#中国品牌周销量榜:比亚迪领跑比亚迪领跑已经不是新闻,但是4.76万的周销量,实在是碾压其他各个品牌。无论是第二位的埃安和第十位的深蓝,都是高出了一个小数点,多了4万台。 拆分下数据看看,长安和深蓝的合并量是0.8万台,与埃安和理想看齐。这个数据是在T3中还是看到了央企品牌的希望。蔚来经过价格和人员调整后,销量回升。至于蔚小李的小鹏则跌出前10,但是昨天发布的大众小鹏的合作新闻,刺激完股市后,是否能再销量上持续走高,拭目以待! 挑选15-20万新能源SUV PK,重点看几个车型。宋PLUS DM-i、银河L7、枭龙MAX、深蓝S7、零跑C11。宋PLUS DM-i在6月25日周形成了峰值(0.65),枭龙MAX、零跑C11、深蓝S7,这三个品牌在上市后逐步爬上,在7月9日形成了一个扭转点。深蓝S7借助上市爬升到第二位,略微领先领跑。但是枭龙MAX则波澜不惊,徘徊在0.08。 23年上半年各家新能源车型都陆续上市,都在分食着比亚迪和特斯拉剩下的40%的市场容量。8月份暑假开始,产品力、营销策略、价格政策、用户体验和售后服务,每一个环节都会考验各个主机厂。 被理想卷起来的周销量榜,也在用数字在行业内开卷,每个品牌、每个车型都会盯着数字——毕竟热门和销量的数字对用户的传染力还是很强的。