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#提车日记首先主要还是刚毕业然后要买个车代步一下，就是大部分都在市区内走动，偶尔会跑那么几次高速。购车原因主要还是需要代步嘛，有个车什么的都会方便一些，可以想去哪儿就去哪儿，遮风挡雨可以说是。 其实当时对比了一下丰田卡罗拉，轩逸还有高尔夫。卡罗拉的优点感觉就是耐操一点，省油，但是呢内饰和外观感觉就很丑啊。。。轩逸的话外观和内饰是比卡罗拉好一点，不过他那个变速箱容易坏感觉，而且动力真的很差，感觉要把油门踩到发动机里面去才能有点动力，而本来在朗逸和高尔夫在选择，后面想想高尔夫的空间还是有点小，整个车也是小小的，后面对比下来其实朗逸还不错，发动机稳定，1.4T的动力也还可以，而且还省油，空间什么的也都可以，主要是外观内饰什么的，大众果然是高级。 1.4T的动力还是可以的，在加上车身也不是很重，带涡轮的提速也是可以，方向盘转向也是很精准，转向手感只能说还不错，可能最新款的转向会更好一点。 动力其实都说烂了，就是说这个动力虽然说不是很快，但是很够用了，而且不得不提的是，他的动力是非常线性的感觉，并不会说什么一闯一闯的那种，虽然是双离合，但是也不怎么会有顿挫的感觉。市区开开也是很平稳的，只要不是什么烂路，都还不错。其实之前在封闭道路试过，表显时速165的情况下，再继续深踩油门也是有动力输出的，1.4T的我感觉只要敢踩，动力都有，高速的情况下一般我都在120mk/h左右，没感觉到会飘就是。转弯半径也属于一个很正常的范围内吧，碰到匝道在60km/h的时候会有侧倾，但是也还好，处于一个能控制的状态下。如果是在满载的情况下，会稍微感觉有点吃力。 我身高172，体重在55，平常都是坐在驾驶座，朗逸的空间相对还是比较满意的，在前座正常的姿势下，后座的空间大概在一拳左右吧，后备箱很大也很深，之前搬家的时候，在没有大家电的情况下，可以一趟把我所有的东西都拉走，这个后备箱的空间算是比较满意的了。 真皮座椅真的吹爆，其他的中规中矩吧，有个配置我挺喜欢，就是长按锁车键或者开锁键可以开关车窗，还蛮装逼的这个配置。最无用的配置还是天窗。。。不仅开天窗的次数没几次，还容易天窗漏水，这是朗逸的通病了，有这个天窗真的还不如不要选。还有可能我是老款的朗逸，仪表竟然没有水箱温度显示（或许是我没找到）有知道的车友可以科普下。 舒适性还行，座椅的腰部有一个开关就是可以把腰部那边撑起来，这样腰部有一个支撑，就算开久了也不会轻易就是说腰疼什么的，驾驶最累的那一次估计是在第一次上高速，当时是泉州到漳州，而且开高速真的很容易无聊犯困，靠着风油精才没睡着，当时连续驾驶了两个多小时吧，高速+国道应该有160km左右。噪音我觉得还行，只要把窗户都关上在我目前行驶的道路上是不会影响主驾和副驾的沟通的。 不同环境下的油耗 。市区油耗大概是在6-6.5个油之间，高速油耗通常都是在5.5左右吧，郊区乡村小路油耗差不多在6个左右，最高的一次油耗是在刚起步的时候碰到了堵车，当时油耗在十几个，最低的一次油耗记得清清楚楚是4.8，在没什么人的沿海大道上，当时差不多维持在70km/h降低油耗的经验和小妙招就是首先，前面有红绿灯的话可以根据自己的时速来判断，不需要踩油门就带档滑行差不多到红绿灯处停下来，平时的话就控制在60-80km/h的时速下，发动机的工况是效率最高的，这个时速段内车最省油，最好就是匀速行驶，下坡的时候其实根本就不需要踩油门，带档滑行就好了。一定拒绝冷车全油门起步。 优点就是相对来说比较省心耐用，省油，就是一个非常实用的家庭代步车，动力也过的去，外观也还可以，品牌也不错，车也挺好开。缺点可能是天窗漏水是通病，某些地方的4s店偏坑一些，保养的时候一点点小问题就给你放大，让你多花钱。还有就是车钥匙是真的贵。一把就得大几百块钱。 希望圈主推荐加精。
#银河E5提车日记【车辆配置】 530探索+、流光银色外观、薄暮蓝内饰 【买车背景】 老婆修完产假、用车在即，但家里只有一辆油车（轿车）。需要另添一辆通勤车（意向为SUV），每天往返80KM通勤。 【购车预算】 15W-20W 【选车过程】 从5月份就开始选车，先后去试驾了看了零跑C10、银河E8、起亚EV5、别克E5。零跑C10试驾之后，老婆很喜欢，内饰外观都时尚好看，但网上风评有点差，小毛病多，不太敢买。银河E8，一眼就看中了，这车不管从外观还是内饰也太帅了，这可能就是男人喜欢的车吧！但是最终还是被老婆否定了，她认为后排高度太低，坐进去比较压抑，再者又了小孩之后还是更倾向于SUV，空间大一点。起亚EV5和别克E5设计还是有点老派，就这样最终等银河E5等了3个月。 【自购价格】 135800-500（问卷）-1500（2000-500小定的券）+6000（保险），金融手续费和上牌费（免） 【购车攻略及建议】 对于短途城市通勤，其实440高配的就足够了，丐版的没天窗没必要，对于530顶配只是多了按摩和大脚，性价比并不是很高，530低配个人觉得有点不够，对于530次顶配性价比和用车体验最好 【拥车初体验】 座椅舒适，但缺少记忆座椅功能；车内音响效果好，但软件选择有限；360度碰撞预警和提醒功能实用，但摄像头不是特别高清；方向盘在低速时柔软，高速时阻力适当；后排座椅可能会让某些人感到晕车。车内空间宽敞，尤其是轴距为2750毫米，提供了充足的腿部空间；后备箱空间大，适合家庭使用。加速性能良好，百公里加速时间为6.9秒；刹车响应线性，驾驶体验顺畅；动态续航表现扎实，空调和电耗表现稳定。 8月15日提到车，目前家中使用交流慢充充电，不开高速，剩余20%电量，应该可以开400KM左右；开高速，剩余20%电量，大概可以开340-350KM，前提是115码以下，120电耗有点高，目前使用体验不错，超出了这个价位的车的综合体验。
