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    用户6217892989179

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024年度用车总结 10月份提了7x到年底实际上只开了三个月,总体表现还是很满意的! 续航里程:官方续航605公里,平时实际使用以城市道路上下班为主,本人驾驶习惯比较柔和,路况也基本良好,不会很堵车,10月到12月的满电动态续航在420至450之间。表现还算可以,高速会打八折左右。 用车成本:主要以家充和单位免费充电为主,平时都是上班插上下班充满,三个月充电费用基本0,比起以前开油车,省了不少钱。偶尔也会用用极充,5.5c的补能效率没的说,基本15分钟左右就可以充满! 动力性能:虽然日常的通勤驾驶中,不追求急加速,但是有时候再等红绿灯时来一脚地板“油”能轻松甩开后面一众油车,就感觉特别爽!超车变道也游刃有余,基本能满足日常的多重驾驶需求。 舒适性:除了座椅对腰背支撑性不是很好,其他方面还是蛮舒适的,长时间驾驶也不易疲劳。车内噪音如果能再控制的好一点就更好了,可能是米其林轮胎的的缘故。 智能化体验:车道保持、车道偏移预警、主动紧急制动等功能在日常驾驶中能很好地避免一些危险情况,让人开起来很放心。之前体验高速和高架NZP也不错,长途能稍微放松下身体,新的城市NZP功能等更新后期待有更不错的表现。还有自动泊车、代客泊车等功能解放了双手,自从用了就离不开了。 EVA:呼出非常流畅,能够控制导航、多媒体娱乐、车辆信息显示等多种功能,实现对车辆的大部分操作,如调节空调温度、打开音乐等,方便快捷。 售后服务情况:没有过什么大的故障,反馈过高速方向盘不断需要调整的问题,很快就有工程师帮忙分析,服务态度还是不错的。 希望极氪能进一步听取车主的心声,想用户所想,下一年继续努力服务好用户,希望极氪越来越好!

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    我的飞翔版黑鸥提车快2个月了,开的不多才800+KM,开了15年车,从排斥到接受,今年总算买了第一台电车,最大的体会就是: 电车真TM香~~ 我个人驾驶风格是佛中带浪,只爱小车,对操控有一丢丢追求,喜欢改装折腾,开海鸥的这段时间觉得啥都挺不错,唯独原厂玲珑轮胎是它最大的短板,碰巧提车之后深圳雨天不断,电门稍微踩大轮胎就各种打滑,跟溜冰鞋一样,开快了一点信心没有,还有海鸥车友圈里人均爆胎的惨状,下定决心非改不可 轮毂款式尚可,暂且不改,然后就开始研究换什么胎,这个175/55R16的奇葩规格就别想有一线品牌会生产,185/55R16也差不多是这状况,所以干脆升195选择更多,有普利司通有米其林,然后195就有2个规格可选,50和55,50有米其林韧悦XM2+、普利司通绿歌伴EP150,而55就有鼎鼎大名的米其林浩悦4,差价也不大,在接受范围内,就开始纠结了… 还是选了50,理由是和原厂周长只差0.4%,仪表时速基本不会有差,而55的差了3.7%,油车无所谓但对于电车的电子系统更复杂,怕时速差会影响各种系统标定,所以还是谨慎一点好(油车用的PS4很满意,而海鸥无缘湿抓与之相当的浩悦4,其实好不甘心) 最后看了各种XM2+和EP150的测评对比后选了XM2+,除了耐磨的特性、胎侧加强不易鼓包,最主要还是看中XM2+的配方针对湿地制动优化了… 米其林天猫订货,等了几天,昨天到货,预约今天安装。驰加店的师傅很熟手,还顺带帮忙把另外买的主动胎压监测的传感器一起装上了 下面分享一下换完之后的初步主观感受: 1.由于今天才安装,电耗会增加多少暂时未知,需要时间验证,往后再发帖汇报… 2.驾驶体感上稳了很多,得益于胎宽的增加,紧急变线和高速弯没有之前要甩出去的感觉,转向的反应速度和路感清晰度也比之前有提升,车流中穿插信心倍增,但相对的转向手感也变重了。 3.感官上明显的变化是安静了,4条加宽了20mm还不是静音取向的XM2+竟然比这所谓低滚阻静音取向的破玲珑还安静,让我有点惊讶! 4.静止状态起步加速感觉是变慢了,这小电机动力有限也无可厚非。 5.外观上协调了,不管从车头还是车尾看,胎宽增加都让视觉重心降低了,整体显得敦实了不少,轮胎也和轮毂平齐了,之前是轮毂比轮胎宽,好丑! 就写这么多了,也写的够多了总之,各位车友喜欢改就改,不用有这么多顾虑,什么影响年检的…年检那是6年后的事了,这车能不能开6年都是个问题~~

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    2023-08-13
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