简介：这个人很懒，什么都没写~
袍江云海13万39坑
提问低速挪车或倒车体验差，(稍微松开刹车就跑很快，踩刹车又不灵，再踩一点直接停住。)大家有没这个感觉? 还是我这车的问题?
车毂辘
很多人都觉得增程汽车亏电时跑高速费油，真的是那样吗？车轱辘实测深蓝S7增程版，在亏电下跑高速的馈电油耗到底多少？...查看全文
Zvemil丩
145pro和max二选一了xdm，看了下这两版本主要差别就是舒适性的配置，还有L2驾驶辅助功能。 就想问问大家，长安的驾驶辅助技术怎么样，高速上用着稳不稳，值不值得我多花1万？
汽车大咖show
导语： 长安UNI-K智电iDD 2024款中型SUV已隆重登场，共推出四款配置，价格区间介于18.79-21.59万元。新车在外观、内饰以及动力等方面都进行了升级，以满足消费者对年轻化、时尚化SUV的需求。下面我们将深入剖析这一新车的设计...查看全文
茵子超想你
选了展厅展车，落地13.3 首付7.3贷了六万36期总利息6480，送脚垫，抱枕，香水，内存卡，灭火器，太阳膜，三年四次基础保养。让他送充电桩，发动机电池护板，挡泥板，脚踏板都不肯！
用户5960343800607
请问一下，我加了400块钱的油，加满显示1050km，现在剩168km,为什么油显示才跑了456km，哪位大神告诉一下怎么回事？
88年代的老男人
满油满电全程高速，21款51公里版本，全程开空调，有七八十公里是市区，其他都是高速，本次行程将近一千公里，三个人，后备箱拉满，智能保电，25%，速度110和120.有时125.不等...查看全文
雅迪009
浅谈IDD的动能回收 今天简单聊聊我比较常用的动能回收功能。就UINK IDD而言，因其是单电机，一般是在滑行的时候（或者发动机介入时功率过剩也会）才可以给动力电池充电，即动力回收功能。 UNIK IDD的动能回收仅有两个档位选择，一个是标准，一个是强回收。正因要么动能回收太弱没什么效果，要么太强增加了顿挫感，所以不少车友吐槽这个动能回收功能很鸡肋。然而我想说的是，只有更清楚地了解了我们的爱车，才能获得更好得用车体验。首先标准的动能回收仪表盘上显示的数值是-2，没有什么阻力（之所以用阻力不用制动力，是希望不误导其是刹车动力），相当于油车滑行。其次据我长期观察，强回收时仪表盘上显示的数值在-2～-11之间随速度变动：车辆速度在45km/h以下，油门完全松开的阻力是-11（当速度低到20左右，不在提供阻力）；而速度在45～60km/h时，油门完全松开的阻力是-10；速度在60～70km/h时，油门完全松开的阻力是-8～-9；速度在70km/h以上时，油门完全松开的阻力则在-6的样子（有不对的地方，欢迎车友指正）。 我之所以一直用的强回收模式，是因为强回收给电池补电能力更强，但相对来说消耗大K滑行动能也越多，减速更快，使得滑行距离更短。这也是很多车友表示用不惯强回收的原因，说减速太猛了会使人主观上感觉有顿挫。我经过多次尝试，数值在-5～-6左右，我个人感觉不会有明显突兀感（各位车友也可根据自己试试）。我习惯性地操作是：在强回收模式下，如果不太需要再继续加速，轻微的松点油门（别一下把油门松完了，风琴油门踏板，轻点也不会累，这个尺度需要自己去摸索，适应了真的很好用！），瞟一眼仪表盘，维持在-5左右，这样进入滑行回收动能时就不会减速太猛。相较于标准-2的动能回收，我心理上总感觉这样给动力电池充电会更多点儿。其实我长期使用强回收还有一个原因，那就是我习惯把这个回收阻力当成第一段刹车制动力。在车辆较多的城市道路和山路行驶时，会频繁用到刹车，而使用动能强回收模式，可以大幅降低我点踩刹车的频率，可适当延长刹车片更换周期。【这里我必须重点强调一下，此操作仅仅是我个人的操作习惯。技巧是技巧，但都是以安全驾驶为前提的。】 【吐槽一下：九月份的夏季包OTA后，动能回收模式没有记忆功能了！