#宝马3系提车作业

情况介绍：明年结婚，父母买车 购车方面想法：周末喜欢带着家人去郊游，偶尔还会来个说走就走的小长途，所以新车的选择既要有面子，又要实用。 这次买车，我的需求主要集中在几个方面：一是动力要足够，毕竟高速超车是常有的事；二是空间要大，家人坐着舒服，行李也能多装点；三是品牌要靠谱，售后服务要好，毕竟车不是开一两天就扔的；四是内饰和配置要够档次，毕竟是自己每天接触的东西，看着舒服用着顺心才是最重要的。 费用明细 车型：宝马325Li M运动曜夜套装 购车城市：廊坊 裸车价：255000元 保险价格：10992.38元（第一年全险） 购置税：22536.11元 挂牌手续费：130元 落地价：331300元（包含两年利息） 利息：哈哈哈，我忘记了 总价：331300元 选装：0 赠品：4S店送了我三次保养、脚垫和3M膜 选车对比 在决定买宝马325Li M运动套装之前，我也看了不少车，毕竟买车不是小事，得多比较比较。 1. 外观比较与驾驶感受 • 奥迪A7L 45豪华：外观确实霸气，妥妥西装暴徒，马力跟45两驱一样，而且自带16,800的大刀，还有两驱空调，内饰豪华感也很强，但试驾的时候感觉动力强劲，不太适合城市巡航，并且父母觉得上汽奥迪这个牌子时间没有一汽奥迪那么长，主要是也是父母花钱，他们连看都没看就直接否定了 • 奥迪A6L 45两驱：A6L的外观科技感跟A7L一样内饰简洁大方，但是没有让我试驾说我实习期还没过（A7L让我试驾），并且销售服务有点不尽人意，最后谈下来价格是37.3个，我是想凑个整37个，但是4S店说肯定这个价格肯定走不了，然后送了500块钱工时抵用券，我爸是希望买这个，但是呢，毕竟也是父母还，我也不想给他们太大压力，也就不考虑了 • 宝马3系：宝马3系的外观运动感十足，曜夜套装更是让我心动不已，特别是哈曼卡顿的音响给我留下深刻的印象，试驾的时候，动力响应迅速，底盘扎实，过弯稳定 2. 价格因素 价格方面，a7L和A6L的价格相差一万，但考虑到宝马的性价比似乎更高一些，并且宝马价格稍低（主要是价格），但配置和动力表现也是不错的，综合考虑还是宝马3系更符合我的预算和需求。 3. 服务感受 在看车过程中，三家的销售顾问非常专业，不仅详细介绍了车辆的性能和配置，还根据我的需求给出了合理的购车建议。 4. 社会舆论或懂车帝车友圈内车友的文章和意见 在懂车帝和车友圈里，我看了不少关于宝马3系的文章和评论，大部分车主都对这款车的动力和操控性能赞不绝口，也有一些车主提到了低速顿挫和刹车点头还有传动轴异响的问题，但总体来说瑕不掩瑜，这让我对宝马3系更有信心了。 5. 其他影响选择的原因 除了以上因素外，我还考虑了品牌的口碑和保值率。三者同作为一线豪华品牌，但是上汽成立时间短，并且廊坊没有上汽售后中心，父母有点担心，一汽奥迪是因为对象不喜欢这个屏幕，并且24开奥迪有点不合适，最后也是我最终选择宝马3系的重要原因之一。 购车经过 购车过程其实挺顺利的，从决定买车到提车用了不到4个月的时间。先是在网上看车、比较配置和价格，然后去4S店试驾、谈价格、签合同，最后就是等待提车了。期间也遇到了一些小插曲，比如选完的车没有及时从仓库里拉出来，但好在4S店的服务态度很好，及时解决了问题，让我对这次购车经历非常满意。 新车初体验 提车后的第一段旅程，我选择了一条熟悉的的路—首都环线高速，也算是给新车来了一次全面的“体检”。第一次启动车辆，轻踩油门，车子便平滑地驶出停车位，那种动力随叫随到的感觉真是让人爱不释手。