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    英明果断糯米0s7

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    值得注意的是,一路上经过了城市道路,高速以及山路,海鸥的动力表现是非常出色的,别看它是一台小车,但在高速上真的非常的有劲儿。其全系都搭载了一台功率为55kW的电机,在运动模式下的海鸥提速非常的快,中后段的动力输出也不会有很吃力的感觉,超车加速都没问题。即便是我们的速度达到了九十、一百左右,也没有其他小型车那种很“飘”的感觉,安全感海鸥也给到我们了。 当然,海鸥给到我的安全感不止于此,基于e平台3.0打造而来的比亚迪海鸥搭载的是大家非常熟悉的刀片电池,目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池;另外,其白车身本体高强度钢用量高达61%,在同级别产品中做到了绝对领先,全系更是标配了四个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、胎压报警等,很多的同级别产品都没有做到如此丰富,可见海鸥的诚意有多足了。 除了动力、安全,续航也是我最注重的一方面。海鸥提供了305km和405kmCLTC工况续航里程,周内市区内通勤就不用说了,对于很多人来说一周充一次电都没什么问题。周末短途自驾游也完全OK,众所周知,现在的年轻人都爱周末出游去露营、烧烤什么的,三四百的续航也是绰绰有余的,而且海鸥还可以实现对外放电,随时变身移动电站,为郊野露营提供更多便利,烧水,煮咖啡什么的完全不在话下。这个我是真的一整个爱住了!

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    刚看到这款车给我最大的感觉就是非常的大气,我太喜欢这种大的狂野感。对于他的长宽高 还有空间,对于我来说是个很好的尺寸 外观上爆满有力的侧身腰与前大灯完美融洽,动感十足。前脸有美学设计。配合前格栅日行灯尽显海洋之美 护卫舰07系列版本的驱动模式分为了搭载双电机的四驱版本,比亚迪护卫舰07四驱是全时四驱,它采用全时式四驱系统,由前后轮驱动和中央差速器组成。它能够在行驶过程中自动调节前后轮的动力分配比例,从而保证车辆在各种路况下的优异性能和出色的操控性。与传统的分时式四驱相比,全时式四驱系统具有更高的响应速度和更佳的行驶稳定性,能够保证车辆在复杂路况下的行驶安全,且其耗油量也相对较低。因此,比亚迪护卫舰07四驱系统是一种强大的性能装置,为驾驶者提供了更为安全和平稳的驾驶体验。电机综合功率值达到了401Ps+656N·m,即便是电机单独驱动车辆,它也可以给到充沛的动力供给,并且电机的变速很直接,能够在瞬息之间做到提速,效率足够高,因此它的动力响应很积极。另外它还匹配有1.5T引擎,动力达到了139Ps+231N·m,虽然电机和发动机的动力直接叠加计算有些草率,但是它的电机驱动力足够给力,官方给出的零百加速成绩达到了4.7秒。 护卫舰07除了低配版本,其余版本都有着丰富的舒适性配置,前排座椅标配有加热、通风功能,但它的座椅全系都是仿皮材质。护卫舰07的车身体量不算小,为了减少视觉盲区,它全系标配了360度全景影像,可以通过15.6英寸中控显示屏查看车辆周围的场景路况,减少车辆的磕碰几率,停放车辆时也能更加便捷。旗舰版本还标配有HUD抬头显示,行车信息展现的更直观。

