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#辣评新车先说优点 1 配有7个安全气囊，且前排有三腔安全气囊，同级别是很少见的。从低配到高配气囊数量不变，我认为还是很良心的，至少不像有的车一样，高低配气囊数还不一样。 2 全系标配市场主流的三种手机互联，我认为还不错。毕竟大众的车机不怎么样，虽然一怒之下裁掉了车机的研发部门另起炉灶，但是好像并没有什么起色，配有手机互联是非常明智的选择，可以连接手机听听音乐，车机不用只当收音机使用了。但是好不好用、卡不卡、多长时间能连上、会不会出现黑屏、掉线等问题，还需要验证。 接下来就说说缺点了。 1 这新版的套娃脸真心不如以前的好看，好像张个大嘴在傻笑。而且横格栅比较洗漱，可以非常清晰的看到里面的水箱。我觉得如果高速上前方有大货车崩起来的石子，很容易把水箱崩坏。以前觉得老款的前脸一般般，现在看来老款的很精致。 2 跟老款比起来，价格是便宜了，配置也下来了，一向以德系底盘著称的大众居然换成了扭力梁悬架。虽然不知道调教是不是有惊喜，但是肯定不如多连杆来的有质感。好的不学，非要学法系的扭力梁？我觉得价格低配置低可以理解，但是基本的硬件不要变嘛。如果有试过的老哥可以分享一下后排体验哈。 3 中高配有自适应巡航，但是没有居中保持，这是什么操作？这是打算让车辆画龙吗，辅助驾驶级别才L1级，那自适应巡航又有什么用呢？我见识短，第一次见到这样的设定，还不如不要这个配置，把成本用到座椅、悬架等提高质感的地方。 4 全系没有备胎。对于燃油车来说，没有备胎就相当于新能源车没有补胎液。可能平时用不着，但是万一用的时候没有只能干着急。再者说，途岳新锐真的把成本压缩到连备胎都放不起了吗？因为没有查到品牌，不知道一个轮胎多少钱，但是大概也就六七百元，我觉得真没有必要去减少这种配置，谁也保不准未来是否需要。 最后总结一下，很多人都说这款车性价比真高，确实价格够低，但是反观一下这接近于丐中丐的配置和扭力梁悬架，性价比真的高吗。我只能说这个配置应该卖这个价格。至于推荐哪个配置，我觉得最低配性价比最高。因为我觉得买这款车的人群要么就是对车辆质感没什么要求的，认为车只是代步工具而已；要么就是新手找个便宜车练练印，但是又想开的久一点。而这款车的最低配正合适。价格在高，无非就是有一些无关紧要的配置，比如一键启动、皮革座椅、后视镜加热等等，从实用性角度来说都很鸡肋。至于没有居中保持的自适应巡航，辅助驾驶级别在L1水准，建议大家不要尝试，还是多靠自己的车感吧。（我头发短见识也短，头一次见到L1级别的自适应巡航）
