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    用户5561480662785

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看了一年的车,终于定了图1看了一年的车,终于定了图1
    看了一年的车,终于定了图2看了一年的车,终于定了图2
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    A6L 45 两区 谈到415了!图1A6L 45 两区 谈到415了!图1
    A6L 45 两区 谈到415了!图2A6L 45 两区 谈到415了!图2
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    A6L 45 两区 谈到415了!图5A6L 45 两区 谈到415了!图5
    A6L 45 两区 谈到415了!图6A6L 45 两区 谈到415了!图6
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    2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图12022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图1
    2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图22022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图2
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    2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图72022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图7
    2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图82022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图8
    2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图92022款A6L四驱臻选致雅型提车作业图9
    打小儿就爱车图1打小儿就爱车图1
    打小儿就爱车图2打小儿就爱车图2
    新车就把我扔路上了图1新车就把我扔路上了图1
    新车就把我扔路上了图2新车就把我扔路上了图2

    标题:宝马3系开了30000公里的使用感受/ 驾驶一年的用车感受 先描述一下买车的背景 都说人生绕不开一台宝马3系,21年开始看车选车。那时候也看了奥迪A4和本田雅阁,但是销售那个态度实在是不敢恭维,本来是跟朋友一起去看车的,一定就定两辆,雅阁的销售一副你买不起的样子,边聊边玩手机,打电话,价格表写出来之后就更不耐烦了,气的我们直接走了.看奥迪的时候更离谱。聊了一下说去拿资料,等了差不多一个小时人影都不见,跟朋友像傻子一样坐在哪里等,气的我直咬牙,走了。最后看的3系,当天就下定了,态度决定一切吧。2021年8月订的,22款刚上市,现车都看不到,还是直接定了,当时疫情严重加上所谓的缺芯片。价格超级贵,最终落地37万的325i耀夜,送了20次保养和一些小件。 下面介绍一下自己的车: 颜色外观毫不犹豫就是炭黑了,落地就是黑武士风格。标轴后排空间也还够用,试驾的时候开的长轴,后排坐了人,加说转弯的时候甩的很严重有点晕,看了眼标轴就他了。不过现在后排坐的会有些人还是会吐槽一下的,有点挤。当时想法就是坐奔驰、开宝马、自己的乐趣才不管坐车的人呢哈哈哈。到现在也没有后悔选了标轴。 介绍一下自己的车的配置,描述一下自己对配置的看法和感受 动力:325I 184匹 百公里加速7.6S完全够用,虽然不是最猛,日常行驶的路段和超我的车少之又少。不过现在开久了还是觉得这7秒多的加速太慢了。 再描述一下低速行驶、高速行驶的动力感受 新车低速顿挫是真明显,自己开车的都顶不住了,不过后面磨合好了加上脚法,使用OBD刷了舒适plus模式顿挫感好很多了。再说高速,高速简直稳如牛呀,第一次上高速的时候的有点吃惊到了,德系车果然牛逼。 之前开的本田思域120都开始有点漂了。3系一动不动的稳那种感觉简直不要太爽了。 油耗:按我一年开了30000公里算。95油价7.5元算(我这边油价常年优惠0.7元-1元) 车显综合油耗百公里7.7L。一公里5毛8 操控:底盘稳,避震太软了,点头,过弯倾斜严重,坐车像坐船是真的,除非慢慢开,慢慢刹车,后面换了避震降低了车身好了很多。高速使用拨片降档2下超车还是不错的,马上响应。深踩油门等涡轮介入会有0.5秒这样的延迟再往前冲。 噪音:高速的时候最难受吧,柏油路还好,水泥路简直不要太吵了,音乐都盖不住。风大的时候偶尔还能听到风啸声,不知道哪里来的。 维修保养:开了3万多公里了,保养了三次了,1保4S送的保养给工时费就可以了,2保空调滤芯进气滤芯自己买来换的(4S差不多200一个,自己买几十块)。也是只换了机油。3保换了火花塞800多。换了机油。看火花塞的损耗也还想吧,就是机油每次都给加5.75。机油表显示都是满的,动力感觉都没那么强,所以每次保养完出来都得找人帮放0.5升左右出来然后动力会好一些 养车成本:按我一年3万公里算,加油17400、保养3次算400+500+1200=1900、 保险6000、小区停车费4800、外面停车费一个月算100、一年1200、剐蹭一次600 合计31900 最后总述一下: 1、满意的地方:扎实,跑高速稳,在柏油路上开就是一种享受 2、不满意的地方:标轴车内没有拉开的后备箱的按键啊,得用钥匙按啊有木有,什么鬼设计,这点一直不爽

