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#辣评新车比亚迪自从上个月宣布全民普及智驾以来，它的产品节奏也越来越快，前几天接连发布了几个suv车型的无人机协同版，可以说是又开辟了新赛道。今天比亚迪又开发布会了，只不过不是新车，而是我们的老朋友元plus的改款上市。 ☞为啥叫第二代元plus ▶三电方面：说得那么好听，我还以为上了二代刀片电池，结果拉开配置表一看，充电速率、电池度数什么的都没有变化，电机功率也没有提升，电耗亦没有降低，所以第二代不是形容三电系统的。 ▶配置方面：主要是增配天神之眼c的智驾软硬件，其他方面改动不大，直观的有挡把变怀挡、仪表屏变大，以及部分配置增加座椅通风加热（以前只有顶配有）等。但是智驾是首次搭载，应该也不算第二代。 ▶设计方面：前脸的保险杆设计有变化，减少了网格面积，运动气息更强。哦～原来第二代形容的是设计语言。 ☞增加智驾会更吸引人么 其实元plus在我看来，它的设计就很挑人。外观王朝网套娃先不论，最有“特色”的就是内饰。如同碟片一样的出风口、像音响一样的门把手、像弦一样的门板装饰，虽然谈不上多惊艳，但可以看出设计师的叛逆。 起初在10-15w纯电车型选择不多的时候，哪怕再不能接受设计，也只能硬着头皮选择。但是时过境迁，瞄着比亚迪打的吉利，先是出了银河e5然后又出了领克z20，可以说是家用和运动都有产品布局，丰富了消费者的选择，甚至银河e5现在已经超越元plus成为纯电紧凑型suv的销量第一。 那么增加智驾的元plus会好卖么？我觉得应该没问题，整体价格下调4k，配置增加，用了怀挡设计更方便用户，同时座椅通风加热也不再扣扣搜搜，只有430和510的最低配没有，已经是把诚意给足了。 不过，以银河e5的530探索+版为例，13.38w的价格，比新款元plus的510超越型便宜2k、续航更长、乘坐舒适性更好，更符合小巧家用的定位，依然还是大部分消费者的选择。现阶段大伙还不怎么信任智驾，更追求车辆的实用属性，个人认为如果元plus没能在价格和驾乘方面体现优势的话，光靠增配智驾并不能短时间内改变消费者的购买倾向，甚至还会蹦出“我不要智驾，能给我再便宜点不？”之类的说法。所以让我推荐的话，急需用车不想犯错就选银河e5；还在观望的朋友可以看看网上比亚迪天神之眼c的智驾效果测试，能接受再考虑元plus。 ☞总结 元plus这次改款总体来看不算失败，但是也没有多惊艳，可能本身增加智驾方面的成本就不算低，没法再做出更大的牺牲丰富产品的围度。短期来看，元plus应该依旧比不过银河e5，但是随着智驾的普及度提高，用的人越来越多形成一个社会共识，那么元plus就能重回巅峰。但我估计那时候吉利应该也准备好了对策给e5增加智驾，届时在设计方面接受范围更广的e5，大概率又会胜出。
