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    Rz设置充电图Rz设置充电图
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    凌志钟雷克萨斯Rz450e四驱纵领版.续航455㎞ #马克莱文森音响 #雷克萨斯新能源 #Rz450e

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    在海南自驾游一周,租了这两雷克萨斯RZ450e,主打一个冷门,冷门车租的人少,一般车况好一些,气味不至于太难闻。 直奔主题,分享用车体验 1 颜值:和油车的RX差不多,属于绝对不会撞衫的电车,雷车的设计还是在线的,参考ES系列 2 动力,双电机百公里好像5秒3,动力随叫随到,哪怕100公里以上加速也不输油车。normal模式下就很充沛,sport模式没太感觉出区别,而且sport模式下深踩电门时,电机的声音有点大 3 操控,标配四驱,底盘也很韧,转向精准灵活,虚位很少。就是方向盘太轻了,比宝马以及mini轻很多。这个车的操控必须点赞的一点是方向盘的“换挡拨片”,这个绝对是这个车最惊喜的配置,不同于宝马和mini那种油车的换挡拨片是切换档位,这个换挡拨片是切换动能回收的强度,总共有四档。我个人的操控方式是正常开就是最低动能回收(和油车的Eco模式很像,空档滑行,二档动能回收就是油车的普通模式,四档就类似踩刹车),遇到要刹车了直接左手拨片连拨三次,能满足大部分的刹车情况,再次启动后再右手连拨三次回到最低回收。因为平时开车也会用拨片,所以对这个操作非常熟悉,极度丝滑。这个换挡拨片既保证了平时开车的舒适型,又极大提升了电车的续航。不知道其他电车有没有这个设置,键盘嘴里的杂牌电车还是有东西的 4 续航,充满电,坐三个人,开空调好像是450,市区开比较扎实,高速100km大概1.25倍,120公里差不多要1.5倍,后面这个不太确认。充电就是400V,功率几十千瓦?没有在低电量充过电,不太确定。快充到97%左右好像就断电了,慢充比较扎实。慢充快充分别在车头两边,所以充电得车头停进去才行。 5 舒适型 方向盘的真皮手感太棒了,宝马我没遇到过,和以前的IS系列应该是类似的。保留了雷车经典的舒适进入,上下车方向盘个座椅自动调整,四个门的触摸感应锁车也不错。 6 空间,就是普通中型SUV的空间吧,后备箱挺大的 7 座舱智能化 这个真不行,车机上只有一个导航能用,但车机比较卡顿,语音助手和国产差的很远。投屏使用carplay会好点,因为屏幕挺大的,但感觉屏幕滑动有点不太跟手,大家有兴趣可以实体店试试 8 智驾 就是普通的L2辅助驾驶,租的这台连360,dms也没有。但丰田的l2算是比较好用的那种,之前在新疆自驾租的也是丰田,高速和高架上绝对好用,市区普通道路就别奢求了,老老实实玩儿拨片吧。 还有什么想了解的,可以跟帖,有时间我会回复

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    开空调表显续航快要接近cltc了。图开空调表显续航快要接近cltc了。图
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    雷克萨斯RZ · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    19人评价

    4.08

    综合

    3.91

    内饰

    3.87

    配置

    3.91

    空间

    4.31

    外观

    4.26

    舒适性

    4.14

    操控

    4.19

    动力

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