认证：汉兰达车主·车龄14年
简介：我姓兔，特务兔 一只在广东流浪过的英短🐱
用户26131388
实用上讲拉货1吨多没问题，比弓子板的面包车差不多体积上也差不多，拖车钩拖4米2货车空车没问题，从泥地里一下就可以拉出来。拖满吨10吨的货车就有点拽不动，轮胎原地倒腾，硬闯也拽不动。 越野上沙子没问题，烂路穿越也不错，就是爬山因为轴距太长碰见超过2/3轮胎高度的大石头和大深坑差点，不过也没用叫救援素车硬闯也撞过去了，但是这种估计不改装啥车也过不去。 市区公路上也不会因为太长不好开，地库差点，360不好用，但是雨天拐弯很容易会打滑，开四驱会好，雪天四驱加at胎也不怎么打滑。提速也不错，比3.5的霸道差不多比2.0迈腾慢。 高速也比较稳，加速变道都不飘，日常高速120+，前排后排乘坐都很宽敞，舒适度同价位也还不错，后备箱储物盒有点用不上，只适合不常用的存储，从里面拿东西要把后备箱清空才能掀开。 优点就是实用通用耐用，但是也有不可忍耐毛病和设计缺陷，一是副驾驶缺个把手，上车太不方便很别扭。二是扶手箱后面二排那和后备箱缺个电源口，后备箱灯位置也应该在顶上，侧面很容易被东西挡到灯光。三是尾门必须电动的，不电动太tm费劲了，拉手设计位置也反人类，用力了硌手腕，不用力尾门经常关不严，得咬牙切齿的关。四是车机太垃圾了，卡、收费软件、360观影也卡最致命，倒车撞过柱子、钥匙经常识别异常，油耗我开车比较费油综合13.5-14.2，开2.0t迈腾12个，开4.0霸道14个。最省油就是跑国道八九十迈，油耗9个多点。三万公里没出啥毛病呢，每天工地和烂路和市区120公里左右，越野玩过两次沙子，跑过两次河道，爬过一次山。
快乐熊猫e2y
提问关于年轻人的车如何定义？ 车是非常好的车，但是品牌的定位能不能不要那么排外？非得按岁数划分客户群，这让我们中年人很尴尬呀，上一个这样极端的品牌还是欧拉各种猫，排除了大多数男性潜在客户。 首先请问品牌方，年轻人包括谁？多年轻算年轻？00后肯定算，90后，80后呢？如果不在你定义的年轻人范畴里？那能不能买？适不适合买？ 其次，这个产品究竟给谁设计的？年轻人的第一辆车，是吧？那么中年家庭的第二辆车呢？有212情怀的中老年人呢？想买辆越野玩具的老炮们呢？ 第三，你说有年轻的心就算年轻人，那如果身体和心灵都不年轻，每天被工作家庭折磨的身心疲惫的中年人，就想给自己买辆外形好看的越野车，就想每天上班路上开一辆自己喜欢的车，周末带娃放松一下心情？已经不是年轻人了，也没有年轻的心，怎么买？ 第四，到处都在宣扬给年轻人打造的，定位给年轻人，中年人买了开出去，往露营的营地一停，这么年轻的车，下来一中年大叔还带着娃，人家怎么看你？成天炒作年轻人开的车，中年车主尴尬不尴尬？ 第五，年轻用户也会变老吧，有一部分也会结婚生娃吧，20岁的年轻人多玩几年没事，那30岁的年轻人呢？开个几年也会跟我们一样变成35岁的中年人吧，还开着年轻人的车，尴尬不？ 纯个人主观意见，对年轻朋友没有任何意见，这是辆非常适合你们的车 有意见的原因主要是作为80后，好多都是坐着或者眼馋桑塔纳和212长大的，好多人都是从小就喜欢车的、有情怀的中年人，奈何北京212不争气，好不容易奇瑞设计了一个好产品，品牌方领导还各种整活，千方百计讨好年轻人，完全不care中年群体，全程看了发布会，你哪怕有一句中年人也可以买呢？中年人是特别low的贬义词吗？你说了会拉低你品牌的b格吗？如果花十多万还得夹起尾巴做人，那这感觉真的太不爽了，还不如不买
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