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    这车到现在开了1000多公里,平时就上下班通勤用开的少,单位离着近,都是短途,基本都是用电,8.3°表显平均油耗,油门响应灵敏,起步轻快,刹车有点推头,不知道是不是因为我是女司机的操作原因,操控不错,指向性好,虚位小转向很轻便。转弯半径偏大,在小空间,小车道不好转弯,做我车朋友都叫我“倒三把”,因为不管都宽的路倒车都得三把再过,可见转向半径不小。起步点油门随叫随到,动力对于我来说不是问题。适应后起步平顺还好,这车起步确实轻快。电机很静谧,一旦发动机介入就唱音不小,本来在dd买了双层夹胶,准备用来隔音,奈何那个东西果然很pdd,异味很重,最终权衡再三,没有用上,果然pdd能不逛就少买,真没错,最后聊聊空间,开头就说过,车身偏大,所以车内空间对我女孩了来说绝对绰绰有余,小女子身高161cm,体重是个秘密,驾驶位支持电动调节,腰托支撑调节,由于空间过干富裕,所以我备了一套座椅垫,否则前排视野不能保障,加了座椅垫不仅视野开活不少,腰部也有了依托,舒话性也更高了,车内储物空间设计的应有尽有,但设计的合理性就有待商榷了,前排扶手和中央按键距离过密,如果把手臂放置时容易误触其他按键,还好离最近的按键就是警示灯按键,即使误触影响也不大,杯架可放两瓶水, 但杯架挡住了手机放罟空间,中控台下掏空 可以放手包纸巾,但深度不够,放入后不容易拿取 中控前部分右无线充由区域 但功率不大,其入不衍出的状态,冲的很愠而且发热明显,可以说是荒废的功能,至于空间,女孩子我敢说不管身材如何绝对是够用了;后排座椅长度更是足够,一般男同事坐过都说足够,座椅软硬也话当,后备箱长度偏短,但后排座椅可以放倒,正常情况日常大物件承载也是足够了。

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    最近工作一直都是非常的繁忙的,没有时间娱乐。说实话,自从毕业到现在两年的时间了,一直都没怎么好好休息放松一下,这不上个月刚买的小海豚,开了这么一个月的时间,感觉体验也是非常的不错,就想着和他几个朋友一起出去玩玩,空间也不算大,不过家用绝对是足够了,平时最主要还是我和对象两个人用这款车子,再放一些物品,就在我们城市附近找了一个比较适合露营的,郊区一起来吃吃喝喝,聊聊天啥的,大家都比较忙,平时很少有时间聚在一起,在这也算是一个机会。 我们几个人在群里商量了一下,准备自己带些东西,有一些桌椅板凳上的是其中一个朋友带的,以及这个露营用的帐篷,我和对象呢两个人就准备了很多的食材,主要还是以烤肉为主,哈哈,夏天怎么能不搞一些小烧烤呢 准备好了之后我俩就出发了,朋友是开的另一款车子,东西带的实在是太多了,也很快,这款海豚开的挺不错的,半个多小时就来到了目的地,虽然说天气挺热的,但是依然阻挡不了我们的热情。 说到这款海豚就不得不提一下我的真心的买车过程了,当时是准备全款拿下的,和销售谈了很久都没有优惠,他告诉我都是统一的价格,新款车型,而且供不应求,销售的服务态度也不是特别好,等了好长时间才拿到了他,不过送了免费的保养,这点倒是挺不错的,开了这么一段时间,我感觉在市区里通勤代步,一点问题都没有,还没跑到高速。

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    2023-08-03

    当我迎着晨曦,怀着期待,走进展厅,销售员热情地迎接我,带我来到展厅,展示着各种款式的海鸥汽车。 我心仪已久的那款海鸥轿车就在其中,闪发光的外观和时尚的设计让我心动不已。销售员详细介绍了这款车的性能和配置,我对它的爱更加深了。 在签署购车合同和办理相关手续后,销售员带我来到汽车停车场。那辆崭新的海鸥轿车静地等待着我,一切都准备就绪。 销售员耐心地向我讲解了车辆的各种功能和操作方法,还提醒我注意事项和保养细节。我仔细听着,心中充满了对这辆车的期待和珍惜。 最后,我迫不及待地拿起车钥匙,轻插入点火孔。车辆发出一声低沉的轰鸣声,引擎缓启动。我紧握方向盘,轻踩油门,车辆缓驶出停车场。 我终于拥有了自己的海鸥轿车,心中充满了激动和自豪。这辆车将陪伴我走向未来的道路,带给我无尽的快乐和自由。眼前的海鸥犹如一只自由翱翔的雄鹰,它散发着优雅与力量的气息。踏入车内,我感受到无与伦比的宽敞与舒适,精致的内饰设计仿佛艺术品一般,每一个细节都彰显着品质与精湛工艺。 启动车辆,我仿佛置身于静谧的海洋之中,海鸥的动力系统带给我强劲而平稳的驾驶感受,每一次加速都如同冲浪般畅快淋漓。在旅途中,海鸥为我提供了全方位的智能科技,导航系统指引我前行的方向,音响系统为我奏响美妙的乐章。无论是城市街道还是崎岖山路,海鸥的操控性能始终如一,给予我安全可靠的保障。提车的那一刻,我感受到了自由与豪情,海鸥将陪伴我驰骋在人生的道路上,成为我追逐梦想的最佳伙伴。

