简介:这个人很懒,什么都没写~
7兜哥7
#小米汽车# #小米su7# 工作人员在测试,聊了几句,相当专业,人也很Nice,赞!出于礼貌,没有拍内饰和工作人员。 敲黑板,划重点了: 1、价格底线争取下探到一字头,上线三字头,几种配置 2、明年4月份可提车 3、车身颜色各种可以diy 4、动力、续航相当可以 很Nice的驾驶员礼貌的总结说:一定不会辜负你们的各种期待。我知趣切配合的走了!
在新能源刷市的大环境下,今天开了一下这个宝马纯进口的330i四座硬顶版,宝马经典的直六发动机,一代神车。公里数不多,没咋开,保养到位车况不错。 谈谈感受。直六发动机果然名不虚传,动力澎湃,变速箱细腻丝滑。但是跟电车的比,动力厚重不够轻快,迟滞明显,总是慢半拍。 发动机启动轰鸣的那一下,还是有点血脉膨胀的感觉,但是在行驶过程中的各种噪音以及发动机的轰鸣,一点都没有刺激或者兴奋的感觉,尽管直六发动机的声音也算悦耳,但你习惯了电车,怎么听它都是噪音。 操控那是相当的爽,除了方向盘确实有点重之外,车身姿态的控制,人车合一的操控感极佳,这个不愧为一代神车。高架匝道大弧弯70的速度轻描淡写。这款车带一个可变转向比的方向盘,掉头的半径小到夸张。 外观设计非常漂亮,比例极佳,360度无死角。不像现在新势力车企,只要能博取眼球夸张有冲击感设计就敢上,搞的我对外形设计需要重新学习,重新理解,否则看不懂了。 看看新势力不讲道理的全车大屏幕的内饰,再看着这个宝马的内饰,美拉德中古有没有,很复古,很温暖,也很怀念。就像用惯了智能机,突然很怀念功能机。
18年9月初上牌的唐DM,纯电80公里的车,目前12万8千多公里,纯电可以跑72-74公里。我这个数据没啥普世意义,行驶路况不一样,电池充电保养的情况不一样,产生的结果也千差万别!
阳小超:18款唐DM 5年过去了电池这个损耗合理吗
朋友的L8PRO借来开了三天,跑了个小长途:上海-常州-扬州-上海。一家三口外加岳父岳母,说说感受(自己的车是18款比亚迪唐DM)。 想到哪说到哪,比较跳跃。不讨论对错好坏,只说自己的感受。 驾驶位纵向空间比较高,基本以坐姿去开,这点比唐DM的轿车驾姿要舒服,对我的腰椎很友好,整体座椅也很舒服,按摩只能说有,比没有强。 晚上坐进车里,中控大屏幕亮了,方向盘前面这块是黑的,很难适应,总觉得车子像是没启动。方向盘上的小屏幕,也不太习惯,高速的时候视线切回来看这个小屏幕需要点对焦的时间,也可能是岁数大了。还有一个问题,这个小屏幕(包括中控大屏)散热比较严重,长途开的时候手放在这个小屏幕前都能感觉到散发出的热量,中控大屏的这个边框感觉很烫手(也有可能是晒的)。 第1次使用HUD,挺好的,尤其是夜晚看的比较清晰,不太会干扰驾驶视线。白天光线比较强烈的时候,你戴了偏光太阳镜,HUD就看不见了,不知道咋回事。 副驾及二排,空间宽敞,座椅舒适,没毛病,配上腿托就完美了。第三排空间稍微小了一点,有点儿内陷、包裹,窗户也有点小,小朋友感觉憋屈,但给一个IPAD,瞬间好评。 重点说一下后备箱空间,第3排没有放倒一个座椅,因为小朋友觉得不舒服,这样产生一个问题,后备箱很小,确实放不了什么东西,我们一家五口只出行两天,夯不郎当杂七杂八的东西也还是有一些的,后备箱塞的满满。具体是两个手提旅行包,三个日常背包,两个手提袋,还有两袋水果蔬菜,一个足球,10多瓶纯净水。由此可见,上海L9卖得好估计跟这个原因有关。 长三角的充电设施,在使用的便捷性方面还是有相当大的上升空间。上海到常州,沪常高速在苏州段有七八公里拥堵,随即走太湖方向,出了太湖路隧道第1个服务区居然没有充电设施,没听错,就是没有充电设施的服务区(详见我在服务区发的微博)。到了常州家里小区边上有个星星充电站,快充的最大功率是9千瓦,无语了。扬州的充电设施还是齐备且好用的,特来电很给力。回沪走的也是沪宁,方茂山服务区车多排队等,看了一眼就走,到了梅村服务区一样的问题,因为有油,不等走人。可能我这个感受时间比较短有相当的片面性,但足以打消我换纯电车的念头。 总结:对于家庭只能用一台车的情况下,个人认为插混或者增程还是目前最优的解决方案吧。 #理想汽车[超话]##理想L8#