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#你还会买新能源吗现如今，新能源车的各方面隐患已经引起了广泛的关注，可就算隐患少了，充电桩呢？很多地市大街上根本看不到充电桩的影子，买一辆新能源汽车回家有什么用？ 1、新能源车充电难，车主远行没有安全感 开着新能源汽车上路，最怕的就是没电还找不着充电桩，车主随时要做好上演真人版“人在囧途”的准备。 在这个寸土寸金的年代，停车位已经变得比汽车还贵，试问有多少人拥有私人且独立的停车位？在没有车位的情况下，即使你的小区有足够多的充电桩，大多数情况下都被燃油车霸占着，毕竟那属于公共车位，先到先停，人家不会因为你是电动车而礼让。 再看公共充电桩，要么大部分无法使用，要么可以使用的已经有车辆在充电。这里不妨类比上下班高峰期找共享电驴，要么就是坏了不能骑，要么就是电量不够用，横竖都是体验不好。而除了充电桩数量与电动汽车数量不对等，充电桩与汽车型号不匹配也成为了一大难题。同样的道理，共享充电宝都分三种借口，更何况是汽车。 2、取消新能源汽车补贴，资金流向充电保障 正是基于充电难这样的痛点，国家关于新能源汽车扶持政策的相关改革呼之欲出。 不可否认，取消新能源汽车个人补贴，会在一定程度上增加购车负担。但将资金转向充电保障，会使车主未来的用电体验大幅提高，按照目前的环保压力和相关政策导向，新能源车取代燃油车是大势所趋，如果能有一个更高效、便捷的充电环境，车主们会更乐意接受这份“大趋势”。 3、为什么说“补桩比补车更合理”？ 首先是大背景：新能源汽车补贴退坡，纯电占比远超插混。退坡也不是第一次了，前几次似乎也没有带来太大的影响，消费者该买都买了。但随着新能源汽车普及，保有量增加，续航和充电方面的短板愈发突出，特别是目前市场上的新能源汽车纯电占比远超插混，插混车比纯电车多出一台内燃机，不充电也能使用，能坚持充电当然更好，而纯电车则必须依靠充电，虽然也有换电技术，但事实证明也只能用于特定环境。 所以呀，要想买电动车，还是再等等看吧！
#自驾游记汶马高速开通了，川藏北线的秘境藏不住了！ 汶马高速分段开通了，成都到马尔康从5小时缩短到3小时，而且不堵车了，四川美景70%都在川西，这下美景又近了一大步不说，到色达也只要8个小时，出川进藏的路也多了一条，汶马高速途径龙溪、桃坪、甘堡、理县，古尔沟、沙坝、夹壁、米亚罗、鹧鸪山，沿途美景都有浓郁的川西风格，抽个周末，就可以打来回了。 桃坪羌寨 桃坪羌寨，位于理县的桃坪乡。至今还保存着古朴风情的原始羌族村寨，这个村寨距今有2000多年历史，有“东方古堡”之称，也是研究羌族文化的活化石。 桃坪羌寨依山傍水，顺势而上，独特的碉楼林立寨中，还有那绚烂的羌绣、豪放的歌舞，处处都是神秘的羌族文化。 还有来自大山的馈赠，苹果、松茸、鲜菌.....，价廉又物美，买一堆带回家也是千值万值。 毕棚沟 毕棚沟，典型的川西风景。雪山、海子、红叶、森林、红叶，春有山花烂漫，夏有绿树成荫，秋有漫山红叶，冬有千里冰封，四季都有好风景。 鬼斧神工的自然风光，吸引了各地游客来此，一入仙境方知人间俗世的繁杂。 鹧鸪山 鹧鸪山，以前养在深山无人识，后来被驴友们发现，又修了滑雪场开始被人熟知。春看杜鹃，夏可避暑，秋有彩林，冬有飞雪，随时来都不让人失望。 粉红色的雪，网红的旋转木马，光头强的小木屋......让这里的美充分展现，尤其每年的冬天，喜欢滑雪的千万别错过。 二古溪+古尔沟 二古溪，一个养在深闺的川西秘境，距离理县县城仅50公里。现在仅限一些徒步爱好者知道。这里有高山杜鹃、四季云海，媲美浮云牧场，估计再过段时间去，已经被人群扫荡。 在二古溪可以骑马、野餐、露营、荡秋千，这种深入仙境的玩法，估计也就现在。等以后再去，就要排队或者取消了。 整累了，还可以去附近的古尔沟泡泡网红温泉。露天的无边温泉，面朝大山，无遮无拦的纯天然，让你忘记尘世烦恼。
