![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车第一天你做了什么？提车第一天对于许多车主来说是一个既激动又充满挑战的日子。以下是一些常见的活动和经历： #提车第一天你做了什么？ 第一天开车自驾游，到达一个路口下雪，车子停里面有点泥巴，以为没事，结果车子开不出来，后驱两个轮子打滑，狂转也没用，推也推不出来😂 热情庆祝 发朋友圈: 许多车主选择在提车当天通过社交媒体分享他们的喜悦，展示他们的新车。 聚会庆祝: 一些车主会邀请朋友和家人一起庆祝，可能包括吃饭或开车兜风。 实践驾驶 熟悉车辆: 由于刚拿到驾照，许多新手会选择在空旷的地方熟悉车辆的各种功能，或者找有经验的司机陪练。 练习驾驶技巧: 练习倒车、入库和侧方位停车是新手常见的练习项目。 改装与个性化 车辆改装: 一些车主可能会在提车后立即对车辆进行改装，如喷漆、更换大灯或音响等，以凸显个性。 DIY改装: 在某些情况下，车主可能会直接在4S店或改装厂进行一些简单的DIY改装。 旅行与冒险 长途驾驶: 有些车主选择在提车当天进行长途驾驶，尽管这可能意味着疲劳驾驶。 异地提车: 由于各地经销商的政策不同，一些车主可能会选择异地提车，这通常涉及长途旅行。 注意事项 保险办理: 确保商业保险的生效时间，以便在提车当天就可以合法上路。 安全驾驶: 由于是新手，许多车主会在夜间或人少的时候练习驾驶，以积累经验。
#提车日记提车日记：五菱宏光MINIEV四门版初体验 2025年2月16日 星期日 晴 今天，我终于提到了心心念念的五菱宏光MINIEV四门版！从年前关注到上市，再到报废旧车申请补贴，这一路走来既期待又忐忑。现在终于能和这辆萌趣小车“亲密接触”，心里满是欢喜。 一、购车背景 我的旧车是一辆2012年的长安奔奔，年前看到国补政策后，果断决定置换新能源车。根据政策，报废旧车可享受2万元国补，再加上厂家的3000元置换补贴，以及旧车残值2000元，最终落地价控制在29800元。虽然比预算多了些，但考虑到新车配置和续航，感觉还是值！毕竟我的旧车开了13年小问题有点多了，修不划算了。 二、初见新车 提车当天，4S店销售热情地迎接我。四门版MINIEV的外观圆润可爱，提供膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三种配色，我选了经典的天蓝色，阳光下车身bling bling的，心情瞬间明朗。车身长度3.256米，轴距2.19米，比两门版宽敞不少，后排空间能轻松坐下两个成年人，后备箱还能扩展至745L，实用性拉满。 三、配置亮点 内饰温馨舒适，焦糖奶油配色搭配巧克力棕和奶酪白，瞬间治愈。8英寸中控屏+7英寸仪表盘，支持倒车影像、蓝牙电话，副驾还有挂钩挂外卖，细节贴心。最让我惊喜的是无钥匙进入+自动落锁，靠近车门就能解锁，离开自动上锁，对女生来说太方便了！不过副驾驶无法感应开门，这点小遗憾。 四、补贴说明 虽然国补2万元和厂补3000元让车价直降2.78万，但旧车报废流程略繁琐，需提前准备材料并等待审核，补贴会直接打到个人账户。此外，新车指导价4.48万起，但选择高配臻享版双拼色（5.08万）更划算，多花5000元能换来电子手刹，自动驻车等实用配置，性价比更高。 五、试驾感受 动力方面，30kW电机驱动，最高时速100km/h，城市代步完全够用。续航205公里（CLTC），支持快充，30%-80%电量仅需35分钟，长途出行也不怕。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制不错，但高速行驶时风噪略明显，不过对于微型车来说已属优秀。 六、总结 这辆五菱宏光MINIEV四门版不仅价格亲民，配置和空间也远超预期。报废旧车换新，既环保又省钱，还能享受新能源政策红利。未来它将成为我上下班通勤、周末短途出游的好伙伴！期待它陪伴我开启绿色出行新生活~ P.S. 销售说现在订单火爆，建议有意向的朋友尽早咨询，早买早享受~