在城市道路上，车子的低速表现虽然有些顿挫，但好在并不严重，通过轻柔地控制油门，可以很大程度上减少这种不适感。每当需要超车时，只需稍微深踩油门，车子便能迅速响应，提速过程动力连贯，加速线性，给人一种信心满满的感觉。 上了高速，宝马3系的真正实力才得以完全展现。车速轻松破百，而且整个过程平稳而迅速，没有丝毫的拖泥带水。在高速上超车更是游刃有余，油门反馈灵敏，动力储备充足，即使是在高速巡航时突然需要加速，车子也能迅速响应，给人一种强烈的推背感。这种动力表现，让我对宝马3系的操控性能充满了信心。 噪音方面，宝马3系的表现也相当不错。在市区行驶时，车内的隔音效果很好，几乎听不到外面的嘈杂声。上了高速后，风噪和胎噪虽然有所增加，但仍在可接受范围内，并不会对驾驶造成干扰。 刹车方面，宝马3系的制动性能也很出色。刹车踏板行程适中，脚感很好，刹车力度线性且均匀。虽然有时候在刹车时会有点头现象，但总体来说并不影响刹车性能和驾驶安全。 油耗方面，我提车后已经行驶了100公里，平均油耗大约在9L/100km左右。在市区行驶时油耗会稍高一些，大约在11L/100km左右；而在高速行驶时油耗会相对较低，大约在7L/100km左右。对于这样的油耗表现，我还是比较满意的。毕竟宝马3系的动力和操控性能摆在那里，油耗稍微高一些也是可以理解的。 静态感受 1、外观 (1) 格栅：宝马325Li 曜夜套装的格栅设计非常运动，黑色的中网非常帅，越看越喜欢 (2) 侧面：侧面的线条流畅而优雅，也爱不释手 (3) 车尾：车尾的设计同样运动感十足，LED尾灯造型犀利，点亮后辨识度很高。后保险杠的设计也很精致，与车头相呼应，整体感很强。 2、配置 (1) 配置亮点： ① 黑化运动套装：这是我最满意的配置之一，不仅让车子看起来更加运动，还提升了整体的驾驶体验。 ② 哈曼卡顿音响：音质效果非常出色，无论是低音还是高音都表现得淋漓尽致，让我在驾驶过程中能够享受到高品质的音乐。 ③ 舒适进入功能：这个功能非常实用，无需拿出钥匙就能轻松进入车内，大大提升了使用的便捷性。 (2) 配置槽点： ① 低速顿挫：这是宝马3系的一个通病，虽然并不严重，但有时候还是会影响驾驶体验。 ② 刹车点头：在刹车时，车子会有轻微的点头现象，虽然不影响刹车性能，但还是会让人感到有些不适。 3、内饰 (1) 工作台：中控仪表台的设计非常简洁大方，各种按键和旋钮都布局合理，操作起来非常方便。工作台的材料也很有质感，真皮和软性材质的结合让整体看起来非常高级。特别是中控大屏和仪表盘的设计，既时尚又科技感十足。 (2) 座椅：座椅的颜色和面料都非常满意，接缝处理得很完美，几乎看不到任何瑕疵。座椅的包裹性和舒适度也很好，无论是长途驾驶还是短途出行，都能保持良好的乘坐体验。 (3) 其他部分：内饰的整体设计非常出色，本人没有觉得有瑕疵 空间 (1) 前排空间 坐进前排，第一感受就是宽敞。我身高178cm，体重80kg，调整好驾驶座后，头部距离顶棚还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，没有丝毫的局促感。座椅的调节范围很大，无论是高度还是前后距离，都能轻松找到最适合自己的驾驶姿势。而且，座椅的侧翼设计得很好，即使在高速行驶时，也能给身体提供足够的支撑。 (2) 后面空间 后排空间同样令人满意。坐进后排，头部距离顶棚还有两拳左右的距离，腿部空间也足够宽敞，即使前排座椅调整到最靠后的位置，我的腿部距离前排座椅也还有一拳多的距离。