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    一只孤独的火龙

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一只孤独的火龙图1一只孤独的火龙图1
    2020-11-09
    2020-11-08

    哈佛H8从名字上来看就能知道他是哈佛系列中级别比较高的一款SUV,车身尺寸为4820*1975*1794,轴距为2915。单从数据上来看就知道他是一款中大型SUV,当然外观也一样给人感觉比较“健壮”。 进气格栅在做过中期改款后做成了点阵式,相比老款来说更有活力更有运动感,日行灯位置也随之改变。这样的细节改款还是比较容易让人接受的。前脸总体来说还是保留着哈佛系列家族式设计。 车辆侧面,哈佛H8全系采用了255 /50R19的固佰轮胎。1794mm的车高还是比较霸气的,走在车旁边甚至能感觉到压迫感。最小离地间隙190mm,接近角23°,离去角24°。 尾部没什么太大特点,下方的双排气管比较粗大,给尾部带来一些硬派的感觉。 后备箱空间果然没让人失望,而且后座放倒后基本上平整,喜欢拉载行李较多的朋友应该比喜欢。但让人遗憾的行李箱两边没有做一些储物格或者网兜之类的,放一些小件物品不太好固定,也可以放在后备箱放一个储物箱。 打开铝合金并带有液压撑杆的机舱盖,发动机舱比较规整。发动机盖上的隔音棉面积比较大,而且也较厚,可见这款车在隔音处理上还是下了些功夫的。哈佛H8全系为2.0T排量的长城发动机,分为汽油版(252马力)和柴油版(190马力),配备的是8AT手自一体变速箱。 从数据上来看,这款H8 的尺寸是比较大的,在外观设计上给人比较“壮实”感,一些设计风格也为了突出这是一款越野级的中大型SUV。

    一只孤独的火龙图2一只孤独的火龙图2
    一只孤独的火龙图3一只孤独的火龙图3

    哈佛H8从名字上来看就能知道他是哈佛系列中级别比较高的一款SUV,车身尺寸为4820*1975*1794,轴距为2915。单从数据上来看就知道他是一款中大型SUV,当然外观也一样给人感觉比较“健壮”。 进气格栅在做过中期改款后做成了点阵式,相比老款来说更有活力更有运动感,日行灯位置也随之改变。这样的细节改款还是比较容易让人接受的。前脸总体来说还是保留着哈佛系列家族式设计。 车辆侧面,哈佛H8全系采用了255 /50R19的固佰轮胎。1794mm的车高还是比较霸气的,走在车旁边甚至能感觉到压迫感。最小离地间隙190mm,接近角23°,离去角24°。 尾部没什么太大特点,下方的双排气管比较粗大,给尾部带来一些硬派的感觉。 后备箱空间果然没让人失望,而且后座放倒后基本上平整,喜欢拉载行李较多的朋友应该比喜欢。但让人遗憾的行李箱两边没有做一些储物格或者网兜之类的,放一些小件物品不太好固定,也可以放在后备箱放一个储物箱。 打开铝合金并带有液压撑杆的机舱盖,发动机舱比较规整。发动机盖上的隔音棉面积比较大,而且也较厚,可见这款车在隔音处理上还是下了些功夫的。哈佛H8全系为2.0T排量的长城发动机,分为汽油版(252马力)和柴油版(190马力),配备的是8AT手自一体变速箱。 从数据上来看,这款H8 的尺寸是比较大的,在外观设计上给人比较“壮实”感,一些设计风格也为了突出这是一款越野级的中大型SUV。【来自懂车帝车友圈】

    一只孤独的火龙图4一只孤独的火龙图4
    一只孤独的火龙图5一只孤独的火龙图5
    2019-10-30
    2019-10-30

    宝马5系整车操控性是一流的,驾驶体验和驾驶感觉还是非常不错的,虽然价格稍微贵了点,但我感觉非常值。 精神硬朗的前脸,大气开张的造型,运动时尚的品质,让人看完以后就念念不忘,全景天窗让车内显得更加宽敞明亮,前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳,冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些! 车内的空间真是无敌了,坐在哪个位置上都不会有压抑感,就是后排中间的地板高了点,影响了空间的充分使用,后备箱的空间也可以,由于采用防爆轮胎,所以后备箱没有备胎,但底板为什么不让打开,到现在我也没弄明白,内饰设计风格比较低调,但散发着一种奢华的气息,真皮的座椅包裹得非常到位,乘坐起来很舒适,新车里还是能闻到点异味,感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足,10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派,前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障,疲劳驾驶提示功能比较温馨。 动力还算可以,起步时有点肉,低速时顿挫感比较明显,中段加速表现比较出色,运动模式时超车那说随心所欲,整车操控性非常好,方向盘挺轻巧,转变回轮感觉非常顺畅自然,悬架调教比较到位,舒适性非常好,刹车软了点,需要慢慢适应一下,自动启停功能感觉不太好用,最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了,与这个车的价位不太匹配,平时基本上就在市区里面开,综合油耗将十个多点。

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    一只孤独的火龙图7一只孤独的火龙图7
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