每次都要手动去设置！让我相当不适应！好在老兵的小道消息说近期会改回来，并且动能回收还会根据路况坡度自行调节数值，小期待一波。还有一点点建议，因为动能回收大约在-8～-11的这个数值范围时，车辆已经处于较大减速状态，为了避免被后车追尾造成事故，看能不能数值在此范围时系统自动点亮后刹车灯提示后车】 另外分享给大家的是，我回老丈人家的路线有一段20km多的山路，强回收下来的话可以回收12km左右的纯电续航（当然上山掉的纯电续航里程比20km多更多）！这就是混动车的魅力所在：相比燃油车省油点，相比纯电车没有太大里程焦虑，而动力在两者之间。在城区通勤享受纯电车的驾驶体验，平顺静谧；在长途出行忘记纯电车的里程焦虑，体验外放电的露营乐趣。当然，陆续上市的纯电车，里程已经变得更长。但眼下，插混依旧是我的最爱。 总得来说，强回收搭配动力澎湃模式，适合喜欢开快车的车友们，急加速急减速；而标准模式适合佛系车友，追求极致舒适平稳的驾驶感受。另外，各位车友在考虑省油和爱护车的同时，必须要以安全为大前提哟！而且车友们需要根据自己实际的驾驶技术去学习别人分享的小技巧，任何违背安全前提的小技巧都是不可取的喔！ PS：我的纯电续航，反正稳定在110~120km。因为已经装了充电桩，所以也没有必要追求极致的电耗。如果佛系点，像重庆这种不需要空调的季节，是可以开到140km续航的。不过借用车友的话说：都特么用电了，还那么省干嘛，怎么舒服怎么来，踩就完了。 最后PS:感谢圈主老哥的指导和推精！
Z6IDDxgzhu
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 长安欧尚Z6 智电iDD2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰型 2022-10-31在北京购入 裸车价15.30万元, 分期落地价16.50万元
何为放不下
今天刚提车，贷款5.5俩年免息，全部落地13.55，送了全车膜，脚垫，灭火器，跑了好几个店都没现车，其实还是比较喜欢黑灰内饰，因为没现车所以提了黑红，还没怎么跑不知道油耗咋样
暖呼呼的手
提问有没有改大灯的兄弟 联系下 我也想改灯
鲸落519
今天试驾的是110公里慢充的，开机电池剩12%，动力模式标准，混动 优点 动力足，随踩随有，机械素质高，底盘不错 暖风上的快，基本1分钟来了，北方好评 感受不到顿挫 一般的地方 车机系统反应速度还算灵敏，达不到最优秀，反正够用 缺点 隔音非常差，感觉不是行人提示音，不是有规律的提示声，个人认为就是电机声音，速度快了，发动机声音明显的传到车内，尤其是在速度低，发动机不工作的时候 脚踩在油门，感觉脚下有一个微型马达一样一直振动 发动机效率感觉比较低（个人感觉），开了一圈有3-4公里吧，急加速4-5次，每次20-60km/h左右，结束时剩9%的电，等红灯时发动机不发
足智多谋蜻蜓bJ
提问兄弟们，问一下 长安UNi K 四驱尊贵优惠5000 购置税减半7960 保险4500 服务费4500 上牌500 落地差不多206500左右 贵不贵？ 还能谈不？
唯一就是你803
提问哪位大神说一下，手机互联映射怎么操作，
等风行驶
提问兄弟们，二代每次都会提示建议胎压，有没有办法取消这个建议，每次都好烦
2022无痕
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 长安CS75 PLUS2022款1.5T 自动尊贵型 2022-06-06 10:18:34在南昌购入 裸车价12.79万元, 落地价13.50万元
哈佛还是wey
提问重庆主城现在1.5max分期落地多少啊，打算贷三年6万免息的那个
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