简介：这个人很懒，什么都没写~
赢惑守心1
1.选车经历，纯小白，人生的第一辆车，疯狂看懂车帝大概有半年的时间，从帕萨特、迈腾到极氪007、智己I6、小鹏 mona03， 最后选择了2025款汉dmi，别问我为啥又是油车又是电车最后选混动，因为预算因为用车环境，大部分时间都是市区，偶尔回老 家和老丈人家都不在一个城市。因为小白，其实选择汉的原因是帅，有电车的智能又有油车的续航，所以选择了汉。 终归是一句话，自己喜欢就好，萝卜白菜各有所爱嘛。 先说市区，因为在外地工作，提车在读人学的城市，当时刚好两个大学室友都在，于是提车后就与大学室友约着吃了个饭，就 在市区跑跑，车子反应很快，给油就走，方向盘没有感觉到方向不准，颠簸路面滤震感觉也还行，反正我的旧车是个奔腾B50的二手 车，对比起来没有啥缺点，唯一不足就是刚开始开，刹车确实有点不习惯，容易一下踩重了。吃了饭我两个室友也分别试了一下，跑 了两圈，他们一个开的是领克03和大众高尔夫(二手，他对象平时开)，一个是海豹。两个都觉得开起来感觉不错。 然后是高速，提车后我就从贵阳开高速到成都，差不多600公里，开了9小时(中间休息睡觉了一个半小时)，加速给力，超车灵活，反 正和我的旧车比起来没有缺点。唯一不太好的就是开到中途，我觉得方向盘有点重，手腕有点酸。最后是乡间小路和工地，乡间小路因 为车子有点宽，而且A柱盲区有一丢丢大，目前还不习惯，会车会有点小心翼翼的。然后过工地的路滤震还行，底盘就和一般小车差不 多。都是有点低，怕磕着碰着，不过比起我领导的本田雅阁底盘高，因为我领导上次去工地开车老是被土刮底盘，我开着没有。 目前，充电桩还没有安装，暂时设置成强制保电50%，选择混动模式开，隔几天用公司的充电桩，充几次电?等到家里面停车位安装 好充电桩，就可以上下班，纯电出行了。 2025款汉DM-i在外观上最明显的改变，就是换上了这套汉EV同款的前脸了，这也是很多人盼星星盼月亮终于盼来的东西。虽然现在 站在车头，真的EV、DM-i傻傻分不清了，但还是那句话，好看最重要嘛。加上这套新的未央灰车漆，新的19英寸双拼色轮毂，以及暗含杀气的黑化套件，整个造型更有运动气质。 而骨子里最大的改变，就是全新的DM5.0动力。划重点了，是搭载1.5T发动机的DM5.0。众所周知DM5.0的优势在于省油，那么它能有多省呢?我在比较畅通的城郊路段跑了一大圈，总共行驶了100公里左右，偶尔有些红绿灯，全程空调，并尽量贴近道路限速行驶。最终，表 显油耗大概是百公里3.5升，对于一款中大型轿车而言，燃油经济性确实能打。 而且涡轮上身，加上更大的200千瓦电机，动力也是有进步的。根据官方数据，零百加速从7.9秒提升至6.9秒，中后段的动力储备明显更强， 在高速上超车的时候也就更加从容了。还有一个隐性提升，同样在亏电状态下，这台发动机的振动感比旧款的更小，质感也就更强了。 机械上还有个大改动，就是大家口中的筷子悬挂，终于换成了全新的五连杆后悬，还标配了带被动软硬调节的FSD可变悬挂。不过试驾下来 ，滤振方面的提升其实不明显，毕竟原有的调校已经向舒适性倾斜，走在路上除了能感知到一些细碎振动之后，对较大颠簸的过滤还是比较 到位的。 后备箱只是高度有点低，纵深也可以，后备箱储物空间大的多了，整体乘坐空间真的非常大，确实是B➕级的空间水平，翘个二郎腿，这点非常好评！！！！ 这套底盘更大的意义，实际上在于操控，在急加速或者激烈过弯的时候，悬挂会更加贴地一些，车身的俯仰和侧倾更小。当然转向依然是那 种比较油腻的手感，说白了汉DM-i还是一款偏舒适取向的大轿车，能舒舒服服开就够了。
开始在抖音上刷到别人的迪子，真帅呀，所以就关注了汉车型，本来看的还有帕萨特，但是我工薪家庭，还是比较关注后期用车成本的，看到汉油耗3.8L果断去试驾，也从各大汽车网站看了评测视频，确实油耗低(3.5L)帕萨特也试驾观察了，最低也要7.8个油，再一个就是自己年轻人嘛，😓帕萨特的智能化配置确实满足不了我，而且看到汉的销量连续两月销量过三万，累计销量超过88万，至少销量能保证不会像其他车企一样连夜跑路给我留下个铁壳子果断选择了汉DMi. 从今年9月开始去看汉dmi，共去了2家4s店，简单聊了一下价格，也去试驾感受了一下。期间一直没有订车。25款汉出来后，更改了底盘成了5连杆，升级了dm5.0，给家里商量了一下，11月底去看车了。最终锁定两家店进行谈价。精英版。指定价17.58万，现金优惠0元，因为家里没有旧车，所以没有享受到国家补贴，非常的难受。😞 现在已经行驶1100公里，纯电续航没试过最低可以 跑多少，我上下班通勤50公里，可以跑2个单趟， 第3趟我就强制保电20用油了，表显示3.7L不知道 准不准。不过充电方便多充几次吧,毕竟送的也有充电桩，在家里充电真的非常便宜呀，一公里合1毛左右，动力是真的非常爽呀，听着DJ时速就不知不觉上去了，随叫随到的动力对于年轻人来说就是激情，而且对比之前试驾的帕萨特也不会有那种急加速换挡的顿挫感。 现在还带智驾，对于我这种离家远的人，每次跑完高速都是一身疲惫，真是加量不加价。 购车之前车友群都说，例如盲区大，转弯半径大，后备箱空间不大，用车之后盲区和转弯半径也没有说的比以前开的油车大，不过随着开的越多慢慢就习惯了，底盘确实有所升级，之前有幸体验过一次筷子悬挂时期的汉，对比新款25款汉确实现在要舒服很多，后备箱只是高度有点低，纵深也可以，后备箱储物空间大的多了，整体乘坐空间真的非常大，确实是B➕级的空间水平，翘个二郎腿，这点非常好评！！！！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
