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#我的改装笔记2010款的奥迪A6L 2.0T 改装清单 外观：RS6原厂大灯 RS6哑光银中网 ABT前唇 ABT侧裙 ABT尾翼 SLINE后唇 避震：MagicAir X Feelair气动避震 轮毂：国产锻造20寸ABT轮毂 底盘：后轮外倾角拉杆 内饰：碳纤维内饰件 S6原厂座椅 RS6多媒体镀铬面板 RS6档把 R8方向盘 钢琴烤漆仪表盘面板 性能：特调程序 BMC风格 A8D3大二活塞+385盘 改装明细： 轮毂：ABT奥迪御用改装大家都喜欢，所以国产定制ABT轮毂。数据为前后9J ET32 20寸。 轮胎：因为车友推荐，所幸知道了国产品牌爱普勒，性价比很高，切车带倾角比较费胎所以选择它。 避震：从装短簧开始，绞牙避震，再到最后的动。最终还是选择了气动玩姿态。也是由于之前绞牙在每次走烂路的时候需要非常小心，且前杠报废了一条，所幸就上了气动。 刹车：本身对刹车性能没有什么要求，只是为了追求饱满，所以选择了性价比较高的A8大泵。 外观：改车初衷是，在保持其原厂的风格下进行改动，所以在肉眼下看着是没有很大的差别，都是细节比较多。唯一的ABT套件，让我费劲心思去找了很久很久，最后终于高价回。刚好装上也改善了C6车头原厂翘头的缺点。RS6大灯收回来也是一路坎坷，因为车型比较老，全部原厂改件都是少之再少，唯有心中热爱，才下定决心改它！ 内饰：偶然的一次机遇让我买到了稀有的S6原厂座椅。由于原车内饰是灰色，买回来黑色座椅装上之后感觉很不搭，所幸就换了黑色饰，让整体风格统一，在换上一些原厂RS6的内饰件还原原厂风格。 性能：可以不踩油门，但是一定要有！ 玩车心得：玩了C6也有一年了，期间遇到了非常多的坎坷，遇到了很多问题，也总是因为改件稀有买不到而烦恼，不过总体来说是非常值的！至少改下来自己内心愉悦享受过程，也结识了一群车友。我的初衷也是让C6涅槃重生，想让当年所谓的“官车”再次以新的身份出现在大众视野里。 弯路，没有弯路也就没有改装的乐趣，所以享受过程就好！后续会对整体车身细节进行改动，同时换一套银色抛边轮毂。依旧延续简单大气、原厂经典的风格。 来自ZHLocalGroup俱乐部
#我的改装笔记2010款的奥迪A6L 2.0T 改装清单 外观：RS6原厂大灯 RS6哑光银中网 ABT前唇 ABT侧裙 ABT尾翼 SLINE后唇 避震：MagicAir X Feelair气动避震 轮毂：国产锻造20寸ABT轮毂 底盘：后轮外倾角拉杆 内饰：碳纤维内饰件 S6原厂座椅 RS6多媒体镀铬面板 RS6档把 R8方向盘 钢琴烤漆仪表盘面板 性能：特调程序 BMC风格 A8D3大二活塞+385盘 改装明细： 轮毂：ABT奥迪御用改装大家都喜欢，所以国产定制ABT轮毂。数据为前后9J ET32 20寸。 轮胎：因为车友推荐，所幸知道了国产品牌爱普勒，性价比很高，切车带倾角比较费胎所以选择它。 避震：从装短簧开始，绞牙避震，再到最后的动。最终还是选择了气动玩姿态。也是由于之前绞牙在每次走烂路的时候需要非常小心，且前杠报废了一条，所幸就上了气动。 刹车：本身对刹车性能没有什么要求，只是为了追求饱满，所以选择了性价比较高的A8大泵。 外观：改车初衷是，在保持其原厂的风格下进行改动，所以在肉眼下看着是没有很大的差别，都是细节比较多。唯一的ABT套件，让我费劲心思去找了很久很久，最后终于高价回。刚好装上也改善了C6车头原厂翘头的缺点。RS6大灯收回来也是一路坎坷，因为车型比较老，全部原厂改件都是少之再少，唯有心中热爱，才下定决心改它！ 内饰：偶然的一次机遇让我买到了稀有的S6原厂座椅。由于原车内饰是灰色，买回来黑色座椅装上之后感觉很不搭，所幸就换了黑色饰，让整体风格统一，在换上一些原厂RS6的内饰件还原原厂风格。 性能：可以不踩油门，但是一定要有！ 玩车心得：玩了C6也有一年了，期间遇到了非常多的坎坷，遇到了很多问题，也总是因为改件稀有买不到而烦恼，不过总体来说是非常值的！至少改下来自己内心愉悦享受过程，也结识了一群车友。我的初衷也是让C6涅槃重生，想让当年所谓的“官车”再次以新的身份出现在大众视野里。 弯路，没有弯路也就没有改装的乐趣，所以享受过程就好！后续会对整体车身细节进行改动，同时换一套银色抛边轮毂。依旧延续简单大气、原厂经典的风格。 来自ZHLocalGroup俱乐部
