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#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，随着油价节节攀升，92的油都8块多，早晚通勤一公里1.2元着实有点吃不消了，于是最近一直在看车，纯电的小米Su7，极氪001都看过试驾过，经典车型唐D...查看全文
#星纪元 ET提车作业先来张新车靓照 人生第一辆车，A级紧凑型三厢轿车，到今年已经过10年了，也开始出现一些小问题，加上这么长时间日晒雨淋，一些密封件的老化，噪音，震动的不断加大，旧车只能说作为交通工具还可以开，但是接人载客，乘坐体验，就一言难尽啦。 十年...查看全文
#星纪元 ET提车作业提车半月有余，说说感受。 总体感受：很好开的一辆大车，开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整，行驶质感好也安静；空间大，五个人坐宽敞；能耗满意，纯电达成率目前有90%；车机比较傻，不要对车机期待太多。 外形：月影灰，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。 内饰：罗莎棕，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家，没有营造出高级感。内饰没有味道，这一点做的不错，可能用料还是不错的。 空间：空间是够用的，后排巨大，我身高181，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间（我沙包大的拳头），头顶一拳半的空间，对于身高190以内的，这车空间没有任何问题。 行驶质感：增程Pro，不带空悬。前四球头双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比model Y 软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者，开了过很多车，豪华、中端、经济的车型都开过，我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。 隔音：单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。 车机：比较傻，小学生水准，不能连续识别语音指令，刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机，够用就行，对车机有高要求的，可以试试某界和小米，丝般柔顺。 能耗：比较优秀。最近不太热，空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5，高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。 缺点：1、A柱太粗，后视镜太大，A柱两边的盲区有点点大，尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体，影响视线。不过好在有很多感应器件，稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的，这是共识，不赘述。 3、方向盘指向还是精准的，但是回馈力度模糊，或者方向盘阻尼不线性，开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数，开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般，力度小，噪音比较大。这完全是可以改进的。 总结：底盘好，行驶质感不错；纯电部分能耗表现优秀，达成率90%以上，很满意。（另外奇瑞的发动机热效率高，这是经过市场检验和认可的，馈电油耗应该会较好）；车大，空间大，宽敞够用；性价比高，接近5米大车，底盘优秀，电耗低，增程器好，用料良心，20万左右的价格，性价比是很高的。
#星纪元 ET提车作业从验车，提车，贴膜，上牌，用车20天，说说用车体验: 优点: 用料足，隔音好、操纵好。硬件没得说，确实大拇指 吐槽点: 1、APP解锁方式只有密码过于单一，没有人脸识别、指纹方便（而且远程解锁超级慢，10秒！！！） 2、自动熄火设计有问题，驾驶人离开一段距离自动熄火上锁，车里有小孩咋办或者临时停车办事直接弄不了，而且就离开几米回来还要踩刹车重启，多麻烦。。。 3、手机开通NFC后，上车把手机放感应区，开车途中拿手机没放回感应区会熄火。。 4、电量低，远程启动不了空调（这个体验感是真的差，广东夏天可是长达半年。。。） 5、应用商城不能自由下载app 6、座椅记忆出问题，每次开都要调一下 7、驾驶模式不能保存，每次都是纯电模式，而且选择的和显示的不一致 8、关于售后:不是叫重启车机，就是说等后续OTA 总结:硬件很棒，软件拉跨！！
