#银河L6-提车日记

*购车原因  我是刚刚毕业不太久，提l6之前有买个老朗逸练手来着，为什么买插混，纯电这个挡位（10万左右）选择太少，有些许续航焦虑，想要个大点的轿子，对比油车的话主要是更省油，其次还想要起步提速更快（朗逸的提速我实在感受到了，尤其冬天，静止起步真就是干吼不走，半天不到60，那个时候看到秦7.9秒破百是真的心动），想要更安静，更长续航，更好的车机智能化和配置[呲牙]。   *选车过程  最开始让我认识到插混的就是秦，从最开始998就知道这个车了 到降价到8开头的时候就想要出手了，不过那个时候就还在犹豫，真正要出手的时候是他798的时候，有在等风云A8（出之前就在等，出了在等降价，因为最开始也有看了一眼艾瑞泽8，车机屏幕接受不了，也不太想油车），同时在对比其他车型，犹豫的车型有风云A8，秦最低配，驱逐舰05最低配，中间还考虑过宋最低配（10.98），五菱星光，长安A05。  荣威D7最开始也看过，考虑到我这里4s很少，店也有点远，听闻售后不行，主要是有点超预算了哈哈，优先pass掉，除了五菱都试驾过，劝退的原因主要是，保养（在我要提的时候已经改了，但也不打算考虑了，嫌麻烦，这点也是l6打动我的原因之一 1万5千保养一次，不分什么ev还是hev），内饰质感不如l6，亏电时油耗也不低，而且亏电动力很差[酷拽]！ 这点不行。A05试驾一次pass掉，刹车太别扭了，可能我第一辆车开的是朗逸的原因，A05轻轻点一点刹车就是急刹，点头严重，是在没法控制，想不明白开这个车刹车脚要多轻，抬脚要多累，而且发动机声音好像是最大的，最不能接受的是内饰，那个方向盘另类就算了，转向就不得劲，那个仪表是在适应不了，有点挡视线不说，有点扁，怎么看怎么别扭[酷拽]，实际座进去你就能感受到的。宋是因为当时一点优惠没有，地盘是真的有点晃，而且更想买轿车，也不喜欢非全液晶仪表，因为驱逐舰比秦配置更高，决赛圈就是驱逐舰05和楼l6，犹豫的原因是什么呢，05油耗很低比l6，买之前了解到的大概能低个1~2个左右，后来我合计一下，我一年也就1万公里左右，油也就多个不到1000块，这还不算我用电开的，实际多用电开也不会多花几块了[抠鼻]，还有噪音，车友说l6噪音大，提车前我去试驾我真是想笑，开油车转过来根本感受不到好吗，小的很，但是提车后另说，后面细说，再就是车机流畅度和封闭程度，这点确实byd好一些，实际开车中我也就听个歌看个导航没了，不卡顿就可以接受，这点还好，再就是后排不能放倒，没有实体按键，为什么这么设计，想不通[发怒]，但实际中也就开空调经常用，其他也还好，怀挡的话很舒服，试驾l6后，感觉确实不一样，有颠簸时相比板悬，确实能感到更稳重厚实一点，不那么颠，也不乱晃，感觉很舒服，刹车也舒服，提速很猛，试驾时性能模式猛加速，那个推背感深深打动我（被朗逸肉怕了[流泪][流泪]），内饰质感感觉比byd好一些，我喜欢简洁一些，龙腾降价后长续航比05的配置高而且还有我喜欢的l2辅助。也就是底盘，性能，同价格下配置更高，多方对比下就提l6了  *购车过程  几乎没怎么谈，去了两次，第二次给的价格比较合适就提了，想说的有两点，一个是要去多打听和去查询都有什么卷，但我只弄了个1000的抖音卷，实际可能还可以用别的，嫌麻烦没弄了，第二个是吉利有个老带新我也没弄（订车了才知道，需要订车前才行），可以去某鱼上看看，你得6000积分（抵600），还可以得几百的红包,提车的时候会给你推荐买延保，我被忽悠的买了，但是我觉得不买也行，没太大必要。还有就是送的车膜贴膜的手工费提前谈好，我就是没说，到贴的时候管我要300手工费，把膜拿了回来，听说送的膜隔热差点，干脆不贴这个了，去另买了一个膜贴。  *价格分享  落地价：10.9  购车时间：2024.5  裸车价：10.2  保险：5100多  手续费：1000  赠品就是官方的东西  本来免息4万不用手续费，我首付差点，多贷了两万要1000手续费，谈了一会没谈下去就不墨迹了，我这个落地价是有置换的价格，感觉自己是韭菜[流泪][流泪]，很多没置换的都能谈到我这个价格。  *用车体验  我买的是白外棕内，黑内看着太压抑了，不得不说老6确实帅啊[憨笑]，每次上车前都欣赏一下，白色很简约大气，我觉得很耐看，有时间想贴个悬浮顶 就更帅了。  重点来谈谈感受，实话讲，买车前我看了很多人的帖子，各种评测视频，对比其他车的评测，左右看让我犹豫的点是什么呢，我相信很多看这个车的人也都多少有点了解，首先在乎的是三档DHT稳定性，看了很多，也去有各种了解，想开的是，我认为任何车都会出问题，买byd的话也可能会出现失速，不可能因为这么一个极小的概率会发生就不买车了，相比于失速我觉得带T的比不带的更稳一点，目前两个车友群里几百人没人说有这个问题，这个也需要时间验证，毕竟时间还不长。其次是顿挫和噪音，这点我想说，除了电车过来的，和我上一个油车比这点顿挫我觉得几乎感觉不到[惊呆]，噪音的话，刚开始开的时候，确实感觉噪音很小，只有点胎噪，比我原先的油车好多了，因为低速用电啊，后来开多了，当你习惯了电的安静后，发动机到60左右的速度时声音就大了起来，就会觉得突兀了[晕]，虽然没有我的油车时声音大，但是你习惯了电的安静，突然来这一下子噪音，就被体感所放大了感觉很受不了很大[酷拽]。如果他和油车一样一直启动着发动机，就会觉得噪音没差啥了，总结就是噪音就是这个价位的水平，和其他插混（秦，起源，风云，五菱的话不太清楚美食家）比我觉得大差不差，毕竟带T[抠鼻]，感觉大是习惯安静后突然的发动机启动的突兀，放个歌就盖过去了，没有啥的事。  说一下大家很在意的油耗续航，市区基本是走走停停的开法，比较堵，表显5~6个，高速感觉省一点反而，智能120到130定速大概4~4.5表显，性能的话5个左右，比市区省。如果纯高速测续航的话绝对比我这个测出来的要多。 买回来后我又特意测过纯电续航，在市区基本上能做到一比一，大概是100左右吧，我也测过满油满电续航，特意加满油小计里程清零来测，结果升级个1.1.7系统把我小计给重置了，我真服了[黑线]，我口述一下吧，大概6 70%市区 剩下是高速，满油满电大概1100多点，去掉电，油耗6个左右吧，但是我这是很家用的用法，90%多开空调24自动，闲的时候坐车里听听歌。 再说一下内饰，除了没有空调的实体按键以外，我是真喜欢这个简洁的内饰，中间两个储物空间，大得很，前面最多能放四瓶水，或者放两瓶水家一些其他杂物，后面还有一个大扶手箱，主副驾门下面空间也比较大，储物这块给足了。  乘坐空间的话我觉得大差不差，因为我170，110比较瘦，无论是头顶空间还是后排的膝部空间都是大得很，除了后排座椅有一点矮以外，排乘坐还是很舒服的，支撑性包裹性都很好也很柔软。另外这个怀挡，用习惯了，大概几天就可以，是真的舒服啊，感觉就是很自然的就换挡了，表扬一下这个无感通电点火，上车系安全带，刹车D档直接就可以走了，流畅的不得了[小鼓掌]，车机开机极快，一秒都不到，几秒就可以出发，实际用起来是真的爽[大金牙]，实际行驶中其实也就是一个D档直到停车。因为没有实体按键，语音控制空调就很重要了，实测识别很灵敏，因为银河有个免语音唤醒控制，里面就包括音乐空调的开关 风量大小，音量大小，导航等，实际就是上车自动空调就开了，是不是保持锁车前的状态我不清楚，我基本不关空调，想关的时候也不用唤醒语音助手，直接说关闭空调就可以[得意]，识别的很准很快，打开同理，音乐也是。