![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
02-17
#我的用车感受Model3置换ES6的真实原因 【Model3基本情况】 Model3 是19款 标续，续航太低了，充满就290左右。 电池衰减比较多了，累计开了9.2万公里，19年9月份提车的。 电池质保：8年或19.2公里； 整车质保：4年或8公里 【2023 ES6基本情况】 整车质保：10年不限理程； 电池质保：跟随蔚来生命周期； 2023年6月提车，75度电池，NT.20平台； 行驶了5.6万公里，走了趟318川藏线，从上海出发的。 【置换原因】 1. 是小孩上学原因换了小区没法安装充电桩，外面充电太麻烦了，时间成本特别高，Model3 2~3天左右充一次，日常上班距离40~50公里，油车确实比较费钱。 2. Model3也过保了电车过保。担心后电车续维保贵的。 3. 亲朋好友都买得蔚来（大概10个人，创始版8比较多），主要看他们电车长途旅行也能行，不想再买一辆油车，即家里同时持有一辆油车和一车电车，油车长途，电车市区开； 4. Model3 家里人坐着头晕，容易晕车；Model3 更适合个人开，不合适家庭用车。 5. 家里有两个娃需要空间大一点车； 6. 心里接受换电概念，换电3分钟就能搞定，确实很方便。作为深度电车用户觉得换电才是电车补能的最优解‘ 7. 听供应商朋友说蔚来零整比特别高，那应该质量确实不错，买了以后觉得质量不错。 8. 本来不打算卖Model3，去年所有公司出一点问题，置换资金不够，只能卖了。心里其实挺舍不得Model3。
2024-12-30
2024-10-23
没有更多了～