简介：这个人很懒，什么都没写~
潇梵改车
奇瑞风云T11外观微调整，让造型更饱满，更顺眼一点；原设计中网个人比较不喜欢，竖条格栅与整体造型不匹配，显得比较生硬，像个大不锈钢梳子，有点割裂感太重了，硬装上去的感觉；结合当下新能源主流的无格栅潮流，可能会更符合现在人的审美取向，另外中网...查看全文
极客引擎
原来智驾是要收费的！用着车主跑的数据训练的AI，反过来再收车主的费用 ！油车就没有那么多套路！ 未来智驾车主上车，说一句“xxx，请打开方向盘”，AI回一句“对不起，车主，您本月方向盘开启费用没缴清，请打开xxx App进行缴费”。
全民舆车
2024年9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。在此次会议上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU总裁余承东发表演讲，强调新能源汽车发展的下半场将集中在智能化上。...查看全文
互联网乱侃秀
小米首款汽车SU7，是今年3月份发布的，4月份正式开始交付。...查看全文
爱玩车的紫枫
老高你好八戒
试车范
在2024年的广州车展上，有这么一款车格外引人瞩目，它的2.0T发动机有450马力，零百加速时间仅为5.4秒，并且预售价为42万元，它就是搭载M调校发动机的宝马全新X2 M35i。...查看全文
懂车帝视线
hz963
1.问题表述：按照极氪官方推送，我到线下授权门店升级了空悬软件程序，官方所谓的开启cdc避震自适应调节，目前版本5.0.3，自升级后开出店门就明显感觉运动模式（之前一直开运动模式）下底盘变软了，韧性变差，过减速带左右、前后晃动抑制变差，胎噪也变大了，整体体验感明显下降；说一个直观的事例，之前全家人坐这个车，都感受很舒服，空间大，底盘质感好，运动模式过减速带就左右各摆一下就能回归正常车身姿态，过减速带后也没有车身向前晃动的感觉，现在全家人四口人，除了我开车不晕外，其他人都晕车，索性现在完全不坐车了，在家里摆起，我妈的说法就是坐起来感觉在云里雾里，像船一样，但是我已经调成最硬的运动模式了。 2.关于建议：当时极氪厂家听了有些车友的吐槽，空悬触底，运动模式底盘硬，就乱改空悬数据，（当然极氪愿意听取用户建议的态度还是值得肯定的），但是既然叫运动模式肯定主打的是极致底盘调教，极限抑制过弯侧倾、追求底盘紧绷感，而且本身有舒适模式可以选择，运动模式就是表现的整个车的极限，但是厂家把极限调整没了，产品力也随之下降了，空悬触底的问题可以改，但是没必要为了消除一个概率问题而降低了产品本身性能。建议：一是如果能保证原有空悬状态、底盘质感的前提下找到解决空悬触底的方案当然最好，如果实在找不到具体方案，建议给已经升级空悬的用户选择回退原厂空悬程序的选择，由用户自行取舍；二是开展一次运动模式下空悬使用情况实名调查问卷和该问题的用户选项（恢复原厂程序还是保留现有），希望能在接下来的5.1程序升级过程中按照用户的选择推送对应的程序包。这样对于想恢复原厂空悬调教程序的用户可以同步升级，对于想保留现有程序以解决空悬触底问题的也能如愿以偿。
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