我举得很好的弥补了没有按键，这么用习惯了也很舒服[小鼓掌]。另外很多人说车机卡顿，不流畅，我只能说是有一点卡[撇嘴]，但是不太影响我，我只用空调，音乐和导航，这几个用起来没有啥问题。想吐槽的是分屏功能只能分自带的音乐软件和导航，而且只能是正在导航中才行，搞不懂什么破逻辑啊[发怒][发怒][发怒]。  重点表扬这个动力和地盘，平时用智能纯电在市区，高速用性能，智能纯电的动力已经相当够用了，基本不用踩太深已经起步遥遥领先了，超车也是完全不费力。性能才是这个车的完全体啊，性能时油门更加的灵敏，踩一点点就很推背，尤其高速，120超个车真的是绰绰有余。 地盘的话，比板悬是真的舒服啊，有颠簸的土路，一没有多余的弹跳，支撑性很好，又不会给你感觉很颠很硬，这点比秦和起源，和我之前的油车都要舒服的多，急变道，快转弯，减速带等，支撑性都很足[小鼓掌]，就是给你一种驾驶的自信，就觉得这个车很听使唤[爱慕]。刹车也很舒服，感觉都大差不差，体感可能l6和风云A8是最舒服的，除了A05，是真的太灵敏了，不能深踩，会点头很难受。 当时买这个车也是因为这个价位为数不多有L2的，高速的时候基本一直开着，实测是高速很稳，只要线清晰，他就稳得很[得意]，晚上高速我也用过，也很稳，市区的话快速路没问题，线很清晰，普通路的话，因为经常有路口，识别不到线，或者很大的弯路，辅助驾驶会退出，市区还是不能很放心的用，毕竟是辅助，还是得人时刻看着前方的路的，准备好接管的。 提回来以后就冲过两次电，都是从0到100.大概一个小时多一点，前期功率很大40多，后面就降下来了，到7 80大概半个多小时 40分钟左右。保养的话，首保还有俩月呢，以后再补上[大金牙]。  总结 提车了一个月，感觉这个车额性能动力，地盘舒适和空间都是很满意的，除了油耗还是有一点高以外，但是不能又想马儿跑的快，又不给马儿吃草不是[呲牙]，这个性能开起来是真的爽，很容易超速就是。车机要是再流畅一点就很完美了，听说年底会上flyme系统[what]？最后感谢一下圈主指导。

银河L6车友圈

银河L6提车日记 第二辆车 谈谈使用感受

伊娃I

#我与懂车帝的2023

【情况介绍】       我的ID.3自22年11月提车至今，已累计用车389天，行驶里程16563公里。       这一年让我完全且仔细的了解了我的ID.3，这一年我的ID.3被我拆了装、装了拆、就是折腾，这一年我的ID.3为我的家庭带来了便捷，这一年我的ID.3为我省下了一大笔用车成本，这一年因为ID.3让我的生活变得更加精彩，这一年因为爱让我拥有了ID.3！       一个家庭，有“车”跟没“车”完全是两种不同的生活方式。我小的时候，希望拥有自己的一辆滑板车，能和其他小朋友一起乘风玩耍；上初中的时候，希望拥有自己的一辆山地自行车，新潮时尚，可以和同学们一起越野潮玩；长大后，希望拥有自己的一辆小汽车，潮酷自驾，畅游山河，享受便捷生活。       但是“我希望”与我最终得到总是相差很长一段时间，小学生玩的滑板车我到初一才拥有；初中生玩的山地车，我到大学毕业才拥有；而小汽车，是我到自己的孩子出生以后才拥有。       或许在合适的年纪拥有合适的“车”，会培养我不一样的性格和兴趣爱好，可能会有更活泼的性格、更开放的心态、更有趣的生活，现在的我有点宅、有点自卑、有点放不开、有点不自信、有点墨守成规，缺少了走出去看看、缺少了释放真我、缺少了有趣精彩的生活！       但现在还不算晚，现在都拥有了。