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#用车心得🚘 车型年款 2011款BMW Z4 sDrive23i 烈焰限量版 【购车经历】 记得是在口罩事件前没多久，偶然遇到女车友打算出这台车，当时是去4s保养，看到验车区评估师在对这台车进行报价，车主与4s存在一点价差争议，我很肯定的说，当时只是吃瓜。大概的故事还是在男孩离开的十七天零十分钟，女孩又去男孩经常玩0-4的地方等他，不过这次，女孩没有开车。因为男孩不会出现，只留下了这台伤心的BMW Z4 sDrive23i 烈焰限量版，如果女孩能卖掉这台只跑了十七万多公里的4sDrive23i 烈焰限量版，她或许就能凑够去找男孩的路费，找到男孩开始新的生活…… 结果在21分零5秒之后被车主的故事吸引，然后成了尊贵的冤种Z4sDrive23i 烈焰限量版车主😂。想着当天正好是自己生日、车的制造年份正好是自己结婚的年份，和自己人生首次撞车的月份，就这样成功被原车主带入…… 【动力表现】 当时是2019年末，对Z4的研究还不多，知道这是一台6缸的老伙计，映像里3.0的直六宝马非常哇塞~但是万万没想到开了半年才发现这货不是3.0，而是2.5，这点到现在都非常后悔，N52B25带不来3.0的极致。 但是这台搭载的2.5L直六缸发动机（丰田2JZ同技术）具有较高的动力品质。轮上202马力和250扭矩，动力输出在2450海拔还算较为顺畅，毕竟我们这样的四线城市并没有多少牛（兰博基尼）、马（法拉利）。发动机技术和家里通勤的F30N20一样的Valvetronic 及 Double VANOS，确保了良好的高原燃油经济性和动力响应，官方百公里加速时间在7.3秒左右实测在没有完全整备的情况下也没有多少差异，对于一款非性能取向的敞篷双座车来说，这样的加速表现能够满足日常驾驶以及偶尔的激情驾驶需求，何况那时候媳妇的通勤车是一台15款尼桑轩逸1.6vx，遇坡就干嚎，然后只能靠右慢慢看别的车超越你。 【外观】 不得不说Z4非常耐看，具有宝马延续的设计语言风格，外观时尚、动感。车头与车身的比例可以说是BMW标志性特征，配合锐利的头灯组、当时长型而没有夸大的双肾进气格栅以及班戈的尾灯设计，开在路上回头率较高。 在上下班途中偶尔开启敞篷，感受一下清洗的蓝天微风感觉还是比较惬意的，无奈近几年大理旅游恢复，满大街都是出租的敞篷甲壳虫和Z4，一下子感觉就变味了😂 【操控】 宝马一直以来以出色的操控性能著称，Z4操控表现更是不俗。底盘调校扎实，前单节点弹簧减震支柱前桥与后中央控制臂后桥的组合，提供了良好的支撑性和稳定性。在市区、高速弯道行驶时，车辆的指向总是和你意料中的期望值一样精准，操控灵活，能长时间给你信心和乐趣。 📉 能耗记录 【油耗】 因为Z4的高转属性，特别是肉2.5排量，排量不够，转速来凑。油耗是相对较高的，这台2011款Z4 2.5上任车主和我统计的油综合油耗在14.5L/100km，如果市区龟速、或者你想“野”一下，那么油耗也会奔着17-18个去，比我的V8 LS460L还野。 【最不满意】 作为一款与丰田共同开发的双门两座的跑车，车内空间相与BRZ、86一样非常宁人不适，虽然设计上只适合两人出行或临时放置一些小件物品，但是后备箱空间也比较有限，只能容纳两个简单的背包。 作为一款BMW品牌的跑车，其后期的保养费用、维修成本很高。发动机自我接手就存在机油损耗的情况：今天是气门室盖、明天是曲轴油封、然后是后曲轴油封、变速箱油散热器也存在漏油的风险，而且全车配件的价格一点也不便宜，维修保养技术要求极高，光光气门室盖、进气歧管、火花塞……都要按照标准打好扭力，否则要么某缸失火、要么出门就给你滋一地的油。 同时也就是这么一台Z4，无形中丰富了我的业余时间（无尽的整备、完善），增长了我对巴依尓的相关知识储备（N52B25但凡你对故障、配件不了解那么专修、4s看你的时候你脸上都有个大大的“宰”字），那个时候没有各种专修、大咖的视频给你讲解故障、分析问题，万用表针对BMW的底脚模块没有电路图一切白瞎，何况431电脑、专解那个时候没有普及想想能熬到现在也不容易。 最后说说这台车值不值得入手： 代步需求的话肯定不值得，1.6元/1km的油耗，拿来代步的话死狗一条。作为玩具、家庭备用通勤车在目前开放的自媒教程加持下没有问题，至少不会被宰，如今连高危刹车灯卡扣都能网购的情况下Z4感觉又行了，但是这个平台的车源也越来越少。总的来说就是不要强求，一切随缘，遇到就是缘分，遇不到那就继续看看懂车帝修炼一下缘分涨涨用车知识。
