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    motelin

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-01
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    #2021年度爱车总结我是三月底提的21款沃尔沃s60 白色t4智逸豪华版,到现在已经跑了14000公里。。。个人认为是没少跑的,作为一个年总结这个公里数可以说是比较具有普适性吧?先聊一下我的用车环境,坐标0535山东烟台,一个沿海小城,冬天不冷夏天不热,用车环境可以说是比较理想,但最大的问题是沿海公路的风沙和盐碱情况稍微有点严重。 聊聊t4这台发动机的动力表现(刷了北极星),之前开昂克赛拉2.0和蔚揽2.0T380高功家里还有个老标致1.6的机器因为不是一个量级就不做对比了。先说操控,得益于双叉臂的存在,驾驶感受明显优于那两台车,底盘质感有这个价位豪华品牌该有的感觉,小坑不颠,大坑不跳。侧向支撑感明显,过高速弯信心很足,简单地讲就是高级感很不错。再说动力,对于创驰蓝天2.0来讲。毕竟是带涡轮。。。210p和158p区别较大,加速体感差异较大不多做赘述,但是创驰蓝天的这个6at针不戳哈哈哈。着重说一下和ea888的380高功和t4这台机器,废话少说先说结论三代888无论是功率、改装空间、油耗可能都要比t4要优秀一些,但是好在t4给我的感觉还比较稳定,毕竟沃尔沃的品牌价值观不在这方面,又不是不能开哈哈哈。 空间嘛,我认为是优于这个级别的其他豪华品牌(除了a4),本人身高175买这个车之前其他的也试过和3系空间差不多,c级看着腿部空间大但是后排小板凳谁坐谁知道,ct5的后排一言难尽看着很大但是坐着顶头。讲一个比较直观的也是90普适存在的问题,s60后排放后置儿童座椅没问题(本人购入的是85max算是体积比较大的)。配置方面。。不说了后悔没买智远,逸无所有谁买谁知道。 作为一个家用车舒适性绝对是离不开的话题,买车的时候销售说了座椅是瑞典皇家医学院参与研发的,开了这一万多公里我感觉还真不错 别看头枕不可调但是靠着十分舒服,腰部调节总能恰到好处的给予一定的支撑。我开这台车基本上高速30国道40市区30。市区咱不讲NVH,讲讲高速和国道,国道上主要就是胎噪,高速主要是风噪,无论哪种工况发动机噪音控制的非常好,这点十分满意。 沃尔沃作为一个豪华品牌,其实用车、养车成本还好,不是很高。用车成本基本组成就是保险,燃油,汽车美容,保养。保险六千左右没什么好说的,竞品也都是这个价。保养一年一千多块钱也符合这个级别的价格。我开这一万多公里平均油耗在9.X,作为一个1.7T重2.0T发动机的车来说我认为非常合理。汽车美容就看个人了,我比较喜欢自己洗车打蜡,按照我洗车的标准出去洗车一次估计得60左右。。自己动手一年立省小两千块钱。 买这台s60到现在没有什么后悔的,我感觉这是一台很均衡的车,最满意的是外观设计和品牌安全理念,当时没买s90就是因为不想在28岁的年纪开一个48岁开着也不违和的车。同样是家族化前脸,s60显得干练、精神、运动,90就稍显臃肿,当然也可以说是大气稳沉,这个东西就看个人审美了。 吐糟一下智逸的配置吧。。没有腿托,没有内后视镜防炫目,没有氛围灯,没有全液晶仪表,没有领航系统,没有18寸轮毂。哎,不说了我得再去哭一会,实在是太后悔了。 最后总结一下,s60绝对是一台好车,车型比较新,动力总成稳定,没有太多问题。内饰一点味道都没有,外观好看,低调大气,油耗不高,重点重点重点安全性是第一位的!我信赖这个车标都系安全带的品牌,走的出去能带我回来。是那种“你买我推荐,我买我真买那种车”。 最后加一句 感谢圈主推荐加精!!

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    14号订的,有选装.今天更新了图114号订的,有选装.今天更新了图1
    2021-12-17

    今天上午刚试驾了领克09MHEV的中配车型,试驾路程包含了城市普通道路和一段高速公路。作为16款卡宴和17款宝马740Li豪华四驱版的双车主,我来谈一下这次的试驾感受。 老规矩首先给结论:领克09绝对是一台好车,在30万元区间内综合素质我想很难有敌手,很多分项我认为可以匹敌40-50万元区间的车型。 具体来说: 1.整车NVH 素质很高,禁止时基本隔绝车外噪音,可以媲美7系。50以内都很安静,50以上来自底盘的胎噪声有显著提升,但只是明显却不恼人的程度。 至于嗡嗡声,那是大尺寸轮毂快速转动时的声音,21寸轮毂的7系在90以上时嗡嗡声甚至比09还大,但这种声音并不恼人,而且基本会被胎噪声覆盖。发动机舱传递的噪音在车热以后优于卡宴,稍弱于7系,但是卡宴的发动机声音虽然大但明显好听的多,我想这是这台车的调性(09冷车启动后一段时间内发动机声音很大,明显大于卡宴及7系很多)。风燥控制的非常好,我认为和卡宴一样好。120以内综合感受三辆车NVH排序是: 740Li<领克09<卡宴。 另外大家关心的二三排共振问题,可以明确的说:没有,整体噪音会比第一排稍大一点而已。 2.底盘调教 之前一直听说领克善于调教底盘,这次也是刷新了我对国产车的认知高度。整体感受就是:软硬适中,柔中带刚,充满韧性。过细碎不平的路面时基本可以过滤干净,但是你会感受到压过了不平的路面,过井盖凸起和减速带时,弹跳很小很有韧性。作为SUV而言,我认为09舒适性比卡宴好,底盘的整体感弱于卡宴,带空悬和整体转向的740Li仍然是底盘最强的。我认为09的底盘素质和我之前开过的A6L比毫不逊色,绝对强于新款汉兰达,和试驾过的林肯飞行家比较,我更喜欢09的调教。 3.驾控感受 粗略20分钟的驾驶并不能100%体验,但我认为09是一台很容易上手的车,方向盘初段虚位和740Li一样多,可见其调教偏向舒适,指向反馈速度弱于卡宴和740Li但差距不大体验不错。高速路上高速过弯侧倾小车身姿态给人信心很足。 4.高科技配置 毫不夸张地说作为最新发布的车型,09在科技方面的配置吊打卡宴和740Li,语音控制给人印象深刻,并线时,如果测后方有来车有蜂鸣声提醒,其他的配置没体验到,但这台车让人有想玩的冲动。 最后总结一下,09绝对是目前30万元区间的国产车的天花板,综合产品力优于同价位合资车型,整体实力可以上探到40-50万元车型区间。作为有十几年驾龄的老司机,先后开过别克凯越、帕萨特、A6L、C63、卡宴、740Li, 我认为如今的汽车工业已经今非昔比,国产车的素质已经发展得很好,百万元的BBA行驶素质也就如此,抛开品牌附加值不说,国产车的产品力已经具备让我选择他们的理由,如果在耐用性上也有等比提升的话,那就更完美。就像当年的家电,电脑,手机,我想中国制造的汽车也将在未来屹立世界,最后说一句: 民生75万岁!

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    2021-12-10
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