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#圈友鲜试驾周末到店体验了新款探岳L的展车，聊聊实际的一个乘用体验。 🔻 🚗车辆外观 探岳L新款这个咧大嘴的外观就见仁见智吧，我也弄了好久才搞清楚外观的对应版本，普通版本确实比较一般，最低配的300两驱精英和次低配的330两驱精英就这个样子。而我的试驾车是R-Line，展车是R-Line+黑光包的，说实话，3000块钱的黑光包只是把镀铬都换成了熏黑，没太大必要，实车R-Line已经够好看了。 展车是哑光漆面的云杉青，店里看太过暗沉了，个人觉得不如金属漆好看，但新款的探岳L贯穿式大灯再加上车尾的造型看起来跟ID.4比较相似，倒是蛮运动的。 🔻 🚗内饰感受 我的展车是330两驱精英+city包+黑光包的版本。 1. 方向盘握起来可以说又冷又硬，而且按键还是触控式的，就是看起来确实高级，但实际还是比较鸡肋的，因为按键都比较集中又小，也提高了误触风险。 2. 给到皮质包裹的地方都是比较基础的，比如中控台面，门板的上半部分，细节确实做的要差点意思，比如中控台的侧边、后排座椅两侧，皮质也不是软皮而是摸起来比较硬的。 3. 中控330两驱精英居然要加city包才能有15.6英寸的悬浮屏，还送了个副驾屏，中控屏下面的拉动设置音量和温度的面板我一直用不喜欢，有时候放上去拉动都没反应，而且有点难找到度，比如想要调19的温度，不知道拖动要多少，不如直接语音来的快。 4. 新款的探岳L是怀挡，中控布局就比较简约了，两个放手机的地方，但是偏偏主驾这边的没有无线充电，而是盖起来的Type-C口，是不是调换左右位置要好一些，毕竟无线充电一般主驾用的比较多，开车手机就放这充电，拿起放下都比较顺手。 5. 中间的多功能旋钮质感还真不错，而且居然是可以像手表一样左右切换，点击确定和旋转调整的，旋钮的机械质感很舒服，蛮解压的，而且颜色也比较亮眼，调整氛围灯，设置音乐之类的，开车时候发现还是蛮顺手的。 6. 后面的杯架都不加一个盖板，看起来还蛮丑陋的，不过这个杯架很好拿起，平时用不到都可以放扶手箱里面挡住，但我还是觉得加个盖板要整洁一点更好了。扶手箱还可以伸长，右手就可以枕着，我就很喜欢枕着扶手箱开车。 7. 座椅的坐垫居然是绒面材质的，但是看懂车帝官图并不是，所以这个展车大概是一个特别版，带绒皮的，看起来是高级而且坐下来还有点防滑，特别是后排坐着不会左右溜，舒适性蛮不错的，承托比较足，后排靠背两档调节，坐垫加长居然能把我的大腿完全承托，靠背的1档太直挺，二档还好，但腰部悬空，最好加个腰托会舒服点。 8. 后排左右两侧还有小储物格，说实话实用性太低了，空间很小，放正常的伞好放但是难拿出来，因为这个位置伸手进去还会卡住手臂，还不如放车门储物槽里。 🔻 🚗车机智能 1. 大众的这个车机我已经用过好多次的，确实不太好用，因为界面习惯不太一样的原因，尤其是左侧我觉得卡片太复杂了，而且能自定义卡片的内容很有限，比如蓝牙显示我确实不需要展示但就是无法删除。 2. 360全景影像还是没有改善，太糊了，看得清确实没问题，就是看起来总感觉有点费劲而且廉价感太足了。 3. 语音控制不知道是不是展车模式的原因，车窗天窗无法控制，只能控制音乐和音量大小之类的基础控制，不过语义识别还是蛮准确的，随便问一些日常问题，比如选车问题都能识别和回答，而且多指令也都是可以实现，车控设置的反应明显要比随便问问题要快很多。 4. 应用商店里面视频APP支持的蛮多的，都能支持我平时用比较多的腾讯视频，而且手车互联还在我就放心了，有carplay，再加上大屏，已经足够满足我日常使用了。 🔻 🚗空间感受 以我身高180，体重120为例，做一个参考 1. 新款的探岳L加长了确实蛮多的，前排腿部空间很大，尤其是副驾驶位置，完全伸直都没有问题。 2. 二排座椅我比较喜欢放倒坐着舒服，这个时候头部空间1拳刚好，腿部也有2拳多的距离，比以前的探岳要好太多了，翘二郎腿都很轻松。不过二排中间地板的隆起还在，不过不算高，就一个鞋子高度，坐一个小孩子倒是还可以。 3. 后备箱的深度感觉也要比老款探岳大，尤其是纵深很大，可以往里面塞很深的东西，看起来也可以放3个20寸行李箱。后排座椅放倒之后还是微微有点弧度，后备箱的盖板也可以去掉，当床车还算能接受，搬家装东西肯定没有问题。 🔻 🚗总结 探岳L我觉得硬性条件确实不错，大众的底盘+大空间+智能车机，软装确实不够，塑料感还是很明显的，但问题还是价格太贵了，我们常买的330版本+city包，通风加热都不是标配，一个2000一个3000，哈曼卡顿音响也都要6000，就算限时优惠了，但裸车价也来到了19.79，落地也得21以内，虽然是一口价，但是这个一口价还是有水分，全款是一口价但贷款还是有终端优惠的，建议还是再等一等吧。
