简介:这个人很懒,什么都没写~
鲲鹏之泪
🚘个人介绍 我是21年八月份定的车九月份提的车 丐版 23.59那款 百公里5.6 55度电 📊 能耗小结 开了半年到现在为止只冲过一千块钱电费,之前三个月用的都是快充,到现在为止跑了13479公里 总耗电2003度电 。 📚 节能技...查看全文
Y车评
野生11
这车安全带竟然要扣两次,你们见过吗?
谢光硕
#宋PLUS DM-i 改装分享拿到车就迫不及待去改装了,贴了全车隐形车衣,全身镀铬条和字母黑化,确实帅呆了,可是上牌那天就全得撕下来恢复原样,吃一堑长一智,奉劝没拿到车的朋友,帮你们踩过雷,隐形车衣可以贴,车玻璃不行😂黑化可以,但要上牌后
闲云野鹤16729486
昨天订购了一台110灰色顶配。销售说22款已带下护板,无需装发动机和电池护板,不知是否是真的?
元吉养生工作室
男人的乐趣就是擦车,闪亮亮才够完美!
精卫填海666
30岁第一辆车,之前纠结4代还是3代,本人不追求科技感,更关注稳定省心,老汉的足够满足我的需求,已定
JackChen86
之前一直网上听说速度大于40,发动机就会介入,形成混动模式。最近开车开了能量流,得出了一些经验。逻辑并非那么简单。 最初感觉 起步后轻踩油门,速度大于40后,依然是纯电,发动机未介入,到了60km/h,也没介入。第一感觉油门不踩深,系统应该知道你不需要太多动力,所以不介入。 再继续观察,如图片,左边有chaegr,eco,和normal,发现油门踩,只要不超过eco进入到normal,发动机就不会介入。若超过了,进入到normal,则发动机会介入,并持续一段时间。(即便那时速度低于了40,应该是避免频繁启停,系统应该知道此时一定不堵车,放心发功率) 研究这个的原因主要,每天上下班单程10km左右,首保前尽量hev,那么来回一次电掉的很少。因为自己路上车多,但又不堵,就是30~60左右速度,加上上海充电桩一个月充4次电,这电掉地慢。
紫翼飞啊
值得纪念的日子,5-22订车,8-16提车,今天正好一个月。 先说下油耗吧,坐标北京,上班五环+高速+普通路 单程六十多公里。早晨早起,不到六点出门,要不该堵车了大概一个小时。下午同样的路,五环之歌,到家快着也得一个...查看全文
新手上路wb
9月服首次打电话问后续,还是1号,厂家客原来的味道:关于你的问题我会如实登记,后续相关人员会跟进!非常抱歉给您带来的不便! 之后4S店电话回访,说是系统误报,至于原因不知道。两个月后厂家会程序升级!我表示不接受!后续等消保委跟进!
新手上路wb:等车5个月,修车50km,我们一起拆盲盒