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#评评我的车动力方面，新款凯迪拉克CT5全系搭载2.0T带Tripower可变气门管理技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统方面则配备10速手自一体变速箱。拥有强劲动力表现的同时，对于燃油经济性上的把控，得益于Tripowe可变气门管理技术特性，在不同工况时，发动机可以自由切换至两缸下运行，从而实现超低油耗的表现，因此新车综合油耗为7.51L/100km，而且7.3秒的零百加速的成绩表现也是很出色。因此，感兴趣朋友就不妨到店里实际去了解、感受一番，毕竟二十万出头就可能将这一款有颜值、有操控的后驱豪华车开回家，真的是很划得来。 #凯迪拉克 #凯迪拉克ct5。 动力方面，新款凯迪拉克CT5全系搭载2.0T带Tripower可变气门管理技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统方面则配备10速手自一体变速箱。拥有强劲动力表现的同时，对于燃油经济性上的把控，得益于Tripowe可变气门管理技术特性，在不同工况时，发动机可以自由切换至两缸下运行，从而实现超低油耗的表现，因此新车综合油耗为7.51L/100km，而且7.3秒的零百加速的成绩表现也是很出色。因此，感兴趣朋友就不妨到店里实际去了解、感受一番，毕竟二十万出头就可能将这一款有颜值、有操控的后驱豪华车开回家，真的是很划得来。 #凯迪拉克 #凯迪拉克ct5
#评评我的车第一次知道凯迪拉克这个品牌是在我上学的时候，那时一段追高铁的视频在网络上疯传。从那时起凯迪拉克在我心中就埋下了一枚种子，我立下誓言等有能力了一定要提一辆凯迪拉克。在2023年年底，我准备将CT5带回家，可是我身边的家人、朋友、亲戚都是极力反对，都说这车这不好那不好的。但我还是坚持我的想法，在我看来凯迪拉克就是要好过其他品牌，而且青春只有一次错过了它再也不会回来。最终在2024年初，我终于把我的梦中情车带回来了家。 到现在和小五相处也有快半年的时间了，体验感超出了我的预期，不管是在外观还是内饰还是操控都比我预期中的要高。在油耗上也没有网络上和身边人说的那么夸张，在市区基本稳定在8-10个左右完全能接受毕竟马力在这摆着，在长距离时不得不说凯迪拉克的优势就出来了油耗就在5-6个左右，对于这大马里车型来说这油耗真的没话说，这也狠狠的打了那些嘴炮的脸。总得来说还是非常不错的，选择凯迪拉克就是不会错。 最后说一下为什么选择了23款因为个人对大连屏无感，感觉失去了运动感，还有就是这个眼泪大灯真的要比连体的好看！还有这个曼哈顿灰这个车漆真的是绝了非常耐脏，一个月不洗远看都还是闪闪发光，每次洗完都发亮，而且很有高级感。