    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图1宝马3系开了一年3万公里的使用感受图1
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图2宝马3系开了一年3万公里的使用感受图2
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图3宝马3系开了一年3万公里的使用感受图3
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图4宝马3系开了一年3万公里的使用感受图4
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图5宝马3系开了一年3万公里的使用感受图5
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图6宝马3系开了一年3万公里的使用感受图6

    标题:宝马3系开了30000公里的使用感受/ 驾驶一年的用车感受 先描述一下买车的背景 都说人生绕不开一台宝马3系,21年开始看车选车。那时候也看了奥迪A4和本田雅阁,但是销售那个态度实在是不敢恭维,本来是跟朋友一起去看车的,一定就定两辆,雅阁的销售一副你买不起的样子,边聊边玩手机,打电话,价格表写出来之后就更不耐烦了,气的我们直接走了.看奥迪的时候更离谱。聊了一下说去拿资料,等了差不多一个小时人影都不见,跟朋友像傻子一样坐在哪里等,气的我直咬牙,走了。最后看的3系,当天就下定了,态度决定一切吧。2021年8月订的,22款刚上市,现车都看不到,还是直接定了,当时疫情严重加上所谓的缺芯片。价格超级贵,最终落地37万的325i耀夜,送了20次保养和一些小件。 下面介绍一下自己的车: 颜色外观毫不犹豫就是炭黑了,落地就是黑武士风格。标轴后排空间也还够用,试驾的时候开的长轴,后排坐了人,加说转弯的时候甩的很严重有点晕,看了眼标轴就他了。不过现在后排坐的会有些人还是会吐槽一下的,有点挤。当时想法就是坐奔驰、开宝马、自己的乐趣才不管坐车的人呢哈哈哈。到现在也没有后悔选了标轴。 介绍一下自己的车的配置,描述一下自己对配置的看法和感受 动力:325I 184匹 百公里加速7.6S完全够用,虽然不是最猛,日常行驶的路段和超我的车少之又少。不过现在开久了还是觉得这7秒多的加速太慢了。 再描述一下低速行驶、高速行驶的动力感受 新车低速顿挫是真明显,自己开车的都顶不住了,不过后面磨合好了加上脚法,使用OBD刷了舒适plus模式顿挫感好很多了。再说高速,高速简直稳如牛呀,第一次上高速的时候的有点吃惊到了,德系车果然牛逼。 之前开的本田思域120都开始有点漂了。3系一动不动的稳那种感觉简直不要太爽了。 油耗:按我一年开了30000公里算。95油价7.5元算(我这边油价常年优惠0.7元-1元) 车显综合油耗百公里7.7L。一公里5毛8 操控:底盘稳,避震太软了,点头,过弯倾斜严重,坐车像坐船是真的,除非慢慢开,慢慢刹车,后面换了避震降低了车身好了很多。高速使用拨片降档2下超车还是不错的,马上响应。深踩油门等涡轮介入会有0.5秒这样的延迟再往前冲。 噪音:高速的时候最难受吧,柏油路还好,水泥路简直不要太吵了,音乐都盖不住。风大的时候偶尔还能听到风啸声,不知道哪里来的。 维修保养:开了3万多公里了,保养了三次了,1保4S送的保养给工时费就可以了,2保空调滤芯进气滤芯自己买来换的(4S差不多200一个,自己买几十块)。也是只换了机油。3保换了火花塞800多。换了机油。看火花塞的损耗也还想吧,就是机油每次都给加5.75。机油表显示都是满的,动力感觉都没那么强,所以每次保养完出来都得找人帮放0.5升左右出来然后动力会好一些 养车成本:按我一年3万公里算,加油17400、保养3次算400+500+1200=1900、 保险6000、小区停车费4800、外面停车费一个月算100、一年1200、剐蹭一次600 合计31900 最后总述一下: 1、满意的地方:扎实,跑高速稳,在柏油路上开就是一种享受 2、不满意的地方:标轴车内没有拉开的后备箱的按键啊,得用钥匙按啊有木有,什么鬼设计,这点一直不爽

