认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
钟勇9780
这种程度能用补漆笔恢复吗
晴川飘雪
8月29号周日前往了4s店提车 以下是当天拿走的东西： 1全车pdi检查单，这是前一天做好的 2动力电池使用注意事项告知 3交车确认单 4钥匙两把+车 车辆发票等手续没有随车一起， 一周之内抵达后销售会联系你去上牌。 提车当天先给你钥匙自己去验车， 没问题后4s店财务刷车款11.98w+上牌500， 随后去保险在4s店设立的办公点刷保险费： 交强+车损+三者200，一共4900多 随后等待约60分钟，出保险号， 销售依据保险号给打印临时牌， 开车走人，去加油。 上牌只能在工作日进行， 9月1号销售通知相关手续到齐，可以上牌。 9月2号周四下午前去上牌。 使用的网上选号， 关于选号和上牌过程， 请到我主页翻看另外一篇帖子。 这里特别提醒一下， 如果是下午去上牌， 尽量早些前往， 我这次是14点多才到， 上牌处理完后已经4点多， 是存在当天取不出来牌子的风险。 新车没有油，给充满电。 当时加了296.5元的油， 之后没有充过电。 目前跑了734公里， 表显剩余356公里。 前3500公里建议使用hev模式且少充电， 尽量让发动机更多介入工作， 达到机械磨合的目的。 目前使用感觉良好， 除了停车费劲，（被贴了三张违停单子了） 其他很满意， 有车后的确方便很多。 祝所有喜提新车的朋友们一切顺利！
平常心Plus
2022年5月1日把120版的秦plus领回家，再过几天就7个月了，现在来分享一下这半年多的秦plus的用车费用把。 【日常用车场景】日常上班往返每天不到8㎞，假期回老家偶尔跑跑高速往返360㎞，目前累计行驶6569㎞。 【能耗】平常都是充电跑，只有跑高速时候才加油，自己家里没有充电条件，只能去外面快充1.5元/度，平均每个月要去外面快充3次，电每月电费60元，60元×7个月=累计电费420元；金卡会员油价92号汽油7.12元/升(我单位自己的加油站内部金卡会员），目前累计加油189升，7.12元×189升≈1346元，目前累计费用420+1346=1766元，目前累计总里程6569㎞，累计平均每公里能耗费用1766÷6569≈0.27元/㎞，平均百公里综合能耗费用27元。 【停车】车位费1500元/年 【改装】内饰贴膜25元，后视镜防雨膜26元，挡泥板27元，雨眉88元，灭火器36元，活性炭包30元，行车记录仪350元，后备箱垫37元，车机屏幕钢化膜30元，电池+发动机护板835元，坐垫套105元，小改装累计费用1589元。 【保养与维修费用】刚提车心情比较激动，7月份在小区里拐弯不小心把左后车门刮花坛上了，左后门钣金磕出一个大深坑，钣金受损严重在4S店维修花了700元。8月份HEV跑2630㎞做的免费首保换了机油、机油滤芯、空调滤芯、首保没有花费。首保做完了之后一直用纯电开，估计后续保养费用就换个空调滤芯就行了，用电跑保养费用非常低100元全能搞定。 【省钱建议和攻略】秦plus车主有条件在家充电的用车费用超级省没啥好说的，如果是不方便充电的车友可以去外面电桩充电，每个充电桩不同时间段的充电费用也不一样，阶梯电价0.85元/度～1.46元/度，想薅电价羊毛的车友们可以留意一下当地充电政策；如果充电不方便的还不想去外面电桩充电的车主可以把秦plus dmi当做油车用，建议省油设置如下，电池当前电量高电量百分比强制保电50%以上，驱动方式设置HEV+Normal或者HEV+Sport，这样能保证有充足电力有充足的后备能量的同时发动机运行在一个较低负荷工作状态，发动机做功有效率最高，油耗在4～5.5升/㎞随便开，高速公路6升左右，建议不要低电量ECO模式，ECO并不省油多少油，切记高速禁止低电量ECO模式驾驶，可能会带来不好的体验！ 【总结】到现在目前为止秦提车落地以后在秦plus车上花了大概3789元，以上就是全部的用车费用了，日常用车真的很省，用车成本非常低。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
义勇武安侯
如题，相信大家在高速上经常遇到续航打折的情况，我也一样，但是，最近在跑高速的时候，偶然发现一种方法竟然做到了续航达成率100%，甚至超过100%，经过反复验证，得出结论。现在分享给大家，教教大家怎么操作，试过验证成功后希望大家分享到其他dmi车友圈～ 首先，在跑高速前大家看看还有多少电量，如果车上还有90%的电量，那么可以设置成强制保电70%，如果电量是60%，可以设置强制保电50%或者70%都可以，电量剩下25%的话可以强制保电为30%，不要死性的不管什么电量都一直强制保电到70%，没有意义，而且短途的话还会消耗更多燃油。设置完强制保电电量后，上高速，开启定速巡航，我一般都是定速巡航110以上，刚开始比如我20%的电，强制保电到30%的话，表显燃油可能会飚到4.5-5个这样，到了30%的强制保电后，就会到达我们预期的续航达成率1:1的目标，即便中途可能有时候会没达到，是因为燃油燃烧反向充电了，最终会达到1:1的续航达成率，甚至超过1:1，这里有个建议，大家有时候不要被表显续航吓到，因为表显续航达不到自己的预期而放弃试验，虽然表显可能会高过自己的预期，但是你可以根据实际行驶距离和表显续航的下降速度计算一下，会达到1:1的，大家坚持我这个操作，会有意想不到的收获。 最后，还是希望大家实验完后，来帖子下回复自己实验的效果，如果验证成功的同学，请分享到各个车友群和dmi车友圈，如果有什么不明白的可以在帖子下回复。
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