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#马自达行也，行还是不行？说明: 本人很少给车拍照片，见谅。 多五千㎞后的一些感受补充，不写重复内容了，有兴趣可以翻之前的帖子。 以下驾驶大部分内容较为主观，仅试用2.5L行也最低配，长途一般满载2大2小及行李。 ———————————— 1、再加速 一直加92号汽油，高速山区再加速降档积极但噪音偏大不再从容，海拔变化动力有割裂感。 怀疑是热衰减、高原衰减或者海拔变化油箱没放气的原因。 2、路况切换: 高速和市区道路切换后、换人驾驶后，变速箱顿挫，明显闯动不跟脚，适应段时间会好。 据说变速箱有学习能力，路况切换后的顿挫感确实有些让人有些意难平。 3、刹车: 刹车脚感不太好前段和后段脚感不一致，预计的刹停位置和实际刹停位置有区别，可能是单活塞的锅。 二保前重刹前轮有异响，让师傅给吹了下刹车片好了。 4、辅助驾驶 辅助驾驶长途真心好用，配合车道保持自动转向，大大减轻长途疲劳，16小时1300+km，夜晚雨天开车有信心。对于偏防御型驾驶习惯的本人减少了长途时间。 但辅助驾驶总是急加速，用久了变速箱又学坏了，总给我烘大油门，心疼汽油。 5、油箱 油箱真的有些小，高速巡航大约600+亮灯，市区大约400+亮灯，希望厂家能在设计个20L左右的副油箱选装也行啊。 6、视野 车头高、门框高、车宽市区穿行总是没太多信心，开久了也适应了许多。能给个360映像选装包也行。 7、车机 一直用carlife，召回过一次升级后感觉变得流畅了很多。 8、4S店 4S店服务热情和善可商量讲人情味哈哈，基础设施简陋也是事实，保养不贵。1.5w清积碳什么的就自己甄别吧。 9、气场 行也的气场强大，地库里车头没有灰的铂钢灰似乎不输豪华车。 10、建议 还是更希望马自达能引进2.5T或者2.0T的动力吧，要么把油箱做大点，要么把50后悬挂上给我选装和副油箱。 看着后桥上的“空”间，心里总是空唠唠的。
