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    领克在操控和安全性是有目共睹的,其实只需要保持一贯的水准就行了。想要吸引更多的年轻人,需要把精力更多的放在设计上,设计包含外观设计和系统设计,外观上这支团队是一流水平,但车机系统的设计确实拖了后腿。很多时候开了好头,却又没做好,我本人是一线互联网公司的员工,从我的视角看,目前flyme这支车机团队完全没有互联网思维,举个例子08上独创的那个旗语灯,让人眼前一亮,却又没有好好做文章,只能p档常亮,完全不懂年轻人的心思。我记得去年就有车主提过旗语灯只能在充电亮一下,纯属摆设,希望能增加夜间行车常亮,@章鱼小08之前回复是法规不允许,影响行车安全。这是典型的没有互联网思维,这个事情没有解法吗?况且有不少友商给出了先例,不知道大家在路上看到过小鹏p7没有,尾灯在车速为0时,会有流水灯光秀效果,车速不为0就消失了。极氪车尾的白色logo灯在车速为0时会点亮,车速起来就消失了。但凡你认真考虑过用户这个需求,就有解法,比如夜间等红绿灯或者堵车时,如果设计为车速为0时,自动打开并且有呼吸效果,是个年轻人都会多看一眼,没见过的会去搜一下这是什么车。再举个例子,场景助手,这个在理想的车机上也早就有了,但是flyme抄了个半桶水。比如氛围的模式,在场景助手里莫名其妙被删除了几个?驾驶联动模式没有了?我想设置有媒体播放音乐时使用音乐律动,否则就是驾驶联动,做不到。这种if else都没做好,真的让人看不明白。更别提什么仪表车模型颜色不能变,没有转向补盲,车机大模型什么了。总而言之,flyme没有跟上互联网的车队,没有从用户实际需求出发,主打一个你说你的,我做我的,就会在移动互联网时代被淘汰,手机的份额不用说了,大家都清楚情况。你说新势力底盘不行,但是如果别人销高,有钱了,给足够的薪水把你的那批底盘工程师“请”去了呢。过几年,你们还有底盘和操控优势吗?小米已经给过你们一个教训了不是吗?底盘不行操控不行,不是车的问题,是研发车的人问题。

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