有了有趣活泼的媳妇、天真可爱的孩子、潮酷萌趣的ID.3，从这一刻起，ID.3将与我、与我的家人，一同去找寻那遗失的美好。 【选买用车经历】       什么时候突然想买车的？那还要追溯到2019年，那时候国五车在2020年1月1日就要禁售了，所以有很多库存国五车，朋友给我推荐和介绍了，那时候的国五车很多都在7折，这么大的优惠可谓是千载难逢。       但2019年2月我刚刚结婚，在3月又购买了婚房，接着又要装修，钱都花完了，实在有心无力。好在老婆一直很支持我，就这样特惠车错过了！       那时候为了省点钱装修我们的婚房，连蜜月旅行都搁置了。       这一晃，来到了2021年，这两年是玩没玩到，蜜月旅行也没去成，净天天还债了。好不容易手里有点积蓄了，老婆又怀孕了，接着又遇到了百年难得一遇的天灾人祸2022年！那时候是哪哪去不了，产检只能自己骑电动自行车，小孩子出生后也要用车，也就在这个时候我暗自决定，砸锅卖铁都要买车。       当时只能在手机上通过懂车帝等汽车软件看车，当时预算就15万元全款，这还包含了我老婆的生育金！       买车不仅要考虑预算，还要考虑以后的用车成本！我们大致算了一下，每天32公里上下班路程，按0.5元/公里的油费计算，每天用车成本16元，一个月至少400元油费。还要考虑房贷、孩子花费、生活费等，再结合我们夫妻的工资，发现快入不敷出了；再考虑牌照、上海限行等因素，发现新能源车是我们的不二选择！       也因为我对大众品牌的执念让我选择了ID.3，这款价格目前最适合我们！ 【用车成本】       用车成本低是新能源车的优势，22年提车至今，主要花费就是家用充电桩的购买和安装、电费、保养、停车费、保险费用和改装费用。 1️⃣家用充电桩:       这个充电桩我一共花费了3000元，使用了35米6平的线缆，停车位太偏了，电表离车位太远，浪费了很多线缆，都是钱呀！ 2️⃣电费:       23年1月充电桩才安装好使用，电网电费账单刚好从1月份开始计算。上海地区的充电桩用电都是民用电表分时用电，其中谷时电费为0.331元/度，也是我的充电选择时间段。至今为止累计用电电费为617.4元。 3️⃣快充电费:       平时出门游玩、高速服务区等使用快充时，我都是选择用电卡，因为购车赠送的ID.豆和V豆，以及后期参加上汽大众活动获得的V豆完全够我用来买电卡，甚至都用不完。这一年免费兑换了2400度电卡，至今还剩600度，完全用不完，也完全不用花钱！ 4️⃣保养费用:       这一年我一共保养了两次，除了首保免费，其余都是自费。但我有免费的V豆，我在车友会里以团购价购买了三次保养，包含三次空调滤芯更换和一次刹车油更换，花费500元，但可以用V豆抵扣，所以保养费用无需花钱。 5️⃣停车费:       上海老小区，车位紧张，排队等了半年才轮上，每年固定停车费900元，还是比较便宜的。 6️⃣保险费用:       第一年保险是4S店代买的，花费了5055.21元；第二年保险是自己买的，花费了3974.43元。累计保险花费9029.64元。 7️⃣改装费用:       这一年我改装了原厂翻盖倒车影像，花费1450元；改装了原厂变道辅助1600元；改装了全车氛围灯1500元；后排脚窝灯200元；鸣笛喇叭一对200元；外后视镜照地灯300元。改装累计花费5250元。 8️⃣合计用车成本:       抛开改装费用，实际我的ID.3的用车成本真的很低，只有家用充电桩电费和保险费用。但是这一年我用在的ID.3身上的费用合计下来也不少，总计18797.04元，不算不知道，一算吓一跳！ 