简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7487717198485
因为我都是上下班代步，大多数纯电模式，纯电的续航虽然也够用，但是需要频发充电。 不要说我颜控，反正我就是被它颜值打败的，谁让它的外观那么帅气，特别是尾灯的设计，超有辨识度，当初在选择车身颜色时还纠结了半天，因为每款都非常好看，最后还是选择了...查看全文
之前我的车是油车，无论是怠速还是城市快车道，噪音都很大，车内人员想要交流还得扯着嗓子说话。自从换了秦plus之后，每次出门感觉整个世界都静下来了，跑高速关上车窗外面的风噪对车内影响也不大。虽然价格不高，但车机系统真的很实用，在上面看电视，听歌，导航，通通都能搞定。 座椅没有通风功能，夏天又特别热，即便打开空调车内的温度也不容易降下来，我的工作又需要经常去拜访客户，有时候觉得真的有点尴尬。55版本的不支持外放电功能，估计是为了保护电池，这样一来出去玩的时候就少了电车的那种便利和味道。 上下班的时候基本上都是我一人在用，节假日会带着家人出去走走转转，座位宽度和空间的高度也都足够了，家里人没有谁会觉得抵脚和顶头的，即使后排偶尔需要乘坐三个成年人，基本上平整的地台，也不会给中间人员带来尴尬。总体来说还可以，比油车安静又省钱。
这个车动力表现实在是太优秀了，加速时有非常强烈的推背感，上坡也轻松，在动力方面我完全不需要担心，方向盘呐，转动起来很轻盈，一只手也能转动，不过它的底盘滤振不太好，经过减速带时，必须放慢些车子，要不然冲击力会很强。 如果想要纯电模式下行驶，它的续航的确不高，不过我平日里不怎么出远门，用用足够了。 秦plus的外观，我挺动心的，尤其是前脸搭配着箭羽式LED大灯，看上去非常抢眼，车身蛮修长的，车尾依旧是贯穿式的设计，科技感满满 我感觉比亚迪的内饰还挺相似的，拥有着大尺寸的屏幕，能看电视能刷抖音。 养车的成本并不高，不仅可以省钱，还能省心，反正我很满足。 比亚迪在配置方面做的还是不错的，例如无线充电器，360度全景影像，全速自适应巡航等等，功能操作非常简单。五一假期开出去玩了一趟，驾驶感还是很不错的。油耗也很低。
入手这台车子已经行驶了1万多公里，我觉得这台混动秦PLUS DM-i最大的优点就在于省油，我们入手的这个也是120公里续航版本，平时基本上都是纯电动行驶，所以说一般情况下也很少去加油站加油，同时这台车子的外观设计也很漂亮，作为一台家用轿车，也拥有着非常宽敞的空间以及更丰富的配置，乘坐体验也是很棒的。 这台车子的外观设计是真的挺漂亮，但就是车漆厚度一般，看上去没有什么质感，原厂的刹车以及轮胎的抓地力都很出色。 这台车子的车内空间对于一台家用轿车来讲还是非常出色的，后排的空间非常宽敞，而且车子内部的储物空间也非常适用，我们所入手的这个车型前排也有手机无线充电功能，日常使用过程中的实用性还是很强的。对一台普通的家用轿车来讲，这台车子的驾驶感受也算不上有多么出色，开起来的确比较轻松，买它主要为绿牌，省油。总体这个价格还是可以的。纯电静音好。
车子提回来的时候跑过几次长途，因此长期开车在高速路上人有点疲乏，我特地试了下海豹的智能驾驶系统，想不到现在的黑科技还真好使，打ACC和LCC我的右脚就可以休息了，双手也只需放在方向盘上即可，无需过多干涉和接管。在同级别车型中，海豹的乘坐空间相当不错，储物格也设计得很丰富，而且车头车尾都有货箱。高路上我偶尔喜欢拉拉速度，高速变道和过弯，海豹同样很稳，车尾的跟随性很赞，让人感觉很有信心。 城区上班一般跑个1000多公里没问题，高速路上速度拉得越高掉电就越厉害，这个是电车的通病，不过市区也能够跑过110公里。用油百公里也就三个多油，一个月确实省不少。
