简介:这个人很懒,什么都没写~
用户1108049567281
野生500越来越多,媒体也开始测试了。
懂车老王
本期通过拆解的手段,从外围零部件、重要核心零部件解读奇瑞2.0TGDI鲲鹏动力 同老王一道,为汽车立心,为用户立命,为内燃机继绝学,为电气化开太平,望诸位观尽、享程、辨思、尽言。 前置回答: 1. 视频不能代替教科书,更不是所谓机密都是经过...查看全文
备胎说车
经常走烂路,担心底盘被磕该怎么办...查看全文
姑娘莫怕寡人不劫财
平时开车接送朋友也就是小事一桩,但是有的朋友在车上留下的种种举动和下车时抡圆的胳膊对你爱车造成了暴击让人心碎,我先起个头,下车故意把门开大,当你请…不要还没喊出口,BOOW…哐…哐车子一阵微颤,顿时心里千万头羊驼奔腾而过…你们还遇到些啥情况? 🤦🏻新车一血
闫闯说车
如何成为一台“又香又酷”的中型车?需要有着个性运动的外观,流畅犀利的线条。当然,还需要拥有充足的动力储备,以及出色的底盘质感。如果再配备一些便利的科技配置就更好了。所以说了这么多,这辆全新K5凯酷能达标吗?不如就跟我们一起,在它正式上市之前...查看全文
TurboPump
坦克300 P2 HEV 与 4N20 未来油耗的预测 不多说废话。 长城没有进一步披露坦克300 HEV 混动系统的详细信息。不过坦克300的纵置结构,和蜂巢H6 混动的DHT 并不能通用。 我们有理由认为,混动版坦克300采用的应该是一种叫做P2 电机位置的混动系统。 一个安装在发动机后面,变速器前方的混动系统。 预计会使用长城自己的新版9HAT,和4N20 发动机。长城没有必要增加自己供应链的复杂程度,而把9HAT与 4C20,或者ZF8HP 与 4N20 搭配。 那样只会让事情变得更复杂。这个变速器的选择也得到了厂家的证实。传说中9AT,HAT 8.8 的传动比,对于这台车来说,挺合适的。 如何看待P2 系统呢。P2 混动是一种非常省事的东西。能够比较方便的集成进传动系统中。虽然深度节油能力,远远不如THS 或者immd 这种日系强混。因为还是要依赖变速器才能做到调速。但是同样吊打48V bsg, 或者isg 系统。因为可以不用带着发动机空转。而且更为强劲。 现实中HEV ,P2的车,其实没那么多。我找了一个参考。美版福特探险者。这个比较不是很完美,因为汽油版的P2混动版本,发动机不一样。不过我们还是可以参考。能够看出来P2 系统,能够不错的降低EPA标准城市驾驶的能耗。但是对于高速油耗却帮助不大。有了P2 系统的帮助,大概能够节约30% 的燃油。 以目前坦克300 大约12L/100KM的燃油消耗量。HEV版本,配合新一代4N20 发动机,大概预计能把平均油耗降低到9-10L之间。这对于这个体量的车来说,还算是一个不错的结果。至于功率,长城宣称的600NM扭矩。4N20 能贡献300多NM扭矩,混动系统一般都会选择永磁电机,那么大概估算一下。按照1HP,3NM这个比例。那么这块电机大约马力可能会稍微低于90马力。这个功率用一个很小的高倍率电池,都不是问题。电池的重量,不需要成为一个担心。与此同时,车辆的总功率可能会在250-300这个区间。估计能让坦克300 HEV 跑到7.X秒这个成绩。 客观的说,这是一个不错的结果。除非你是坦克300的硬核粉丝,否则。我都认为选择HEV版本,降低油耗的同时,好得多的驾驶性提升。都是值得的等待。 特别是你如果居住环境比较拥堵,在城市中用车。节油效果会比较显著。 至于如果在稍微更遥远一点点的未来。长城能够用4N20A 这一台只见楼梯响,来替代劳苦功高的4C20 发动机。 那么性能和油耗又会怎么样呢? 长城在4N20A 上几乎投入了自己全部的先进技术。让这台发动机拥有了宝马N20 上几乎所有的先进技术。一个不错的参考目标是Jeep 牧马人。 意大利人设计的这台2.0T ,高效,强劲,节能。 坦克300本身比牧马人还要重一些。 长城不太可能一步登天的超越这个时代最好的2.0T 之一。 可能现在牧马人的性能和油耗,就是换装4N20A 比较现实的上限。
萝卜报告
顶配20万出头!朋友 还要什么自行车啊?...查看全文
我爱你春天
奥迪A6和福特蒙迪欧比直线提速,一踩油门就猜到了结果...查看全文