简介：这个人很懒，什么都没写~
济南小元
自己买了汉，帮朋友看唐，作为旗舰SUV，比亚迪唐家族在市场中的地位不容小觑，目前有的店里有了新车，28.28-34.28万的预售价区间还是不错的。新车的外观设计有了多处细节上的改款，让我们对于这款车型既熟悉又陌生，前脸的样式和汉EV靠拢，封...查看全文
本想就很想买一辆特斯拉，他的科技感实在是正中我的心坎，但是因为媒体报道的那些负面新闻，让我一直对他望而却步。之前比亚迪出的汉EV整体挺好，但是跟特斯拉比还是少了那么点东西，也一直没相中。直到最近出的这款汉EV创世版，感觉是我的梦中情车了。兼...查看全文
比亚迪汉EV上市后反响一直不错，它定位为中大型纯电动家用轿车，外观时尚商务，质感很好，因此它上市后一直深受大众的喜欢。汉EV千山翠限量版，则是把汉系列各种配置拉高到顶板，全车都享受极致的顶尖和美感。610KM标准续航。这去哪不香。 汉EV...查看全文
最近油费上涨，又升起了买电车的想法，但是因为住的是老小区，以前没有买过车位，所以电车安装充电桩是个最大的问题，思来想去还是混动车暂时能满足我得需求，可以加油又节能。看了看混动车的品牌，国产车中做的最好的应该就是比亚迪了。下午去4S店逛了逛看中了秦plus-Dmi，感觉他的后排空间足够大，坐起来还挺宽敞的。然后就是国产车的内饰了，一如既往还是做的高端大气上档次。旋转的中控屏也十分有科技感，唯一不足的就是看着他的仪表盘有点小，不过不影响使用。销售还介绍了一些无线NFC车钥匙，手机ＡＰＰ遥控驾驶这种黑科技。让人很是心动。还着重介绍了比亚迪家自主研发的刀片电池，感觉总结下来的是体积小还续航能力强。然后就是我最在乎的油耗问题了，说是百公里油耗4个油，我又看了看评价说是实际可能会高一点，也不知道具体是怎么样，毕竟普通燃油车油耗7-8个油，这么一对比真的是低了不少。
比亚迪王朝的轿车车型，秦系列一直好评如潮。传统意义上轿车相比suv，重心低，操控性好，而且更加的具有舒适性~这也是许多车主买练车的主要原因之一。 比亚迪为了混动车型更好的续航，和防止电量亏电，设置了大部分保持在百分之二十的电量。可以达到亏电状态下油耗也不会很高。(许多混动车亏电状态下比燃油车油耗还高) 大部分工况下应该是用电驱动的，电机的功率更大，扭矩更强，裙子电机的声音一定是要比发动机要更加的安静。动力会更加的澎湃，平顺。这台车的架势模式分别有EV模式和HEV模式，无论是哪种方式，都是以电机驱动为主。都会带来更安静更澎湃的驾驶体验和乐趣
元PLUS做为比亚迪家族中的一员，不管是在外形还是内饰上都像是家族中的年轻人，与别的车型区分开来，外形充满肌肉感，内饰则元气满满。充斥着科技和电音的新潮。 元PLUS的内饰采用了官方称为律动理念的设计风格，车内尽量减少平直线条，而是更多使用更为柔和的曲线和圆形元素。中控台整体采用深浅双色组成，使用了肌肉流线设计，并且呈现出类似龙须的造型，出风口造型则类似哑铃。而中央扶手区域十分平整，电子挡杆则采用了推力式设计，可以提提升驾驶欲望。 门板造型也很有特点，上方扶手和中央扶手区域风格类似，而下方则加入了琴弦式装饰件，由音响罩和远端的装饰件通过三根红色装饰线相连，呈现出了另外一种风格。 时尚运动有活力；水晶样式的启动按扭非常有档次。 NFC手机钥匙，只要手机在感应位置一刷，轻松就能将车辆解锁。 元PLUS低电低配版430KM的续航，高配版可以到510KM的续航。快充2个小时左右就可以充的差不多了。 要说别的车型，外观和内饰可能大众接受不了，吐槽最多的就是硬件蒸蒸日上，内饰万年不变。那元PLUS可以说是比亚迪在年轻和内饰改变上的新的突破了。并且百公里加速7.3S，完美诠释了外在和内在都充满着运动感
对我来说选择一辆合适的车子才是最重要的，这辆唐的空间很大，满员乘坐完全不成问题，前后排的距离，还有整个车子的空间布局都特别的好，所以觉得这辆车它的空间是我觉得最满意的地方。它是一辆空间还是很大的车，对我来说我们满员坐在这个车里都会感觉到很宽松，因为它的布局也相当不错，所以对我来说这些车子它的实力比较强，更重要的是作为一家新能源车来说它的表现力还好，整个的实用性也比较强，符合我们家用的需求。我还挺喜欢它这种操控的表现呢，没有说想象中的那么累，也不会觉得特别沉重度很高，市区里面开车就是喜欢这种车子。
