业务合作发布作品
    热心市民熊先生5头像热心市民熊先生5头像

    热心市民熊先生5

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    0粉丝1关注0获赞关注
    如果哪一天,要和你说再见图1如果哪一天,要和你说再见图1
    如果哪一天,要和你说再见图2如果哪一天,要和你说再见图2
    如果哪一天,要和你说再见图3如果哪一天,要和你说再见图3
    用户1857421603849图1用户1857421603849图1

    杭州FM907汽车人本月第二起自燃,比亚迪电池到底安不安全?

    2022-08-21
    波波快加电图1波波快加电图1
    波波快加电图2波波快加电图2
    波波快加电图3波波快加电图3
    波波快加电图4波波快加电图4
    2022-07-31
    车友圈小管家图1车友圈小管家图1
    2022-08-05
    阿维塔11价格最新消息图1阿维塔11价格最新消息图1
    阿维塔11价格最新消息图2阿维塔11价格最新消息图2
    阿维塔11价格最新消息图3阿维塔11价格最新消息图3
    阿维塔11价格最新消息图4阿维塔11价格最新消息图4
    阿维塔11价格最新消息图5阿维塔11价格最新消息图5
    阿维塔11价格最新消息图6阿维塔11价格最新消息图6
    阿维塔11价格最新消息图7阿维塔11价格最新消息图7
    吐鲁番偶遇11图1吐鲁番偶遇11图1
    吐鲁番偶遇11图2吐鲁番偶遇11图2

    余大嘴说了增程式是目前最佳的解决方案,有大嘴吃四方夸海口的成分,但也有一定的道理,dht混动确实理论上是比较完备的解决方案,但是他是冲着解决燃油能耗方向去的。缺点也明显,理论一流,结构复杂实际营运用把控还不够好。增程式结构简单,他是冲着电动车燃油焦虑去的,电动车的驾乘感受,不参与直驱,噪音小,震动小。低速阶段dht也是增程模式,结构复杂很难比增程式更省油。高速阶段确实省油。综合来看也差不多。现阶段如果高速多直接油车,城市多直接电车,想体验电车感受又里程焦虑的,肯定是增程式更像电车驾驶感受。 问界的市区油耗和唐dmi差不多,还是四驱比两驱车重也比唐重。问界燃油效率41%,唐45%。增程式还是不错的。 传统车企中奇瑞长城技术派,追求技术最优都研发dht,长安dht一直落后,现在转投增程也属于无奈,但是长安发动机的研发实力还是不错的。搞出一个好增程器应该问题不大。吉利市场导向型,如果增程接下来发展不错,吉利应该会马上跟进。增程器只需要考虑单一状况的效率。比dht发动机研发难度要小。增程器的燃烧效率应该很快会突破45%。结构简单也降低了车企的进入门槛。市场规模扩大成本很快会下降。我认为增城市更具有市场解决方案。dht只是技术解决方案。最终市场选择谁,我们拭目以待吧。

    modelY有的的欢迎聊聊图1modelY有的的欢迎聊聊图1
    重庆发布会挺排场图1重庆发布会挺排场图1
    重庆发布会挺排场图2重庆发布会挺排场图2
    重庆发布会挺排场图3重庆发布会挺排场图3
    重庆发布会挺排场图4重庆发布会挺排场图4
    新鲜热乎的灰色阿维塔11曝光图图1新鲜热乎的灰色阿维塔11曝光图图1
    没有更多了~