在拥堵的市区出行，元plus可以给到我足够的平顺性，即便是发动机介入也不会有太多的突兀感。跑高速，动力可以持续到加速的中后段，变道超车提供了我足够的信心。远程启动特别好用，下载比亚迪APP后，停在几公里远的地方也可以通过手机启动车内空调，关闭车窗。七月的天气里，车内闷热，提前远程启动空调，可以让车内更凉爽更舒适。同时还可以在这个APP上查找充电桩，加油站，预约保养等服务等，很方便。纯电续航，即便将空调风调节到最大，纯电出行上下班也不是问题，支持快充，充电的便利性很高，长期用多少还是有点遗憾。 侧面很美，完美的腰线将车身拉得修长与镀铬边框的门窗搭配在一起，和其他车停在一起也不会输气场。 电竞风格的座椅、中控台上的钢琴面板光泽很高，再加上恰当的镀铬条的点缀，带来一种跨层级的质感
首先汉的后排空间很宽敞，我家两个娃乘坐在后排，春节和娃一起回老家看姥姥长途乘坐累了两人还坐在后排地台上玩，安全又踏实。而汉的座椅包裹性和支撑性也不错，头枕的位置也刚刚好， 长途开车也没有觉得多难受多不舒适，而且用电，在自家的充电桩上充电，十多块钱的电费可以跑几百公里，一年光出行费用都要省上万，自从有了汉感觉自己都实现了出行自由，每天想出门都可以潇洒自由的出门。因为将电池包安装在了车子底部，车子的底部离路面的距离有点近，很容易挂到底盘让电池伤害到电池，不太适合在崎岖不平的路面出行。虽然汉的内饰看着还是很上档次，但新车的时候还是避免不了味道，需要多通风。 虽然轿跑风格的汉身高很一般，但坐进车内后感觉空间还是很不错的，不仅腿部留有足够的距离，而且头顶与车顶之间的空间也很足，我身高一米七八坐在驾驶座开车没有一丝压抑感。两个娃乘坐在后排，偶然还会离开座椅做到地板上玩耍，足够的纵向距离也不会对他们有过多的约束，整体来说空间比较足！
这台车子所带来的用车体验真的非常大，不仅仅是有着很强的实力和十足的科技，同样也有着满满的民族自豪感，就仅仅是这满满的中文按键就已经非常给力了，而且这台车子也拥有着非常出色的动力表现，非常全面的辅助性，操控配置，所以说整个车子所带来的驾驶体验还是非常棒的，同时这种纯电动车的用车成本也非常低，尤其是对于目前油价比较高的时期来讲，我觉得这确实是非常省的。现在开空调的情况下，这台车子的续航还是会受到一定的影响，或许也是之前开习惯了燃油车，感觉这种纯电动车跑长途时还是没有燃油车那么方便，同时这台车子的价格也的确比较坚挺，最主要的是后期的保值率是比较低的。 对于这个尺寸非常大的C级车在空间根本不必有任何顾虑，前后排的乘坐空间相当宽敞，还有着非常人性化的储物空间以及特别深的后备箱也非常实用。前后双电机可以保证这台车子有着极强的性能，再说电动机的动力响应本身就更加积极，所以它的起步速度真的特别给力，同时更充足的东西是储备也完全可以游刃有余的行驶在高速路段。
车子的纯电续航只有252公里，我平时都是市区开开，基本上也够了，就是冬天耗电快。其实我对颜值的要求挺高的的，它蛮符合我的审美，我买的是黑色，给我一种大气的感觉，非常适合我。6座内饰的设计不错，浅色的搭配，就是不太耐脏，我家有个调皮的娃，每次都会把座椅弄脏，要经常打理也行。 这款车我觉得非常值得入手，还送了几次保养，开了大半年去体验了一次，服务特别好，整个流程下来一个小时左右，而且销售人员的服务态度很棒。和同等级的车子相比，这车的智能化算是很全面了，我最喜欢的功能是远程操控，可以不带钥匙就能解锁，开空调等等，操作非常简单。 总之很推荐这个车。可以入手
汉的颜值不用多说，超跑的外观很吸引人，我买了一辆灰色的低调车，本来是大红的，但太高调了，还是选择了灰色，低调一点！ 内饰很简单，深色的也不错，很符合我的性格，沉稳内敛，中控台也不复杂，一看就是大屏，应该是小孩子们最喜欢的地方！在二十万的新...查看全文