这样的空间表现，无论是日常出行还是长途旅行，都能保证乘客的舒适度。 储物空间 (1) 中央扶手箱的储物空间 中央扶手箱的空间相当大，而且设计得很人性化。里面有一个分层设计，可以放置不同大小的物品，比如手机、钱包、钥匙等。而且，扶手箱还配备了一个USB接口和一个12V电源接口，方便给手机等设备充电。水杯架附近的设计也很贴心，有一个可伸缩的杯托，可以放置不同大小的水杯。同时，旁边还有一个小储物格，可以放一些卡片、零钱等小物品。总的来说，前排水杯架附近的设计非常人性化，各种物品都能轻松放置。 (2) 其他部位的储物空间 车门上的储物空间也很大，可以轻松放置矿泉水瓶、雨伞等物品。后排扶手箱同样实用，里面有一个较大的储物空间，可以放置一些长途旅行时需要的物品。前排手套箱的空间也不小，可以放置一些随车文件、手册等。 (3) 后备箱空间 后备箱的容积相当可观，可以轻松容纳几个拉杆箱和几个储物箱。我平时后备箱里主要放一些工具、备胎和一些日常用品，空间完全够用。结合我婚后情况，如果来一次长途旅行，后备箱的空间也完全能够满足我们的出行需求。即使是放置一些大件物品，比如烧烤架、帐篷等，也不在话。   车机方面 (1) 车机的屏幕 车机的屏幕尺寸适中，显示效果非常清晰。无论是导航地图还是各种车辆信息，都能一目了然。而且，屏幕还支持触控操作，反应灵敏，使用起来非常方便。 (2) 运行流畅度 车机的运行流畅度很高，从未出现过卡顿的情况。无论是切换界面还是打开应用，都能迅速响应。这样的表现，让我对车机的整体性能非常满意。 (3) 人机交互 人机交互方面，车机做得相当出色。无论是通过触控屏还是语音控制，都能轻松实现各种操作。智能语音的识别率很高，即使是一些复杂的指令，也能准确识别并执行。这样的设计，大大提升了驾驶过程中的便捷性和安全性。 (4) 智能驾驶 车机的智能化程度很高，配备了许多实用的智能驾驶功能。比如智能驾驶辅助系统，可以在高速行驶时自动保持车道，减轻驾驶负担。自动泊车功能也非常实用，尤其是在一些狭窄的停车位上，可以轻松实现自动泊车。寻机导航功能也很强大，可以根据实时路况和交通信息，为我规划出最佳的行驶路线。这些智能驾驶功能，让我在日常驾驶中感受到了更多的便利和乐趣。 动态感受 1、动力 这车的动力表现相当不错。提速过程动力连贯，加速线性，给人一种很顺畅的感觉。在市区行驶时，低速状态下的顿挫感确实存在，但好在并不严重，通过轻柔地控制油门，可以很大程度上减少这种不适感。亲测0-100加速时间在7秒左右，对于日常使用来说完全够用。高速超车时，油门反馈灵敏，动力随叫随到，给人一种信心满满的感觉。总的来说，这车的动力表现让我非常满意。 2、底盘 底盘的调校相当出色。拐弯时，车身侧倾现象并不明显，给人一种很稳定的感觉。行驶过程中，颠簸路况的反应也很到位，悬挂系统能够很好地吸收震动，保证乘坐的舒适性。即使是在一些路况较差的道路上行驶，也没有那种底盘要散架的感觉。 3、方向控制 方向盘的手感很好，既稳又灵敏。方向控制没有间隙，也没有异响。                                  总结 提车这段时间以来，我对这辆车的整体表现非常满意。无论是空间、储物空间还是车机智能化方面，都达到了我的预期。当然，也存在一些需要改进的地方，比如低速状态下的顿挫感、打方向盘时的异响以及刹车点头现象等。不过，这些问题并不影响我对这辆车的整体评价。

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