认证:领克03车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
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驾驶模式体验 在运动+模式下,领克Z10展现出了极致的性能姿态,车身降至最低,底盘设定最为硬朗。方向盘响应灵敏,指向精准,路面信息清晰反馈至驾驶舱,同时滤震效果也令人满意。当车速达到70km/h时,尾翼会自动展开,为车辆增添了几分动感 对于...查看全文
1.驾驶模式 纯电:就是电车 运动模式:油门响应灵敏,发动机响应积极 直驱超级增程:和纯电脚感很像,油门响应没那么积极,低速发动机几乎只用来发电 2.底盘 和领克油车比,底盘已经变软了许多了。减震无论是前段还是后段都变软了,这点会让激烈驾驶...查看全文
行驶在88,388公里的征途上,我的领克03仿佛一位老朋友,陪我穿梭于都市的脉络与远方的风景。聊起油耗,它可是个精打细算的家伙——高速路上,它轻描淡写地保持在6字头;市区里,偶尔贪嘴,8到9之间徘徊;而国道乡道,则是它的舒适区,7字出头,悠...查看全文
抽空去试驾体验了新领克09EM-P,外观和以前基本没什么变化,内饰还是偏传统豪华车风格,而不是一个简单的大屏。座椅比老款的09感觉更舒服一些。 操控性:试驾的双腔空悬车型底盘表现出色,实现了舒适与操控的极致平衡。在急加速和急减速时,车辆纵向...查看全文
领克03 25款,一款集动感设计、豪华内饰与智能科技于一身的紧凑型轿车,在静态体验中展现了其非凡魅力。 外观设计:领克03 25款以独特的家族式设计语言,搭配标志性的日间行车灯与贯穿式尾灯,营造出强烈的运动氛围。车身线条流畅,紫色涂装更显个...查看全文
试驾领克09后,我对沃尔沃XC90的偏爱悄然转变,并非因其不可及,而是领克09展现出的超高性价比令人难以抗拒。领克09不仅继承了沃尔沃同源的SPA架构,拥有百万豪车级别的底盘调校与笼式安全车身设计,更在“丢轮保命”技术上展现卓越安全性能。其...查看全文
【总结】领克07emp顶配,实力不俗。外观内饰,萝卜青菜各有所爱。智能驾驶嘛,目前还差点意思,得再等等。 【操控动力安全】沃尔沃的技术加持,安全杠杠的。底盘普通,但转弯刹车稳得很。三种驾驶模式,加速快,尤其前段电门响应超灵敏,后半段稍逊。 ...查看全文
领克的车吧,有的人爱得不行,有的人看一眼就不想再看了,特别有个性。Z10这款车,跟极氪001和小米SU7比,价格上占了便宜,但你要仔细看它的配置,除了最顶配和次顶配,其他的基本就是老一套的东西了,就像是在最早的极氪001基础上改了点小地方。...查看全文
作为一位领克03的忠实车主,驾驶着1.5T劲Pro的每一天都让我深感当初的选择无比明智。 首先,谈及外观,领克03的设计无疑是极具辨识度的。它以一种前卫而不失个性的姿态,赢得了我的倾心。虽然外界评价褒贬不一,甚至有“癞蛤蟆”的戏谑之称,但在...查看全文
24款新09EM-P试驾车配备有空气悬架,整体底盘质感依旧很好,整和扎实这点就不用强调了,虽然是空气悬架,但很明显区别于理想L7那种明显偏软忽忽悠悠和问界 M9那种仿佛整台车砸在路面上路感较为清晰的体感,09这台车介于两车之问,初上手时,底...查看全文
关于领克07EM-P,在外观设计上虽不至于令人一眼惊艳,却巧妙地融入了细腻的设计元素,展现出一种独特的韵味与精致感。车身线条流畅而富有张力,既不失稳重又透露出几分动感,尺寸上更是显得大气磅礴,无论是穿梭于都市的繁华街道,还是驰骋在宽广的公路...查看全文
首先,我们来看看这款车的优点: 1. 外观引人注目,流露出一种难以言表的精致感。原本备受争议的C柱设计,在实际观察中并不会特别引起人们的注意。从尺寸上来看,它显得相当大气,尽管官方主推的是蓝色,但我个人却更偏爱那一抹洁白。 2. 驾驶视野十...查看全文
外观延续了08的设计语言,具有辨识度的大灯,the next day的全新设计,整体车型流线型,风阻系数很低,外观给人很有未来感和设计感。 车机采用了flyme系统,10.2英寸液晶数字仪表盘和15.4英寸车机显示屏,据销售介绍这个屏幕的清...查看全文