#小米SU7用车总结

[发怒]写在前面： 关于车本身的讨论，请问你开过/试驾过吗？如果你有动态体验过的感受/问题再来吐槽，否则一律当💨处理[哈欠] 至于评论最爱说的：只有MAX有性价比其他都是大冤种/买不起顶配买个样子货/山寨玩意谁TM买小米—— 统一回复：鄙人家境贫寒，我连骑共享单车都要分期，好心人能给我钱吗？你给我钱我保证买保时捷给你汇报[来看我][来看我]   一、用车成本  1.🚗使用情况🚗：去年7月提车，目前累计里程5900km，跑过几次单程200km的长途（对我来说跨市就算），以市区上下班短途场景为主（这也是考虑电车的原因之一）    🌆坐标宁波，从夏季最高38°以上到冬天目前最低0°左右，累计生涯能耗：16.7kw/h， 驾驶模式：舒适与运动/自定义动力拉满都有，偶尔boost/弹射起步（宽敞马路+反复确认路口周围行车安全的前提下⚠️本人经常看安全警示录，非常重视行车安全[鼓掌]  故本人秉持的驾驶原则是：没事就慢慢开，高速用NOA智驾为主，时速拉满120+。 你急让你先走，你只要按交规正常行车打灯变道那我基本都是礼让的[微笑]请勿乱扣帽子谢谢） ♻️动能回收基本不开（近期尝试动能回收开到10-15％，多了晕车😵‍💫城区早晚高峰的启停疲劳感好很多）  另外我也不是什么黄金右脚，正常驾驶的车友可以参考我的工况下的能耗表现[互粉]  2.💰花销💰    （1）裸车价26.09万。 车型是PRO版本，裸车245900元（首发权益送25扬声器+车载冰箱+尾翼）。  霞光紫车漆选配7000元，选装20寸梅花轮毂/米其林PSEV轮胎/布雷博四活塞卡钳为8000元   （2） 作为🇨🇳的佛罗里达，本人所在地宁波， 凭“童嫂无欺”的二手车以及“天下车祸共一石，宁波独占八斗”， 令保险公司谈之色变而闻名遐迩。 网上爆出来的好几例十分离谱的su7车祸都是出自阿拉宁波[看]好一个人杰地灵（我已经一周没看到车祸了）  🐈保险选是官方的平安车险，选配如200w第三者等共计7500元。 官方出的小项保险——无忧服务包:1300元 具体可以看图👀属于是买了不吃亏的那种 ⚠️目前只能买官方保险才能配套购买，且保险生效7日之内才能买。 （3） 其他车载配件：2350元 底盘灯999元，各类硅胶保护垫约100元，一根官方的快充+数据线传输线39元，米家墨镜🕶️99元，俩pdd头枕约100元，碳纤维门槛条90元，小米车模（因为有个放在车里也算吧）499元 米家充气宝+吸尘器约200元，乱七八糟装饰车贴约100元。 [翻白眼]好像能想到的就这些，后面有了再补充吧。  （4）行车费用： 1⃣️电费：保守估计不超过50元（大多数时候是谷电去充，均价5毛多一度+偶尔去售后也会顺便免费充电+保险送的每月10元充电券）  2⃣️固定车位停车费：350/月，公司停车季度1200元（不一定每季度都停）。 3⃣️在外停车费：月均100元左右（主要是商场+正常在外的5元起步的停车费用） 4⃣️违章罚款之类“意外收获” 150元/次 [石化]想省事却违停罚的款已经够我正常停一个月了 洗车15-20元/次（车险送选了一年内京东洗车6次）自助洗更便宜且解压，就是费点事。 5⃣️日常损耗，保养等花销：目前就是一个胎被扎售后换的2700元[黑线] 然后1w公里保养费用也就小百来块钱，换个空调滤芯啥的，也算是电车的优势吧。  二、驾驶感受 🌟主观驾驶感受 首先作为家里没矿的无产阶级，之前确实没开过什么好车，稍微有点印象的也就是朋友的油车奔驰C和电车Model Y。 而su7的方向盘轻松得仿佛玩具一样，别人问我开着咋样，我都说相当好玩[耶]具体驾驶感受其他车友分享够多了，有兴趣请移步车友圈⭕  而底盘的运动感说实话没有直观对比真说不出个啥来，现在就只开自己的车，所以有机会换别人的车对比一下再来谈谈。想到几点 悬挂在过减速带和路面接缝的“嘣嘣”感，奇妙得让人又爱又恨[再见] 整体上我还是更希望悬挂更软一些，每次走烂路唯一减震器就是屁股[流泪] 就说这悬挂行程长点，多余弹跳和侧倾大点都没事（再咋差也比以前打出租车的板悬扭力梁表现好得多）  另外就是隔音[思考] 网上喜欢带无框单层玻璃的节奏，说噪音大到难以忍受。 直到有次坐同事3系走了一次长途对比才发现米车这胎噪风噪的抑制做的不差啊😦 ，当然也可能是我开了主动降噪的原因。果然没有对比就没有伤害（某车评人：和我库里南差远了）  🌟加速 首先pro运动模式零百有人实测是5.5s，我没开过高性能车，目前来说勉强能掌握。而且大部分情况下根本没有机会全功率输出，真的够快了[哈欠]好奇你们都是什么赛车手天天开3s加速的车市区穿插啊。 那有人说比你快的多的是，电车谈加速就是耍流氓。那你油车和我比续航难道就不是了吗[what]  🌟辅助驾驶 1.4.5版本高速高架路基本没啥大问题了，超车变道逻辑挺成熟了。   [哈欠]就是这个城区NOA还是差点火候 。确实新版本有进步，之前反馈的问题有修复一些，但是经过路口以及经过车侧距离近的固定/移动障碍物反馈还是不够好，以至于最后还得手动接管，急刹导致后车一顿鸣笛还挺尴尬的[嘘]   至于代客泊车确实好用（不是标准版没遇到过识别错误的问题），尤其是有固定车位 下地库立马开启智能泊车，一路开到车位停好的体验绝对解放双手[可爱]如果能不骑线那就更好了 当然所谓的端到端才是我最终想要的智驾完全体，期待公司到家的两点一线能全程智驾零接管，到时记录一下[思考]  写在最后 我不是买东西闭眼入的米粉。十年前的第一部智能手机就是小米，这十年间没有买过任何小米的东西。直到现在的人车家“全生态”。 雷军的那句：“科技不是高高在上，而是服务于我们每个人。”让人触动颇深。 曾经遥不可及的技术，如今也下放到了我们的日常生活中触手可及。生在这样一个时代何其幸运[送心] 梦想值得全力以赴，这就是奋斗的意义。[来看我][来看我][来看我]

小米SU7车友圈

SU7 PRO用车半年＜6000公里体验

聪明的小猫1c1

保时捷在中国市场推出的汽车，以前真的不愁卖，从卡宴（Cayenne）到梅肯（Macan），从帕纳梅拉（Panamera）到Tycan(泰坦)，都是深受消费者喜欢。

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SU7 PRO用车半年＜6000公里体验

保时捷的尴尬：被模仿者小米，彻底的打败了？