汉注重品味，注重品质，外观设计一流，外观漂亮，配置也不错，耗电少，配置也不算太差。前几年有个朋友提过这款车，开了这么多年还是跟新车一样，感觉质量还不错。它的定位是家用和旅行，整体看起来很流畅。家族化的前脸很有个性，辨识度和美观度都不错。侧面...查看全文
最满意的就是这个车子的动力了，之前听人家说混动的车动力也是强不到哪里去，但是实际开了这个车发现动力还是很强的，满载上坡无压力，上次和车友一起去山沟里越野，人都不好爬上去的坡，我的唐呲溜一下就上去了，那动力叫一个丝滑。 空间确实是大，一家五口人坐在上面绰绰有余，上次出去自驾游，基本上想带什么东西就能装什么东西，后备箱空间很大，上次放倒第二排座椅，我和媳妇两个躺在后面休息，空间很宽敞。操控的感觉就比较的丝滑，转弯的时候指哪打哪，方向盘比较的省力没有虚位。 底盘悬架真的很扎实，走坑洼路面的时候没有那种松垮垮的感觉。最要说的还是这个主动刹车系统，本来以为是个鸡肋，上次走夜路遇到了喝醉酒的人躺在马路上我都没看到，这车子就帮我刹住了，当时国粹都出来了，幸好刹住了。舒适度还是蛮高的，本来这个车子就高，视野好，开长途不是很累，在一个就是车子的座椅包裹性好，透气性好，长时间开车臀部没有那种不舒服感。 内饰整体的拼接还是不错的，看着非常的舒服不压抑。15.6英寸的中控屏幕还是非常的流畅，看视频导航什么的打开软件一点都不卡顿。唯一的不满意就是新车的异味太重了，晾了半个月断断续续的用了竹炭包才基本上没了异味。
外观上看起来很普通，这是比亚迪一贯的设计，怎么看都是比亚迪的车，这说明他的品牌影响力还是很大的。电车的动力是毋庸置疑的，比油车要好很多，平时开车回家都是顺风顺水，安全第一，不能为了一时的快感而加速。还有车子的刹车，油门踩得很轻，一踩油门，车子立马就开了出去，一点换挡的感觉都没有，越野车的视野很好，视野也很开阔，电车很容易上手，操作起来也很方便，过了减速带还是会有颠簸，所以减震效果并不是很好。内饰我是真的服了，突出的喇叭上有一圈灯光，喇叭上有一个把手，握起来很舒服，出风口是哑铃形状的，两边都有出风口，特别是门板上的琴弦设计，可以放大一点的东西，防止掉下来，比亚迪的大屏并不常见。 有轨电车卖车燃油车的价格，续航500公里，一个月三到四次电，油费变成电费，保养次数少，价格便宜，比亚迪在电池方面有深厚的造诣，三电终身保修，这是一款性价比不错的车，值得推荐。这辆车的空间还算宽敞，坐上五个人都不会觉得拥挤，后排的腿部空间还能多出三四个拳头。 后备箱的空间还算不错，虽然没有唐系那么大，但也足够了。后备箱垫板可上下调节深度，非常人性化。总体非常推荐。
首先最满意的是这车子的空间设计了，我觉得格局很不错，看外面还以为内舱没有多大呢，但是在满载的时候却一点不觉得拥挤，全家人刚好能容纳进去，目测就算冬天穿的多了也可以放心的转动身体，储物能力也挺给力的，大件放后备箱，小东西在车内的储物格子和暗槽里面就可以放下了，用的时候还很方便呢。 外观是一大亮点，也是我当初选择它的一个原因，前脸设计挺符合我的审美，车身线条流畅，显得很有活力的样子，适合年轻运动型车主开，另外车身比例好，看着有气派显档次，车漆也很亮丽，厚度也不显薄，每次开在路上的回头率和辨识度还是比较高的。 乘坐空间挺大的，前面座位很舒适，高度有了，大个子的人头顶也不压抑，小巧点的人坐到后排都能多加一个人呢，空间是很有富裕，车内还有设计不少的储物格子，收纳小东西很便捷，还有个不小的后备箱，在远行出门的时候开着它就很开心，满满的安心，可以实现自驾游也可以三五朋友说走就走，大空间用着就是舒服!
