简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝通讯
小沈爱玩
特斯拉
才思敏捷艺术家5X1
【空间表现】 电x3都被网友吐槽是油改电，后排空间和同级车相比确实小了点，但是够用。 【充电时间】 由于家冲电桩还在申请中，目前未知 在外面用星星充电桩还是没问题的，但是绝对不能用蔚来充电桩，冲了就GG了，给广大网友避避雷。 【续航】 这款车被人们议论纷纷就是反向虚标，试驾过确实是这样 续航里程表显会越开越多。 【驾驶感受】 和燃油版X3一模一样，宝马这个牌子主打一个操控，当你试驾完这款车，与很多新势力电车做比较的话 你的内心已经有了答案。 【购车经历】 我是九月最后一天订的车 ，十月十三日在沈阳宝马工厂下的产线，十月二十三日到的4S店 十月二十七日提的车。 【智能化】 我说话比较实在，宝马的这个人机交互体验感和特斯拉 国产新势力相比确实落后很多，给宝马车机下多个指令，只能听懂一个，对车机要求高的小伙伴慎入。 📒 等车日记 我是九月三十日在南通金宝行4S店订的车，十月十三日下生产线，十月二十四日新车到4S店，十月二十七日提车，等车时间也不算太久，主要店里没有现车，看来大家对ix3的喜爱也是很高的。 📉 能耗分享 这款车的续航很扎实，仪表盘上的续航会存在反向虚标现象，剩余续航里程会越开越多，我是使用B档情况下，一百公里综合耗电16度电，我们家里也装了慢充桩，使用峰谷时用电，这样下来真的很香，
刘慕孝
特斯拉官方骄傲地说:在中国大陆，特斯拉建设开放超1700座超级充电站、1万多根超级充电桩，布局 700多座目的地充电站、2万多根目的地充电桩。 你嘚瑟个啥，高速有几根？ 你超冲再快有啥用？高速网络压根就没布局，车主不但要忍受国网充电慢，需要漫长的等待还要和一堆电车扎堆。 那么特斯拉有没有可能服务区布局超冲呢？ 我觉得可能性为零，国网一家独占鳌头，谁能让你去分一杯羹？为什么蔚来可以布局，因为国家鼓励换电以及国家电网还没有自己的换电方案。 有没有办法解决？ 换个思路:可不可以在高速出口附近建充电桩呢？ 然后围绕充电桩建设车主之家，提供休息区、美食、饮品、车辆维修、产品展示等服务，充电位一部分车主专属，一部分开放给别的品牌，甚至未来可以融合车主之家和特斯拉服务中心，让更多的人体验到特斯拉的产品力和企业文化，让更多消费者把红白雷神之锤与舒心安心产生强关联。 未来的中国汽车市场必然是存量之战，造车卖车早晚有销量瓶颈，一定要多腿走路，销量那么好，不拼命做服务真的是死脑筋。
黑加仑丶小特
预测： 1：2023年特斯拉中国，标续3和Y降价不会超过1万，23年9月左右，标续Y的无雷达过度版本将国产发售（降价约8000）长续航和P版预估不准，暂且估计降1万-1.5万； 2：从24年一季度开始，国产3和Y全部是无雷达过度款为主，为...查看全文
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