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    2023-08-03

    它让我满意的地方有很多,当然,缺点也不少,就让我来详细的说一说,首先这款车让我比较满意的地方就是,省钱,上班族最看中的两个字,什么功能空间造型都要靠边站,主要看的就一点,省钱,因为新能源车对于我来说,就是一个市区代步游玩的小工具,省钱才是最主要的原因,最开始其实并没有把这款车列入自己的选择范围,甚至一度在其他车子徘徊,吧比如说比它大一点的元PLUS,最后还是因为经济的原因,以及配置的对比,让我选择了这款,选择新能源车,就是省下了大笔的燃油的开支,特别是今年的油价也一直在变化不停,新能源车各方面来说,更有优势,起步安静,过度平顺,没有令人烦躁的发动机的声音,开它的时候,再关上车窗,就觉得整个空间都安静下来了。 不过缺点肯定也是有的,世界上哪里有什么十全十美的车呢,首先就是等车时间,等的有点久了,车子还没有优惠,甚至都不怎么搞活动,感觉确实是有的飘了啊,车子买到手以后,给我做了一个简单的交车仪式,送了一束花,聊胜于无吧,结果我发现又没有备胎,觉得有点小失望,内饰的材质一般,没有汉的好,不过这个价位,也还行吧,我也不能要求太多不是。 造型总的来说还行,很讨小孩子和女人的喜欢,对于我来说,稍微有一点幼稚,第一眼看上去并不是很好看的那种类型,看久了就觉得还行,有一种丑萌丑萌的感觉。

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    小海鸥的空间在同级别里算可以,内饰在该价位里算精致的,底盘调校偏舒适,20-30码过减速带没有明显不适,好过预期。市内跑60-80码很轻松,提速很快,相对油车来说是那种动力即点即来的感觉,方向盘的指向性好,并线超车时把控感足够,在城市里穿梭代步,海鸥这级别的小车真香。主驾副驾的运动型座椅,侧向支撑性不错,座板稍硬,喜欢软座的需要加个垫子。 目前已经开了160公里,市政道路、快速路、村道都跑过了,近50公里平均电耗8.7,累计平均电耗9.1/百公里。基本是一比一吧,相信有刀片电池加持的三电,在能耗续航方面不用担心,周末短途郊游够用。 两大人加两小孩,总重大概近200公斤咯,跑起来很轻松,海鸥的车内与一般A级车相比,差不了多少。前排成人坐,视野高度介于轿车与SUV之间,个人觉得自由版前排座椅不能高低调节,不影响驾驶,固定的座椅高度对我175cm的身高,坐上去有不错的驾驶视野,头部上方还有一拳多的余量。 中午,大太阳32℃气温,空调制冷够用,不用担心空调制冷不够。有个小发现,出风口左右调的小扳手居中出风星就是大的。海鸥车机和网联方面,当下主流功能该有的都有,车机和远程控制都比较流畅,苹果手机NFC钥匙设置一次性就成功了。 车跑起来主要是胎噪,电机的声音可以忽略不计,这两天基本都是开窗跑的,胎噪在接受范围内。40-50码,沥青铺装的村道上,胎噪在接受范围内。70-80码快速路上胎噪比较明显。这个级别的代步小电车,不用对隔音啥的过于期待,中规中矩就鸥克。 个级别和价位的城市代步小车,我认为海鸥算是个精品小车了,其他的已上市这个级别和小车相较而言不太能打,海鸥的配置、用料、价格匹配的较为均衡,定位还是相当精准的,当下刚需的话可以优先考虑。

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    出行自由的海鸥图1出行自由的海鸥图1
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    比亚迪的小可爱 终于拥有了图1比亚迪的小可爱 终于拥有了图1
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    没有更多了~