我的闲暇时光可以就说是我和爱车的相伴时光，自从喜提宋plus dmi两驱顶配（以下简称“宋大妈）以后，我但凡有时间陪伴家人和出去游玩那一定少不了我家的“宋大妈”。  “宋大妈”陪我去过很多地方，已经安全行驶27238公里了，产生了很多精彩的故事，那今天就借着这个话题说一说我的闲暇时光都做了什么。 1、【野钓鱼获】 太湖里有丰富的鱼产资源，平时周末也会开着我的宋大妈带着家人和朋友一块相约去野钓搞点鱼获。我虽然钓鱼技术不行，但用网兜抄鱼的技术还是可以的，哈哈😊 。 2、【K歌合唱】 宋大妈的DiLink车机系统非常的好用，不仅功能多样反应灵敏，而且非常智能。最让我和妻子喜爱一点就是它还有配套的车载麦克风🎤 ，我和妻子平时没事时最喜欢干的事就是在车内双麦合唱，它既是一种宣泄压力的途径，也是一种唯美的浪漫方式。 3、【自助洗车】 洗车绝对是日常用车中不可或缺的一个环节，汽车干净与否在一定程度上也反映了车主的生活态度，是得过且过由他去，还是干净整洁舒心开。  对于有强迫症的我来说，我的选择是后者。我之前一直在外面洗，虽然比较省时快捷，但总感觉缺点什么，直到我在积分商城兑换了无线洗车机后我才发现，我缺的是自己洗车过程中的那种快乐，那种成就感。  现在只要周末在家有空我都会把洗车装备拿出来给“宋大妈”来个精洗沐浴，洗完后那真是出水芙蓉啊。 4、【无人机航拍】 自从拥有了自己的大疆无人机，我的拍照视角有了大幅提升，实现了空地结合。每次假期自驾出游时都可以用无人机来探路、环飞和拍景，满满的科技感和立体感。 5、【赛车游戏】 自从提了宋大妈后关于DMi车型使用保养等知识跟4S店售后人员请教了不少，接触就多了，关系处的都很好，久而久之他们平时一些店内活动都会叫上我参加。  4S店去多了，售后服务区也就特别熟悉了。偶尔周末去店里最喜欢做的就是玩下他们的赛车模拟器，这个赛车模拟器是比亚迪厂方配置发的，配置还很高，玩起来很带劲。  6、【充电小憩】 日常工作忙完后我都会开着宋大妈到充电站充电补能，通常是一个小时。这段时间我一般会在车里用中控屏看个电影放松一下或者座椅放倒小憩一会。 7、【自驾旅行】 父母年轻时一直都在忙碌工作，辛苦把我拉扯大很不容易，现在终于退休了自然要让他们想想清福。每到大的假期我都会带着父母、妻子在周边省市来个自驾旅行，既是散心放松也是和睦家庭。 好了，以上就是我的闲暇时光，整理出来分享给大家。祝车友们生活幸福，快乐安康！

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码字不易，探究问题的精神更值得鼓励。 烦请圈主高抬贵手加精！[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰] 您的支持是我们不懈创作的动力！[赞][赞][赞] ———————————————————— 【前言】一直有条友在问比亚迪唐DMi高速能不能利用发动机多余的能量反冲电，反冲电效果怎么样？我一直回复都是效果不佳，但为什么效果不佳，今天我给大家掰扯掰扯。 一、比亚迪唐DMi发动机转速之谜。 从比亚迪发布唐DMi开始，对于其发动机的工作模式一直都是谜一样的存在，因为DMi动力系统取消了变速箱，而厂家却从未详细介绍过DMi发动机的具体工作模式，这导致对用户来说，随之而来的疑惑就是发动机一启动到底是多少转速？发动机如何工作达到了比亚迪宣称的燃油经济性。特别是发动机的转速，普遍认为是2500转至3000转。 而根据个人体验，比亚迪唐DMi发动机应该存在至少2种工作模式，一种是在最佳经济模式，也就是官方宣称亏电状态的5.5L/百公里模式下的转速，另外一种则是发动机极限状态，例如在高速上开启强制保电后，既要驱动车辆行驶又要给电池充电模式。这两种转速区别很大，应该相差50%甚至100%。 二、发动机两种转速模式的证据（以下数据为非平原高速且匀速80-100km/h测试）。 打开比亚迪唐DMi车机系统里面的“新能源”选项，可以实时看到唐DMi发动机、电池、电机工作模式，再配合仪表盘左边实时功率，可以比较真实的反应比亚迪唐DMi的发动机工作状态和整体功率。 例如，在HEV智能保电25%且电量充足状态下，车辆在维持匀速行驶时，会出现仅发动机直驱车辆的示意图（见下图），此时仪表盘的功率在20kw—25kw左右，取平均值推测在最佳经济模式发动机单独功率因该是23kw左右，也就是23kw是维持车辆100km/h匀速行驶的最低功率（平路）。 而在HEV强制保电状态（见下图），发动机同时维持车辆匀速行驶并给电池充电状态，功率一般在33-35kw左右。 三、两种模式下充电功率推测 1.最佳经济模式充电效果较低。经过长时间观察，当发动机处于经济模式下驱动车辆并且出现给电池反冲电时，其功率显示一般不超过23kw，一般也就是19-23kw左右。按照此时发动机驱动车辆匀速运动23kw的标准，其实充电功率在0-4kw之间左右，也即使最高功率是3—4kw，也就相当于普通3.3kw的220V充电功率。 要知道3.3kw充电桩每分钟只是冲0.32%的电量，也就是冲1%需要3分钟，而按照100km/h的时速，每分钟行驶1.6km，那么要冲1%的话，则需要行驶近5km，这还是在确保反冲功率最大3kw时的效果。而基本上由于道路起伏的原因，连这么小的反冲功率都很难达到。在加上空调基本上是1kw/h的功率，有时爬坡还需要电池参与做功，所以基本上在高速上面，智能保电时的电量只会逐渐降低，相当于3小时降低43%左右。（如下图） 2.强制保电模式充电功率较高，但油耗也随之增高。按照上述推测的强制保电充电时发动机同时驱动车辆和反冲电的总功率约33-35kw左右，那么去除维持车辆匀速行驶的23kw功率，充电效果可以达到10-12kw左右，相当于5分钟可以充3.5%—4%电量，相当于一度电。 当然这只是推测，因为唐DMi原地发电的功率是8kw，这中间有有一定的误差可以理解。但不管怎么说，这时充电功率效果是比较高的，根据实时观察也确实可以做到5分钟3-4%的充电量。 但是此时的油耗也是非常之高，根据油表显示量实时观测，比经济模式消耗量快了50%左右。 【写在最后】:综上所述，由于比亚迪唐DMi经济家用的定位，导致唐DMi高速上要想保证燃油经济性，其发动机反冲肯定无法做到和DM一样的效果；而如果想要充电效果明显，则智能启用强制保电模式，油耗又会大幅增加。所谓“鱼和熊掌不可兼得”就是这个道理。 不知道大家对于我的分析有没有想说的，欢迎在下方留言讨论。

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