【行驶里程/平均能耗】       这一年ID.3用车经历了完整的春、夏、秋、冬四个季节，平时我也比较用心，将这一年的用车电耗和续航都总结和汇总了出来。其中汇总了每个季节3个月的平均续航和电耗，以及自己在夏季、秋季和冬季回老家高速单程行驶500公里的续航和电耗。 1️⃣城市道路四季续航和电耗汇总       冬季（11月、12月和1月）的综合续航取平均值是246公里，综合电耗取平均值是17.5度/100公里，综合续航折扣率平均值是55.3%！       春季（2月、3月和4月）的综合续航取平均值是368公里；综合电耗取平均值是13.6度/100公里；综合续航折扣率平均值是81.7%！       夏季（5月、6月、7月）续航平均值为323公里；综合电耗平均值为15.77kwh/100km；综合续航折扣率平均值为71.7%！       秋季（8月、9月、10月）续航平均值为313公里；综合电耗平均值为15.3kwh/100km；综合续航折扣率平均值为69.6%！ 2️⃣高速道路续航和电耗汇总       夏季7月份，仪表台显示气温39度，高速全程开启A/C自动空调，温度设定22度，车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，电量100%用至12%！       累计行驶254公里，综合电耗为16.4kwh/100km；综合续航折扣率约为65.3%！      秋季8月份，高速行驶车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，自动空调开启，温度设定22度。累计行驶177公里，综合电耗为15.2kwh/100km！       冬季11月份，环境温度12度，高速行驶车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，自动空调开启（不用开A/C)，温度设定22度。       电量由100%用至14%，累计行驶255公里，综合电耗为16.1kwh/100km，综合续航折扣率约为65.3%！ 3️⃣累计行程/平均电耗       这一年累计行车里程为16563公里，累计平均电耗为kWh/100km！因之前一万公里保养时，车机系统和数据被4S工作人员刷机复位了，所以数据是拼接的，仅供各位车友参考！ 【长期用车感受总结】       这一年孩子用车、自驾游、回家探亲都离不了ID.3的陪伴，这一年ID.3不仅给予了我们帮助、给予了我们便捷、也给予了我们快乐和幸福！ 1️⃣ID.3带来的帮助       23年12月，家里小孩刚满5个月大的时候，有一天夜里，孩子发高烧，突然大喘气，那时候是夜里2点钟。作为新手爸妈的我们完全手足无措，家里只有温度计，一量孩子体温已经40度了，孩子连哭的力气都没有了，满脸通红、眼含泪水，着实让人心疼！当时第一时间想到的就是带孩子去医院，也是ID.3给我们带来了帮助，这也是之前我们一直强调家里有车的重要性！       那时候还是寒冷的冬季，ID.3的快速空调制热，再加上ID.3车内空间紧凑，让车厢内几分钟就暖和了，给我们和孩子提供了一个温暖的港湾。到医院门口时，医院车位满了，我跟医院保安协调将车停在了医院门口的自行车停放区，因为ID.3的灵活小巧和紧凑身材，发现竟然能完全塞下。 2️⃣ID.3带来的便捷和帮助       23年8月，姥爷突然去世了。我记得很清楚，是一个周末的下午，我刚午睡起来，老妈接到了老家的电话。       