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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一开始只想回复一个哥们发帖问rs和max版本底盘和刹车点头对比的 但一打字就一发不可收拾 开始吐槽了 就顺便发个帖 和大家交流吐槽一下 今天试驾了28万那个版本 原本想试驾rs的但出去展示活动了 max版本的底盘只能说平平无奇 容我冒昧的说一句 甚至可以说和平时打的网约车没什么太大区别 至少我屁股没感觉出来什么可吹的 和上个月试驾的极氪001 顶配那个差很大 那个底盘悬挂是真不错 软 弹 有支撑 刹车也是很不错 当时我就和我老婆说 极氪100km直接一脚刹停都没什么点头和晃动 虽然不考虑极氪 但是max版本真没什么兴趣 下周再去约rs版本 然后还想吐槽下那个破方向盘 如果开车一直很规矩 保持双手开那没什么 如果单手开 转弯的时候很难受 因为方向盘上部是几乎平的 就无法单手抹方向盘转向 还有就是方向盘回转的时候 单手抹mǒ的时候 两边的头那里会抵开你的手 会有一瞬间手是离开方向盘的 试驾一下就知道我的意思了 还有就是仪表盘 说是要取代hud 但是只能取代60-70%吧 视线还是要往下看 而且要往车内对焦 没hud不太方便 周鸿祎说的对 都是车企“自嗨式”设计 自己以为很牛逼的 超前设计 岂不知 现有设计都是经过多年市场考验的结果 这种无意义的胡乱自嗨设计 p用没有 反而影响消费者体验 就是要教你开车 而不是优化消费者体验 主要是这两点不满意 其他的没什么槽点 开吹 后排空间确实不小 我183 我老婆开的时候 我瘫着坐后主驾后面 还有3拳 不到 4拳的位置 副驾后面3拳不到好像 头顶一拳 摊着点坐 试驾车刚拿来 没开通城市nca 就没体验到 但是车道保持已经很厉害了 lcc不会自己变道 但可以自己打方向车就自行变道了 高速上有智驾 完全没问题 主动避让 超车大货车什么的都很好 销售还吐槽 试驾车都还要他们花钱开通nca 华为不给他们直接开启的 虽然吐槽这么多 但可能最后还是选s7 一开始等了半年的宝马i5 实在是不太行 小米su7 顶配 30周排产太久了 考虑到智驾的存在还是偏向华为 m7外观差了不止一点点 m9贵了点 网传的m8不知道什么时候了 阿维塔 侧身线条姿态很好看 可惜 眯眯眼 前脸一个亡一个亏 屁股还有一个囧 不知各位还有什么车也有在考量的 销售说他们没接到任何通知4.8的发布会或者新消息 但是他们预测肯定会有变动的 不过想和别的品牌那样 增配减价 怕是难 销售算了下 顶配rs 选配拉满 21寸轮毂(好看点)熏黑套件什么的 落地要36w多 性价比差了点

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