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#聊聊你的Dream Car新势力入场造车的这几年来可谓是百年魔怪舞翩跹，各个品牌犹如八仙过海各显神通。理想主打奶爸和家庭，蔚来的高端服务和换电，小鹏的智能驾驶，比亚迪的厚积薄发，长城的双C认证和仙女领导等等等等，有些时候能明确感受到有些车企的挣扎、傲慢，虚伪、摆烂。...查看全文
#辣评新车零跑这个品牌开始可能不被人看好，但是确实发展的越来越好，纯电加增程的战略选择很正确。江湖人称小理想，最开始的纯电车型，到后面发现越来越多的企业开始搞增程，也跟着出了对应车型的增程版本，后来的300km纯电续航的超级增程。当然如果需要选择300km纯电续航的，还得选择c11，c10是没有这个版本的。 其实外观相对c11来说，区别不是很大，但是看起来c10我感觉更精致一些，猛的一看是不太好区分的，加上这两车的尺寸差别也都不大，都是四米七多的中型SUV。看部分去店里看C10的客户，还有选择了c11的，这也说明了，价格没差多少，选个续航更好的，也说得过去。 但是零跑发布会是整体发布的全系车型，c11降价了，虽然c10相对于预售价格也降价了，但是好多人感觉还是定价高了，不知道零跑是为了后期的优惠，还是为了更好的卖c11才定的这个价格。总之价格差距不大，还是推荐选择c11，如果确实喜欢c10，那也没有什么问题，各纯电和增程的最低配是8155，其余配置是8295的芯片，标配L2级辅助驾驶360全景。总之我看抱怨c10定价过高的用户还是不少的，但是我感觉起售价不到13万的售价还是很有诚意的。 外观的设计也很简洁，前后都有贯穿的灯，辨识度还是很高的。全系都不带胎压显示，这个有点说不过去了… 说说内饰，内饰可以说是家族化设计了，也可以说是借鉴了某个领军增程品牌，当然还是走的简洁设计的风格，没有用连屏，不过中控屏的尺寸也不小，怀档的设计，杯架位置空间也很大，毕竟是四米七多的车长suv，算是大5座设计，后排空间也不用担心。 等有空了，去店里试驾一下零跑的增程开起来什么样，也很期待这个默默无闻的新势力品牌的车到底是什么感受，设计功底咋样。 相对于其他新势力造车企业，零跑汽车的车型是很少的，现在在售的也仅有4款车，从最开始的T03到现在新车型C10其实也没有几年，不过发展势头不错，技术选型不错，站稳了售价20万以下的新能源车型区间，期待零跑越来越好吧。
