简介：这个人很懒，什么都没写~
一切都好🔥
喜提新车，这价格合适不？ 雷克萨斯RX2016款300 两驱舒适版 国VI 2018-11-14在南宁购入 裸车价42.00万元, 全款落地价49.50万元 4S店提车加价5万套装全景360导航，脚踏板
用户4815547967625
落地46w5，贷了10万，车衣，车窗贴膜，脚垫，行车记录仪，这个价格怎么样 💰晒晒价格
Aan261
260动感落地40，送了终身A保，3年延保，主驾驶无钥匙进入，氛围灯，迎宾灯，踏板，贴膜，行车记录仪，还有脚垫什么乱七八糟的，谈不动了，跑了4家店，真羡慕那些38，37提车的
大脚指头豆
裸车364200，落地42，今天定的车
即兴车评
每个男人心中都有个吉普梦，包括笔者亦是如此，梦想开着越野车跨越艰难险阻，走遍祖国的大好河山。因为主流的硬派越野车售价都比较高昂，比如牧马人，陆巡等等，再加上后期稍加改装，其数字不是普通消费者能够接受的。...查看全文
用户23099120047
加车衣4a3b全车膜等一堆礼品落地48.5
路飞de哥
2022款45T,今天外环浦东机场到浦西，开了空调，百公里油耗5.8，开到现在最低的短期油耗。
用户8134382626112
橙子49319091
呵呵，这就是特斯拉销售，车不交付，阴阳怪气倒是有一套，保留面子不公布你的名字，做人留一线
等等陈佳安
早上刚看到这个消息，还觉得是假的；下午就接到电话了，26号之前的订单不变，26号之后要么换20轮毂；无奈已经选了白内饰，而且坚定白内饰；所以，继续等待咯；也好，没有那么期盼了，慢慢等着就好了；网图，侵删；
三余无梦生baby
周四提车，今天完成贴膜、改色： 贴膜：威固KV70前档+K35，送天窗膜 改色：RWF珍珠白改色膜 要求悬浮车顶后面做了拉伸。 之前油车就是白色，还是贴回了白色，把顶改黑色，拍照水平有限 家里没桩只能超冲，附加个引荐码：wxsn90389，订车时候用你我都有1500KM超冲，也可以收～～
光寻影
书接上回继续来讲如何选择最为强劲的V3充电桩。 4.如何选择充电桩 上一篇帖子说过，充电站里有V3和V2两代充电桩，而V3要比V2充电速度更快！具体快多少呢？V3最高功率是250KW，V2基本不到200KW，更重要的是，V2是两个充电桩共用一个发电机箱，当两台车同时充电时，就会共享这不到200KW的功率，也就是说，如果按平均分配的话，每台车不到100KW。当然，实际充电时，充电桩是根据具体情况进行动态分配的，不是理论上的1/2，影响分配因素的有很多，例如车型、电池容量、剩余电量、电池温度等。所以，有经验的车主都知道，先不论充电桩是第几代的，最好选择旁边没车的桩子，这样你会独享它的最大功率，获得最快的充电速度。具体方法是，看一下充电桩下方的编号，特斯拉充电桩编号的组合是数字+字母，例如1A，1B，也就是说，1号AB两个桩共享一台发电机箱，如果你看这两个桩都空着，你随便选其中一个，就可以做到独享最高充电速率，如果1A或1B已经有车在充电，你再用另一个，就只能跟另一台车共享功率，影响自己的充电速度。再说V3充电桩，跟它的代际编号一样，它是3个充电桩共用一台发电机箱，看到这里你也许会有所疑惑，这不是说明理论上它只能获得1/3的功率吗？这样不就缩小了与V2之间的差距了吗？其实不然，V3的强大正在于此，它不仅基础功率就比V2大，还可以做到，虽然是3个桩共用一个机箱，但依然可以实现每个桩都有达到最大功率的可能，也就是说，在V3和V2都满载的情况下，即V3的三个桩有三台车同时充电，V2的两个桩有两台车同时充电，每个V3桩的功率还是有可能达到250KW，但V2理论上只能达到不到100KW的功率，因此，这其实是进一步拉大了V3与V2的充电效率差距，所以，选择V3，往往要比V2快出许多。那么问题来了，如何准确地选择V3呢，毕竟它和V2长得一模一样看来特斯拉是很中意充电桩的外观设计，所以即使充电技术和效率已经大幅提升，但外观还是保持原样，甚至还推出了同款手机充电宝（如图）不过目前官网已经没有在售了，其他网店里倒是有，价格嘛，彼此差距很大，不知道产品来源和真伪如何，要是有车友感兴趣，建议慎重选择，多花点钱倒是小事儿，别出安全问题才是重点。好了，说回正确选择V3的方法，首先，在地图里看充电站列表时，有一则信息显示为该充电站最大充电功率，如果是250KW，那就说明有V3，如果是200KW以下，说明只有V2。另外，你需要根据自己的车型做判断，如果是Y或者3，那就肯定能用V3，实现最高功率充电，如果是X或者S，那…实在抱歉，恐怕你还要看看年份，如果不是比较新的款，是用不了V3的是不是会觉得What？！小几十万的Y和3可以用的充电桩，大几十万上百万的X和S居然不能用？！对的，这就是特斯拉的行事风格最新的技术，用在最新的车型上，即便它其实更便宜，但因为它新，它就可以比贵出身价几倍的老大哥还要先进，把最前沿的技术不分级别不分价格的放在所有车型上（只看车型新旧），这就是特斯拉有别于传统燃油车的最大特点和优势之一。