较常见的微面的动力数据，就能得出五菱宏光PLUS是最佳的。
车界V
现代的强大，你还远不知道，现代伊兰特开满里程表无大修！美国一位现代伊兰特车主将车子开到了100万英里（约合160万公里）出了加装前保险杠外，无任何大修，作为奖励现代为他加装了车牌纪念套间，并将里程表清零。
电动视界
每当路过宝骏4s店都会多看两眼，品牌Logo已经从马头变成了菱形车标，可以看的出宝骏想努力拔高自己的品牌，就如同长城的WEY和吉利的领克一样。 近年来自主品牌进步非常明显，基础的汽车工艺基本都掌握了，性价比越来越高，车辆也基本不会出现什么大毛病，价位也在疯狂的向合资品牌价位边缘试探，抢夺了不少合资汽车品牌的市场。 车市寒冬，汽车市场竞争也越来越大，没有一家车企能像以前一样躺着赚钱，以前需要加价提车的合资品牌也不得不放低姿态选择降价，这都是自主品牌进步的表现，当然，想成为汽车强国的路还很远，新能源汽车会是另一条捷径，但不管是哪条路，以后的每一步路都艰难，未来可期！
我爱普拉多越野车
#国产最佳车型是哪台五菱宏光是销量冠军，全年累计销量达65.55万辆。自主品牌终于在自己的土地上发光发热了。五菱宏光作为一款微型面包车，可以拉货，可以载人。价格便宜，油耗也低。性价比确实高到爆表。
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