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    一君聊汽车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我国首批L3级自动驾驶车型准入落地:北京重庆试点解读,商业化应用如何改变驾驶体验? 2025年12月,我国首批L3级自动驾驶车型正式获得准入许可!这标志着我国自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步,北京、重庆成为首批试点城市。这一政策突破引发了广泛关注:L3级自动驾驶究竟能为我们的日常出行带来哪些改变?它与我们现在使用的L2级辅助驾驶又有何本质区别? L3级自动驾驶的核心在于"有条件自动驾驶"。与L2级需要驾驶员时刻监控不同,在系统激活状态下,L3级可以在特定条件下实现车辆的完全自主控制。但需要注意的是,当系统发出接管请求时,驾驶员必须在规定时间内接管车辆。这一特性决定了它的适用场景存在一定限制。 根据央视报道,此次获批的两款车型分别适配不同场景。北京试点车型可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高时速80公里的自动驾驶功能;而重庆试点车型则适用于交通拥堵环境,最高时速为50公里。这种差异化设计体现了政策制定者对实际路况的细致考量。 安全责任划分是L3级自动驾驶商业化应用的关键问题。根据现行法规,在系统激活状态下发生的事故,责任将由车企承担。这一规定极大地降低了用户使用自动驾驶的风险顾虑,为L3级自动驾驶的普及奠定了基础。 对于消费者最关心的普及时间表,相关部门表示将在试点基础上,不断完善智能网联汽车准入管理和标准法规体系。预计到2027年,L3级自动驾驶有望在全国主要城市推广应用。 你是否期待体验L3级自动驾驶?在什么场景下你更愿意使用这项技术?欢迎在评论区分享你的观点!

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    #这些配件居然可以自己换家用电动车选购避坑指南:尚界H5与零跑C11真实对比,3个维度教你选对车 你是不是也遇到过这样的情况:两款电动车配置看起来差不多,价格也接近,却不知道哪款更适合家庭使用?最近有位车主在汽车之家论坛分享了他的纠结经历——在尚界H5和零跑C11之间反复对比后,最终选择了看似配置不如对手的尚界H5。这背后到底藏着哪些家用车选购的门道? 场景适配性:你的用车环境决定车型选择 选车第一步不是看参数,而是先问自己:车要停在哪?谁来开? 论坛里这位车主的老小区车位宽度只有2.2米,老婆开车技术一般,每次侧方停车都要折腾5分钟。尚界H5的智能泊车功能帮他解决了这个痛点——实测在狭窄车位里,车辆能自动完成方向盘转动、刹车控制,全程不用人干预。有网友跟帖说:“上次在商场停车场,H5连那种‘拐三拐’的异形车位都停进去了,我老婆现在停车比我还积极。” 反观零跑C11,虽然车身尺寸和H5接近,但论坛反馈其基础版智能泊车对车位识别要求较高,遇到标线不清的老小区车位经常“罢工”。这就是典型的配置≠实用——如果你的日常停车场景复杂,优先选对环境适应性更强的车型。 配置实用性:别为用不上的功能买单 家用车配置要遵循“80/20原则”:20%的核心功能决定80%的用车体验。零跑C11的座椅确实让人印象深刻——Nappa真皮材质、通风/按摩功能一应俱全,有车主形容“像坐在家里的沙发上”。但论坛里超过60%的用户表示,这些功能每月使用不超过3次,反而增加了后期保养成本(真皮座椅养护一次就要300元)。 尚界H5的做法更聪明:放弃华而不实的座椅功能,把成本花在全家都能用的配置上。15.6英寸中控屏支持语音控制空调、导航,带娃时不用分心操作;后排地板纯平设计,孩子在后排跑来跑去也不会被绊倒。有位二胎妈妈留言:“H5后排同时放安全座椅和婴儿车毫无压力,这才是真·家用车该有的样子。” 长期成本:赠品和权益比降价更实在 买车不是一锤子买卖,省下的都是真金白银。尚界H5直接赠送价值2万元的智驾包(包含高速NOA、自动泊车),而零跑C11选装同样配置需要额外支付1.8万元。更关键的是H5的终身免费基础流量和充电桩免费安装政策,按每年2000元流量费、3000元安装费计算,5年就能省2.5万元。 论坛里有位精打细算的车主算了笔账:“零跑C11虽然指导价便宜8000元,但加上选装包和后期费用,反而比H5贵了1.5万。更别说H5还送电动遮阳帘、脚垫这些小东西,提车直接就能用,不用再花冤枉钱。” 家用电动车选购 checklist • 停车场景:老小区/狭窄车位优先选智能泊车强的车型 • 核心需求:家庭用户重点看后排空间、儿童座椅接口、语音控制 • 隐藏成本:对比智驾功能选装价、流量费、充电桩政策 最后想问问大家:你家买车时遇到过哪些“配置陷阱”?是更看重座椅舒适性还是智能驾驶功能?来评论区聊聊你的选车经历,让更多人避开家用车选购的那些坑!

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    2025-12-13
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