那时候我们跟孩子是不打算回去的，老妈在铁路app又买不到火车票，最早只能买到第二天的，看着老妈委屈、难过又无奈的表情，我们立马决定开着ID.3回去，此时已经是下午3点多了。       当时ID.3电量只有30%，我让老婆和老妈收拾东西，我赶紧去找个地方快充！说句实话，没有急事的时候可以开着ID.3慢悠悠的回老家，但有急事的时候你就会感觉到ID.3充电所浪费的时间真的很让人头疼，真是又急又无奈！       充电到80%的时间大概30分钟，到最后20%的充电时间竟然也要30分钟，这是我所无法理解，实在忍不了了，充到90%我们就出发了！       淡季的晚上，高速道路只有零星几辆车，真想一直以120的速度跑下去，想以最快的速度赶到老家。如果是油车的话，500公里高速也就6个小时，但我却用了8个小时，我跟我表弟几乎同一个时间从上海出发的，他的油车完全比我早到老家2个多小时！电车的短板和无奈就是充电，每次充电都要1个小时！       ID.3电量90%用到10%，120时速最多也就只能跑250公里。高速服务区我补电了一次，但是下高速后电量只有10%，离家只剩20公里，但是不得不在下高速后再补电一次，因为我们老家在农村根本没有快充设备，只能跑到20公里外的市里才有。       这也是用新能源的心酸，去哪第一件事就是寻找快充充电桩，也要时刻关注仪表台电量显示和续航显示。毕竟现在充电设备还不完善，新能源车还是存在续航和电量焦虑的。 3️⃣ID.3带来的快乐和幸福       这一年我们自驾游去了不少地方，但都是周边游，主要还是ID.3能带给我们便捷，以及ID.3几乎零元的用车成本，让我们不再心疼出行成本。ID.3如果用家用充电桩补电的话，每公里花费为0.06元，300公里的自驾游用电成本才18元，所以现在我连地铁、公交和高铁都不乘坐了，驾驶我的ID.3才是王道！       这一年，我们会为了一顿地道的鱼头汤，驾驶ID.3跑到200公里外的溧阳去吃！一路上开车轻轻松松，一边听着车载CarPlay 音乐，一边跟老婆拉起了家常。ID.3带给了我们舒适体验！       这一年，我们会为了一部苹果手机，下班后驾驶ID.3跑到100公里外的无锡门店自提！ID.3带给了我们便捷！       这一年，我们会为了一时的兴起，携带家人，驾驶ID.3跑到100公里外的无锡南禅寺祈福！ID.3的舒适驾乘体验让我们轻松出行！       这一年，我们会为了一处美景，周末驾车前往！ID.3的舒适空间体验，让我们轻松露营，快乐玩耍！       这一年，我们会为了一口地道的蝴蝶酥，驾驶ID.3前往市区。为了省下停车费，我们靠着大绿牌不限行在排队处开车转圈圈，一个人下车排队，一个人开车转圈……       这一年，我们经常驾驶ID.3回老家，满载随行物品、满载家乡特产、满载爱与欢声笑语……ID.3的给力空间大小，和十足动力输出，让我们轻松负载！       这一切的快乐、洒脱、自由和幸福都来自ID.3的陪伴，稳定的动力输出、舒适的驾乘体验、便捷的驾驶方式、充足的空间大小、实时准确的续航预估、精确的充电地图定位、省力的辅助驾驶、安全的碰撞预警等等都是它的优点。       当然，人无完人，车无完车。ID.3也有它的缺点，充电过程中后20%充电速率慢、车内异响、故障误报产生的焦虑、产品品控质量的下降、内饰的塑料感等等。 最后感谢ID.3圈主黑暗邪神总督推荐加精！

运筹帷幄葡萄1ZG

银河L6提车日记第二辆车谈谈使用感受

我的ID.3一年用车感受

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