简介：这个人很懒，什么都没写~
领袖的话
提车已经开了一天，不是对领克粉丝的我已经被07的方方面面逐渐圈粉了，因为无论是驾驶感、舒适感，智能人性化都深得我心。不晒不热空间宽敞，跟我看到的无数吐槽都截然相反，果然还需要亲自体验才更有说服力。
最好的三电技术都给纯电车了，还是sea架构，有点好奇z10会有什么配置
我的小狐狸入手到现在也有两个多月的时间了，最为满意的是空间和驾驶感受吧，空间魔术师这个名字没啥好黑的，同级里面算是非常大了。再就是驾驶方面，开起来很舒服，底盘调的非常不错，现在这个季节的电耗差不多14个出头吧，整体还算满意目前。
订车了，感觉不算冲动，观望了小半年。感觉现在在路上见到阿派的几率变大了很多才考虑看车和订车。 之前在路上见到的是雅阁较多，现在英仕派也终于在路上见得多了，前段时间选车其实我先看的雅阁，再看的英仕派，但是我自己回家对比了一下，相比11代雅阁的圆润度，我更喜欢新款英仕派的棱角分明，当然啦，这两台车都很好看，只是现在看阿派是越看越喜欢~ 最近优惠也比较合适，谈的精致版16.5w，五年分期提前还款差不多15.2w（裸车）杂七杂八加起来16.5w，感觉这个价格还是比较值。
领克混动卖疯了！ 领克品牌5月销量21,778台，同比增长50.3%，其中领克EM-P超电家族持续发力，占比56.9%，领克07EM-P大定订单突破15000台。我是其中之一！
这几天使用下来，能感受到07的内饰用料足，真的能摸到的地方都是软的，哈曼的音响非常棒，比很多豪华车的音响都要好。
这几天用下来如果07电够用的时候，纯电模式还是真舒服，可能是我第一次开电车，感觉确实很好，安静舒适。
作为20w家轿来说，我觉得07已经可以做到50w附近的驾驶质感，车内nvh也控制得很好，哪怕是无框车门。而且内饰总体内饰覆盖大量alcantara这类的材质（说的不对可以纠正我），软包较多，质感不错，不是塑料感。 虽然我觉得车机的软件逻辑性有待提高，但也不妨碍它流畅度和一些基础信息显示很便捷。再就是要是有像宝马那样的腿托就更完美。不过价格已经在这里了，也算是花小钱装大x，该有的都有了，续航、舒适度。也不应该要求太多了是不，先坐等一下提车吧，估计有一段时间要等了。
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