#电动车pk燃油车电动车和燃油车哪儿个更好呢？更省钱呢？我们一起来看一下 随着这两年全球能源问题越来越严重，很多汽车品牌商不得不把目光放到新能源汽车上，但是目前唯一成熟的新能源技术就是有电能，所以很多厂商都加快了推进电动汽车的脚步。在国家的政策鼓励和厂商的宣传下，消费者对于电动汽车的态度，也已经由原先的排斥转为接受的态度了。很多消费者普遍认为纯电动车因为不用加油，所以日常使用中会比燃油车更加划算，但是真的是这样吗？一起来听老司机算一笔账，才明白原来一直以来都被忽悠了。 一般来说买纯电动车的朋友们都是用来市内上下班代步用，所以其实日常驾驶的里程并不多，一般来说一年开下来总行驶里程也就8000公里左右，即使跑的多一点也就1万公里。我们先按照这样一个行驶里程来计算一下，普通的燃油车一年需要多少费用。现在市场上主流的紧凑型入门轿车的百公里油耗基本都是在7L左右，即使市区比较堵的情况下一般也不会超过9L，所以按照百公里油耗8L是比较合理的。 油价虽然前段时间涨的凶，但是最最近也回落了，大有回到6元时代，而且从去年的平均水平看，油价用7元/L来进行计算比较合理。也就是说对于大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉的这些车主们来说，一年行驶1万公里的油费大约为5000以内，再加上年内换机油、日常保养费用等一年费用开销在6000左右是比较正常的。对于燃油车来说，基础驾驶年限都是在5年以上，很多用车比较爱惜的车主可开个10年以上完全不是问题，10年的用车费用6万元。 而对于纯电动汽车而言，最大的问题就是电池的续航能力。就拿目前比较火热的吉利帝豪EV来举例，帝豪GL采用的是三元锂电池，驾驶限达到5年之后续航能力就会明显下降，虽然官方给的电池组质保期限是8年或15万公里，但是质保并不代表会换电池，也就是说车主如果想要更换电池需要自己付费，而据老司机透露帝豪EV换一块电池的费用在7万左右。 也就是说电动车如果5年选择换电池，然后继续开五年，也就是说抛开日常的充电费用，10年的用车费用也达到了7万元，并不比燃油车划算。即使车主选择不换电池，就拿帝豪的系能源汽车的售价和传统燃油版车型的售价相比，同样配置的新能源车型也要必燃油版高出5万左右的售价，这个费用也燃油版汽车10年的油费也相差不大。 所以排除故障维修的费用，仅从日常使用费用上来看，其实纯电动汽车并没有比燃油汽车更划算，而在长途驾驶场面，纯电动汽车相比燃油汽车而言却又存在着天然的大劣势。既然纯电动汽车没有优势，为什么那么多人买呢？其实主要是因为两点：第一点是因为所在地区燃油版车型限购，所以只能选择纯电动车型，另一点就是那么些家里已经有一辆燃油车，第二辆仅作为室内代步用的车主们。
#自驾游记开着爱车去旅游喽 此行目的地是洱海 都说云南是最适合执子之手，与子同游的地方。 倘若一个人来，就常常会在那些绵软温柔的风景里，多少感到有些孤寂。幸好，还有洱海。 洱海不是海，却美过任何一片海。 沿着环海路慢慢看风景，在苍洱这个蓝天白云常驻的季节里，双手触摸，双耳听到，风的呼吸，海的吟唱。 在洱海，我们可以亲眼看到树与水融为一体，是那么的和谐。 坐在露台上与好友小酌一杯，听听风声，给我们的生活减减压，享受阳光带来的浪漫滋味。 你或许看过清晨微光下的宁静洱海，但你看过洱海的日出吗？ 宁静的清晨，最先醒来的是欢快的鸟儿，或低声吟唱，或交头接耳，或独自高歌，不同性格的鸟儿们，用清脆的歌声编织成一段苍洱大地间最美妙的交响乐章。 冰心曾说：“朝霞的颜色是自浓而淡，自青紫而深红，然后一轮朝日，从松岭捧将上来，大地上一切都从梦中醒觉。” 当大部分人还在沉睡，洱海上的朝霞已经一片盎然，海面上的小渔船显得那么富有诗意…… 我爱日出，也爱日落，朋友曾因这里的日落太美而哭泣，傍晚的余晖把洱海和苍山完美的结合。 这样的落日，不需要用太多言语来形容，静静欣赏就好。 环洱海骑行，是来这里必须要做的。虽然全程下来有120多公里，外加上坡，逆风，强烈紫外线。但沿途的美景，蓝天白云，苍山环抱，清风习习，那种沉浸于山水间的惬意，绝对会让你无比欢喜。 一路上走走停停，享受着没有烦恼、没有顾忌的时光。 玉矶岛，是三面环洱海的半岛，洱海西面有苍山横列如屏，东面有玉案山环绕衬托，空间环境极为优美。 舞蹈家杨丽萍在玉矶岛的尽头建了两栋别墅，南端的叫“太阳宫”，北端的是“月亮宫”。 杨丽萍在大理洱海，自家的月亮宫变身家庭主妇的照片。 照片中的杨丽萍一如平常，身着一袭长裙，一头飘逸的头发，纵是拖地、做饭、布置家装等烟火日常，举手投足之间都散发着仙气。 洱海就是怎么都看不够，看它的日出、日落、晴天、阴天......每个角度都有它的可爱之处，让时光慢慢的停留在美丽的洱海，不问世事，静静地享受它的温柔... 我想，如果有一天你到这里来，也一定会爱上这里吧。 老了，找一个小岛安家，面朝大海，春暖花开。过着有车有房有你有吉他，有花有海有酒喝的小日子。