选车如同选老婆，第一眼缘是非常的重要的，有些车子可以看一眼今生都再无缘分，虽然我选车更加倾向于舒适度以及配置，但是俊朗的外观是引路石，因而在买车的时候，让我眼前一亮的让我有了更多的机会去了解它，如今比亚迪唐已经入手两个月了，也给我留下了很多美好的回忆，它的表现也是非常符合它的价位，一次不错的购车之旅。比亚迪唐年轻化运动化的设计语言让他在车海中脱颖而出，前脸采用家族式的中网栅格，但是在形状上酷似深渊巨口，跟竖条状的镀铬栅格搭配起来，更加的霸气，前铲式的保险杠也是非常的有型，LED大灯也是相当亮眼。尾灯的设计是我非常喜欢的，尤其是从右后方看去，月牙似的形状搭配鲜艳的颜色看起来特别带感，灯光点亮的时候看起来更加的惊艳。车子的动力表现也是比较优秀的，车子的通过性也很不错，底盘比较高，19寸的大轮胎让它的行车也更加的平稳。内饰选材用料都很不错，大面积的软包在视觉效果上相当出彩，入眼就有种豪华的气息。
本来想买一辆特斯拉，他的科技感实在是正中我的心坎，但是因为媒体报道的那些负面新闻，让我一直对他望而却步。之前比亚迪出的汉EV整体挺好，但是跟特斯拉比还是少了那么点东西，也一直没相中。直到最近出的这款汉EV创世版，感觉是我的梦中情车了。兼具了特斯拉的性能和外观，价格还合适。当即敲定了他。作为一个中国人，对比特斯拉的简约风还是喜欢那种奢华大气的内饰。S级环抱式豪华座舱，还有中国龙风格的车灯，开车出去载人感觉倍有面子。相比汉EV的悬架短板，这个用了Disus-C主动悬架，可以自动调节高低，在行驶过程中遇到减速带或者坑的时候避震效果非常好，转弯过程中也不飘，非常的平稳。3.9S的百公里加速在市区跑暂时还没有体验一把，但是我发现了一个更好的性能，有时候开车遇到不看路的电瓶车的时候，紧急刹车一踩就刹住了，也没有很强烈的点头和顿挫感。
纯电车由于电机没有动力延迟，输出非常线性，也没有变速箱的原因，动力体验是非常直接而且好控制的。无论你是老司机还是刚拿驾照的新手，只要你懂得控制油门深浅，你就能非常容易地控制一辆纯电车的速度，所以在城市道路上低速行驶非常的舒服。但是因为电池自...查看全文
买了比亚迪唐EV两个月了，这次带全家出去玩，五个人，我的大六座座椅完美的派上了用场，平常都是把座椅放平作为储物空间来用。坐满五个人之后，后面还能放下烧烤炊具。因为省内出游，距离300多公里。路程说进不近说远不远的。来回也只是在服务区充了一次电，续航能力还是可以的。当时买车的时候就看上了第二排的座椅按摩，这次直接让爸妈体验了一把路上按摩的乐趣，不过也没体验多久，熊孩子闹腾的不行。5G丹拿音响，去的路上简直就是个车载KTV模式。回来的路上大家都困了，直接给大家用上了智能香薰系统，一路安睡。这一路实实在在的把当时销售说到的功能都统统体验了一把。在高速上智能巡航也非常的省力，因为带着老人孩子，发现这个悬架真的和销售说的一样好，全程颠簸特别少，遇到减速带也不用特别费心踩刹车。开车过程真的给我省心了不少。非常庆幸买了这台车，拥有了一趟完美舒适的旅行
之前就很想买一辆特斯拉，他的科技感实在是正中我的心坎，但是因为媒体报道的那些负面新闻，让我一直对他望而却步。之前比亚迪出的汉EV整体挺好，但是跟特斯拉比还是少了那么点东西，也一直没相中。直到最近出的这款汉EV创世版，感觉是我的梦中情车了。兼具了特斯拉的性能和外观，价格还合适。当即敲定了他。作为一个中国人，对比特斯拉的简约风还是喜欢那种奢华大气的内饰。S级环抱式豪华座舱，还有中国龙风格的车灯，开车出去载人感觉倍有面子。相比汉EV的悬架短板，这个用了Disus-C主动悬架，可以自动调节高低，在行驶过程中遇到减速带或者坑的时候避震效果非常好，转弯过程中也不飘，非常的平稳。3.9S的百公里加速在市区跑暂时还没有体验一把，但是我发现了一个更好的性能，有时候开车遇到不看路的电瓶车的时候，紧急刹车一踩就刹住了，也没有很强烈的点头和顿挫感。
开车习惯好的话，油耗一车油可以跑１０００多公里，油车几乎是只能跑六七百公里左右，所以综合下来还是相当于省了一半的，在我的接受范围内，毕竟现在油价这么贵实在是太费油了 💘实用车品
最近油费上涨，又升起了买电车的想法，但是因为住的是老小区，以前没有买过车位，所以电车安装充电桩是个最大的问题，思来想去还是混动车暂时能满足我得需求，可以加油又节能。看了看混动车的品牌，国产车中做的最好的应该就是比亚迪了。下午去4S店逛了逛看中了宋Pro-Dmi，感觉他的后排空间足够大，坐起来还挺宽敞的。然后就是国产车的内饰了，一如既往还是做的高端大气上档次。旋转的中控屏也十分有科技感，唯一不足的就是看着他的仪表盘有点小，不过不影响使用。销售还介绍了一些无线NFC车钥匙，手机ＡＰＰ遥控驾驶这种黑科技。让人很是心动。还着重介绍了比亚迪家自主研发的刀片电池，感觉总结下来的是体积小还续航能力强。然后就是我最在乎的油耗问题了，说是百公里油耗４．５，我又看了看评价说是实际可能会高一点，也不知道具体是怎么样，也就是相当于一个ＳＵＶ的油耗是一个轿车的油耗，也还能接受，毕竟之前的ＳＵＶ油耗９个油，这么一对比真的是低了不少。
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