    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图7宝马3系开了一年3万公里的使用感受图7
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图8宝马3系开了一年3万公里的使用感受图8
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图9宝马3系开了一年3万公里的使用感受图9
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图10宝马3系开了一年3万公里的使用感受图10
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图11宝马3系开了一年3万公里的使用感受图11
    宝马3系开了一年3万公里的使用感受图12宝马3系开了一年3万公里的使用感受图12
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    安装后备箱灯图1安装后备箱灯图1
    安装后备箱灯图2安装后备箱灯图2
    安装后备箱灯图3安装后备箱灯图3
    安装后备箱灯图4安装后备箱灯图4
    五系三千公里体验图1五系三千公里体验图1
    五系三千公里体验图2五系三千公里体验图2
    五系三千公里体验图3五系三千公里体验图3

    车子是宝马525LI豪华版,因为自己开公司的,所以最后选的颜色是黑外摩,还是比较喜欢。 下面还是先说说用车感受: 1,动力:对于一个之前开手动挡1.6自然吸气科鲁兹车的人来说,现在的动力可以说是天壤之别。无论市区还是高速,超车的感觉还是很爽的。 2、空间:前后排位置肯定是足够了,反过来说这个级别的车,空间本身就不是什么问题了。不过对于储物这块,真心很无语。到现在都没找到个合适放手机的地方。前排杯架放瓶水,就影响那些按钮的操作。买了个磁吸的手机支架,是粘的那种,楞是没找到合适放的地方,不是粘的不牢,就是粘住放了手机后挡视线或是影响了其他的操作。 3、舒适:之前的科鲁兹就是个板车,所以对我而言,现在的车已经很舒服了。包括发动机声音,都很不错(冷车启动时那声音有跑车的感觉)。只不过过减速带或是城市里那种窨井盖的时候,感觉还是很明显的。还有一点,车子在点火状态下,站在车的后面听起来声音很大,是真的很大,不知道其他家是不是也是这样的。 4、操控:论指向这点的话其实之前的科鲁兹也还可以,宝马当然也是没问题的了。唯独的就是宝马的方向盘很重。估计是科鲁兹开习惯了,现在在市区开久了,都觉的有点手酸,从以前手动到自动挡,离合器就没有了,发动车子后,右手总是在找拨档位,左脚现在也要开始提前退休了。之前的科鲁兹油门死踩下去后,车子速度才慢慢起来。唉。。。 5、油耗:还是要和之前的科鲁兹对比,科鲁兹开了11年多,所谓小马拉大车,市区可以开到1元一公里,高速最低可以开到0.45元一公里,我都不知道自己是怎么开的。现在的525差不多开了10万公里,电脑显示是12L/100KM。我按照平时加油的金额和公里数估算了一下,差不多是0.8元一公里。老实说,这个油耗我还是很能接受的。一对比,就觉得的现在的好省油。 6、车子在过了6万公里的时候就会有抖动,说要做动平衡,做了后还是一样没有什么改观。宝马5系大问题没有,小问题很多,大家平时用车是不是也遇到这种问题。 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    说说宝马525LI豪华版及用车感受图1说说宝马525LI豪华版及用车感受图1
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