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懂车老王硬核版自动播放
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全面拆解奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI，铣刀切缸盖见过没？
发布于2021.9.3 15:00万次播放
本期通过拆解的手段，从外围零部件、重要核心零部件解读奇瑞2.0TGDI鲲鹏动力
同老王一道，为汽车立心，为用户立命，为内燃机继绝学，为电气化开太平，望诸位观尽、享程、辨思、尽言。
前置回答：
1. 视频不能代替教科书，更不是所谓机密都是经过互联网公开消息进行的总结，请理性看汽车节目，不要自我阉割
2. 感谢摄影喆至和奕帆，和站雨里一直全身淋湿的打光老师
3. 本节目无视一切「太难了，用户听不懂」之类的留言，我提倡不懂就去查，拓宽自己的思维边界，而不是呆在自己舒适区
4. 铣刀加工中心由安徽新诺精工股份有限公司（SINO）提供，安徽货，非常不错，反正我用着非常不错。
5. 播放量超300W继续解读奇瑞PHEV或DHT，看完了记得点个转发，激励我继续做节目～
我是老王，下期见！
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- 放心了！放心了！ 很大一部分技术我确实听着费劲！但缸套那部分，是我很在意的。虽然不是什么高端技术！奇瑞发动机有缸套，我很放心！ 当前主流的设计就是激光喷涂一层层，从数据来看确实摩擦系数低，但我更想要缸套！激光喷涂看上去技术高端，但却是个大大坑！那些居心不良的垃圾车企，想要控制你的换车周期！让你很难跑到30万公里以上！说不定半道拉缸，不信你看现代的发动机，拉缸的太多了！ 奇瑞的缸套设计，正合我心，相信我，只要提车后半年内(5000公里)，好好磨合，不要急加速，转速不要拉倒4000转以上，最好不要到3000转！缸套和活塞的摩擦系数会越来越低，越来越顺滑！之后就可以浪了。 反观那种激光喷涂技术，摩擦系数会越来越高！等到涂层磨没了，发动机就废了！这就是我说的无良车企控制你的换车周期！2021-09-03
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776人 点赞 - 我的本田冠道2.0T秒杀它！看都不看一眼2021-09-03回复49条回复举报5人 点赞
- 你们说的和我亲身经历的不一样，我在奇瑞看了一辆车，说一个礼拜车到，，车是到了，让我去办手续，我也去了，但是一看没有倒车屏，乱七八糟的线一大堆在哪里，我想知道怎么叫新车，少东西就让客户办手续，还理直气壮，至现在定金也没退，，2022-01-19回复5条回复举报2人 点赞
- 说了一堆我不懂的术语，只要告诉我多少马力2022-07-24回复5条回复举报7人 点赞
- 我只想知道这个发动机，有什么缺点2021-09-03回复5条回复举报3人 点赞
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