宋pro的外观和燃油版差不多，车头很大，线条很匀称，家族式的前脸也很有辨识度。车的轮毂尺寸还不错，我比较喜欢车轮毂的 logo设计，别具一格。内饰整体感觉还不错，属于比较大气的风格，中控屏操作非常方便，触摸起来跟手机一样方便，还有语音控制，非常方便，运行流畅，画质也非常清晰。 有电的时候，我更喜欢纯电模式，因为省钱，而且纯电驾驶起来也很舒服。混动模式的油耗，比燃油车要低一些，正常情况下，油耗在5.5 L左右。在城市里开车的感觉还不错，加速也不错，动力也不错，但是在高速上超车的时候，动力一般，尤其是没电的时候。里面的空间足够大，足够日常使用了，而且里面的储物格也很多，方便存放东西。 整体还是比较满意的，因为挂的绿牌。
外观的造型看起来还是非常顺眼的，车身充满着运动的气息，而且线条比较严谨年轻个性。内饰看着还是比较高级的，设计风格真的挺不错的，只是全液晶的仪表盘有些小，和车不是很搭，虽然上面显示的数据很多，但我觉得如果仪表盘更大点会更好，中控屏尺寸倒正好，功能十分强大。空间根据个人需求，平时上下班购个物够用了，我坐在副驾上舒适度很高的，闺女说主驾驶感觉也不错没有压抑感。操控方面还是不错的,像车道保持,主动刹车，自适应巡航这些功能都是有的,而且转向也是很精准的,虽然功能多,但是也是很好操控的,安全性能也会提高不少。 乘坐舒适感就有些不尽人意了，后排座椅比较短一点，自然而然腿部就不能被很好的承托了。不过整体还是比较推荐的！
空间前面有提到过非常的宽敞舒适，车身总长4650mm，还有它的最长轴距2712mm。前排宽敞调节角度很方便，后排空间也不逊色坐进去腿还有两拳的距离。座椅的填充物也十分的柔软！后备箱空间非常大还支持后排座椅放倒，日常或者外出使用完全没有问题的，后备箱底板下面还隐藏了一些储物槽放工具什么的完全很方便！舒适性很高，因为座椅设计的比较宽所以包裹性很好，坐着非常舒服，过年的时候开了几个小时回家，都没觉的累，车子的隔音也很不错，午休的时候我喜欢去车里躺一下，很安静，不会被打扰到，空调也好用，日常开起来很稳，过小减速带的时候颠簸不严重，但是过比较大的坑洼路面时候会有些明显抖动，特别是后排抖得厉害些，在能接受的范围内。最满意就是他的外观，我这种外观协会一眼就看中了宋pro。这个红色太抢眼了，很有档次很格调！其次这个车的外观设计听说是国外大师设计的，所以感觉也特别棒。其次我也是很支持环保的人，所以我买车当时只选择新能源汽车，这宋pro就很符合我的要求，既能充电又能加油，能根据我情况选择那种动力。 这个外观很喜欢，尤其是我选的又是红色的，真的是很亮眼，我比较喜欢尾部的设计，尾灯中间的银色镀铬条，简单又美感，还带着一丝高贵的气质。车身侧面的线条也看起来肌肉感很强，整体风格很不错。
最让我满意的就是驾驶的感觉，其实对于我来说最重要的就是它的底盘是否扎实，它的操控的灵活性是否高，这两点它都做到了，而且做的也特别的好，反正我第一次上手秦plus的时候就觉得非常的轻盈，操控力也觉得很好，所以相对于其他方面来说，我感觉它在这方面让我挺省心的。不得不说秦plus是整个的性价比还是非常好的，因为我自从下车了之后到后续真正的决定选择它，我整个过程还是更加倾向于它的整体表现，还是它本身在性价比方面做得就非常好。它的价格还是有一定优势的，对于我来说这样的能力是比较强的，它更符合我的要求，也更符合我的审美，所以感觉这辆秦plus还是比较让人觉得满意的。 我觉得它在驾驶的时候是非常舒服的，坐着没有特别明显的拥挤的感觉，而且同样的它后备箱的空间特别宽大，所以乘坐所以放行李什么的都还比较方便，对于我来说这样的车子是最实用的车，也是最能够带给我良好体验的车。我比较欣赏的就是发动机的排量，它电动机和发动机就像加持整个加速的感觉就很不一样，而且能够让我感觉到车子的动力还是比较强的，非常的有爆发力。这辆混动车这样的话，在今后跑高速的时候就不用那么太担心了，还是会很有劲儿的那种。秦plus方向盘转向还是挺灵活的，而且最重要的是底盘的抓地感也比较强，在市区上行驶的时候没有特别漂浮的感觉，这种车子更多的是一种稳定性，是一种持续的感觉。我比较喜欢的就是它整个的舒适性，应该坐在车上会觉得座椅跟我自身的贴合度比较高，所以坐着就很自在，再一个就是它的底盘是比较稳的，就还挺踏实的。从内饰方面看它的做工什么的非常到位，而且最重要的是中控部分的屏幕挺清晰挺大的，显示的功能也比较丰富，所以对我来说是比较实用的一个表现，再者就是它的内饰的质感就很不一样。我个人是感觉它在入手的时候是会有一些小异味的，可能很多人觉得这方面是一个比较严重的问题，但是我觉得过一段时间就能好很多，必须要通风散气就能够有一定的缓解，其他我觉得还挺不错的。 最开始入手的时候，可能优惠力度给的不是特别大，秦plus本身的价格我还是挺满意，但就是优惠这方面其实要是能够再大一些，幅度再大一些就更好了。
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