言归正传，在确定你的车可以使用V3之后，就可以根据一个小细节寻找V3了，其实我刚才在上面的段落里已经间接提到过这个方法，也就是利用V2与V3在编号上的细微差异，基于两者分别是2个和3个桩共用一台发电机箱，所以它们的编号也分别为数字+A、B和数字+A、B、C，没错，如果你看到有一个桩数字后面的字母是C，就说明这个数字+A和B的两个桩，也一定都是V3，是不是…颇有乐趣 5.能省点儿是点儿 特斯拉的超充费用基本一致，2元左右，如果是夜间会便宜一些，但估计很少有车主会选择这个时候充电。所以，能在超充环节省的钱，也就是两项，停车费和超时占用费。在独立门店形式的服务中心、钣喷中心、高速服务区，是不收取停车费的，但商场等第三方区域的充电站，则是有停车费的，比如我今天去的北京华贸中心店（没有雪饼差评）外的充电站，停车一个小时12元这个钱怎么省？答案是，去店里要停车券看似简单粗暴的方法，其实并不是所有车主都知道的，我上篇帖子里提到的我老婆同事，经常去那里充电，但从不知道还可以要停车券不过友情提示一下，这个羊毛是限量的，每天10张，薅完为止，至于其他门店如何，我不清楚。再有就是超时占用费，充电完成后5分钟如果还没拔电，会从充电完成时开始计费，每分钟6.4元，也就是说你第6分钟拔电，就要缴纳38.4元的费用了。但只留给车主5分钟拔电时间，显然有点苛刻，毕竟如果在商场里，跑到地库所需时间绝不止于此，所以建议充电时不要设置为充到100%，这样等App提示充电完成后，再将充电额度更改为100%，充电桩就会再次启动充电，你也就可以从容不迫地去拔电了 本帖完
天人合一2021
浙江宁波model Y 提车经验分享（二） 六：行车体验 1. 动力：加速很快，但本人开车柔和，刚性需求不大。 2. 动能回收：非常好用，说不安全的，可以参考自动挡更替手动挡时的情况，当年的自动挡要是油门当刹车踩错，直接悲剧，不像手动挡还有离合器防守最后一关，但最后大家只要习惯，两踏板的自动挡还是成为了主流，如今，动能回收让手动挡的三个踏板操作进一步进化为一个踏板就能完成大部分工作，具有划时代意义，前提是大家要习惯，习惯后，非常好，而且，只要熟悉了单踏板的操作模式，我预计动能回收设置得高一些可能操作性还会更好，不知以后在赛道上会否出现单靠松电门就能实现极限甩尾的。还有，用电机的制动代替刹车片摩擦的制动，大大增加了刹车片的寿命，在某些情况下还可能会减少风险（朋友碰到过下山路，频繁踩刹车，导致刹车片报警，修车时发现刹车片已融化，基本不可用了，惊出一身冷汗）。 3. 避震：提车时，小哥说，胎压2.9bar最合适，实际本车3.2bar，有些硬，但还是比较舒适的。 4. 全景天窗：当天天气最高温有23摄氏度，蓝天白云，异常晴朗，后排家人反映，天窗的视野非常非常爽，但中午在烈日下，天窗的玻璃摸上去还是蛮热的，车里面开了冷空调，倒是不热。还有在树下飞驰，树叶的影子婆娑掠过天窗，后排反映，浪漫的同时不得不说还有有些晃眼。 5. 辅助驾驶：开了20公里左右后就可开启了，试了多次，还是不错的，车道保持和速度跟随都很好，估计在高架上用处蛮大，可惜今天没开高架。但最终还是先练成动能回收的黄金右脚，比较实在。 6. 空调：新车车内有异味，建议可以开生化模式，气味一下子会小不少。自动空调比较给力，今天天气热，都是冷空调，热泵都不知道有没有效果，估计后面更没机会试了。 7. 车机：速度流畅，现在还没有新版本的推送，再等等。但还是碰到了一次黑屏，在准备超充之前，幸好屏幕和车子的系统不关联，自身驾驶技术过硬，倒车入超充车位什么的很是流畅，但确实比较考验车手心态和车技，万一高速上遇到，需要淡定。据工作人员说，可能是清理缓存或者新版本即将推送，会导致黑屏，静待新版推送。蓝牙什么的都很好用，手机放音乐，音响效果也很不错。车机最关键的是网络，没有网络，很多功能都是不行的，为联通的4G捏把汗。导航还行，但还是不够靠谱，导航到特斯拉自己的V3超充站——绿地铂骊酒店，竟然指错了，绕了一圈，靠我自身位置感觉才找到进口，而且刚好下班高峰，指错的路口前满是拥堵的车辆，浪费了不少时间，这个错误不应该！买个手机支架还是有必要的，手机导航可以双保险，也能避免车机黑屏导致错过关键路口，当然，还是期待车机最新版的路口放大和语音优化功能。 8. 续航：实际开，估计485KM左右。 七：关于超冲：其实就是想试试，除了导航略坑，车机黑屏，基本上还是顺的，附近有位保安很热心，帮我忙。地锁需要扫微信，输入地锁密码才能放下，地锁密码每个超充站都不同，在车机导航里直接点击可以找到。也许我是从电量75%开始充的，有些太满了，而且之前边上还有几辆车在充，虽然我刻意和他们空出了2个车位的距离，在我开始充时也只有我一辆车了，但全程只有45w功率，未体现V3充电的效率，从75到90大概充了20分钟。 以上是提车当日的一些分享，希望能帮上大家！
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