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#学生时代的梦想之车时光流逝，大众最美最有设计感的车型CC诞生已经是13年左右了。曾经学生时代最爱的车型，现在依然是百看不厌！！十多年前的审美放在现在依然是吊打一众车型。 每次刷到CC这样的美照都会忍不住停下来欣赏一番，圆灯才是最经典！只可惜30多岁的年纪了，打工这么多年，不仅没能拥有它，反而却离这辆车越来越远…… 最后买了一辆破捷达回家，成年人对dream car最后的一丝体面，就是打开我的捷达VS5机舱上的大众芯和夜晚点亮的车灯，方能给我仅有的一丝安慰，也算是跟CC沾上边了吧希望有生之年能拥有它，哪怕一次就好。 🚙（帅图据网络）
#评评我的车车况概括：总里程已经突破100000km，全车原车漆，油耗稳定的一匹，一公里0.4元。 用车环境：高速 快速路 市区全路况使用，备胎落过地，全车油水已经大保养过。 客观评价：捷达VS5皮实可靠，省油耐造。这套动力总成非常的成熟，动力表显也是非常不错的，加上手动挡的优势，带动这1346Kg可以说是游刃有余，平时开车习惯和佛系不沾边，油耗市区不会超过7L/100km。是一款非常经济的家用好车。 整车空间表显中规中矩，没有特别突出，只能是够用的水平。 不足与缺点也非常明显，首先是车漆非常薄，高速崩个小石子就会露底漆，这一点严重吐槽，其次车身两侧雨天行驶甩泥严重。 总结：一分钱一分货，有得有失。务实不服跨的要稳定三大件的可以考虑捷达。虽然它有确定，但是瑕不掩瑜
#你为什么坚持手动挡？兄弟们开过几种换挡形式的车？这里的12种形式的换挡你开过几种？说实话有些换挡挡杆我都没见过，估计干代驾的兄弟不一定都开过这么多形式的挡位吧， 其实总体还是只有手动和自动的区别，只是自动档又区分出来很多小流派，一种是怀挡，另一种是中扶手挡位，中扶手挡位分成电子挡位和机械挡位，就像旋钮挡位和按键挡位，就通过电子信号直接控制，机械挡位就比如蛇挡，直排挡通过机械操作杆控制变速箱，，，这里的这么多形式我开得多了还是直排挡，捷达的爱信6AT就是直排形式，也开过蛇挡，都是感觉怪怪的，都是一款年限比较久的古董车了，什么牌子的忘了，手动档驾校学车开过的，然后就是旋钮当，哈佛大狗就是旋钮的，也不错，怀挡开过奔驰的怀挡，试驾过新能源理想的怀挡， 大体上还是手动需自动挡的区别，至于自动档的各种形式只要适应一下都差不多，没什么区别，至于什么水晶挡，游艇挡都是为了豪华型的外观形式而已， 兄弟们觉得那种最实用，最好开？
