简介：这个人很懒，什么都没写~
学历太低名字被取完了
这是执念，同时拥有三辆570，这是对自己来时路的纪念，现在除了小白实在过不了车检退休了，其他的都在坚守岗位
尚阳太平
通过✅博主显示；江苏省苏州市中级人民法院已驳回小米汽车的上诉请求管辖权，维持一审原判。网传争议最大的内容：“质疑小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖的散热功能宣传与实际不符（内部无风道结构，仅起装饰作用），构成虚假宣传。” 苏州小米对管辖异议被驳回，至于实体判决还没见，这份判决是否真实？如果是真的，那苏州一二审法院真是好样的，对其他被拖（管辖拖延、证据偷袭）至11月20日开庭的车主们提供一个积极的信号，虽然对小米这种大店，10多万的赔偿不算啥，但法律面前人人平等，苏州法院还了法律尊严，期待消费者们都能取胜，会继续保持关注！ 1️⃣这次维权规模扩大在扩大： 全国已有近400名SU7 Ultra车主参与维权，其中70余人组建诉讼群，计划发起集体诉讼。核心诉求为针对4.2万元选装件主张“退一赔三”（即赔偿12.6万元），而非整车退赔。 2️⃣代表性案例：杭州车主高先生起诉要求退还定金2万元+三倍定金赔偿6万元；律师车主陈柏安索赔12.6万元。 3️⃣车主拒绝企业补偿方案 小米提出补偿方案：未交付车辆可改配铝制舱盖，已提车用户获赠2万积分（约2000元）。车主普遍认为该方案敷衍，积分价值仅为选装费的4.7%，且改配需重新排队30周以上。 4️⃣虚假宣传焦点：雷军曾宣传碳纤维舱盖“双风道导流轮毂散热”，但实测连纸巾都无法吹动！ 支持赔偿：中南财经政法大学戴盛仪博士指出，功能与宣传严重不符可适用《消费者权益保护法》第55条，构成欺诈需退一赔三； 谨慎认定：部分律师认为局部功能瑕疵难构成整车欺诈，参考历史案例（如欧拉好猫芯片事件），法院多判赔偿而非退车。
堃哥聊车
如果用40年前的风格设计新普拉多…… 前两天，新的FJ亮相之后，好多人Diss它的车头(前悬)太长。当然这么设计是在充分考虑碰撞测试以及行人保护之后的结果，但后果除了难看，也损失了更大的接近角。 如果我们看看40年前的60系陆巡，就会发现它的前悬很短，充分考虑到了越野的需求。而且那个年代还没有严格的碰撞及行人保护法规。另外，随着基建的发展，现在的SUV已经不用应对大量的烂路，所以前悬就变得更长了。 咱们现在用40年前的风格来复原一下最新款的LC250，把前后悬的位置按照LC60的比例调整一下。怎么样，是不是又有当年的味道了？
美女偷油塔
WX原车护板其实已经够用了，不经常重度越野的可以不加，分动箱原车没有，单独加装一块就可以了
合车社
城市用也很不错的路虎卫士，它油耗会不会比较理想呢？...查看全文
李李小米说车
最近领克900在路上被人拍到了，实车真的很耐看。 其实啊，这种做法挺不错的，小米汽车之前不就是这么做的嘛。人家小米在SU7正式上市前，就在咱们全国300+个城市展开路测，总共投入了大概576辆测试车。 一时间，各大短视频平台上关于小米路测或偶遇的视频层出不穷，持续保持了车辆的热度，真的是吊足了网友们的胃口。 我觉得啊，领克900也可以趁着还没正式上市，多派一些车到全国各地去开，免费的流量这不就来了嘛~
峰Fire
🙋🏻 情况介绍 跟车友约好一起自驾游，需要去大西北的一些非铺装路面甚至无路路面，为了不拖后腿，换装了AT胎，建大275/55 R20原厂尺寸，25年3月出厂，很新，不错！ 🗒 真实感受 刚换好，才开了十几公里，都是柏油路，路感跟之前倍耐力蝎子公路胎没啥区别！胎噪也没有感觉到区别！以后再分享高速和轻越野的感受！ 🔎 槽点反馈 先问了4s店换胎➕动平衡费用，售后回复按工时算，4个轮胎工时费800元，建议去外面轮胎店换，于是到经常去补胎的一家轮胎店，换胎➕动平衡，夫妻俩齐上阵，大半个小时搞定，收费160元！ ✏️ 独家秘籍 换胎之后更好看了，越野车确实应该配越野轮胎！另外，换胎后车身比之前高了0.5厘米！ 为什么选建大？答：车友推荐，口碑还行，价格实惠！ 为什么选原厂尺寸？答：虽然加大轮胎会更帅，但是加大轮胎后会使滚阻变大，影响动力性能，增加油耗，影响原车制动稳定性，影响车速表准确性，使车辆的悬挂系统，转向系统，半轴等部件承受更大的压力和负荷，另外加大轮胎属于非法改装，个人比较怕麻烦，所以综合考虑下来，还是选择了原厂尺寸！当然，越野车加大轮胎是很常见的，按个人喜好选择即可，一般日常使用场景下问题不大！
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