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#辣评新车这次坦克300升级的地方还是比较大，改动最大还是内饰和动力。这次动力车型的多样行让我们选车上面方便了不少可以兼顾我们自己日常的需求。 🚗这次300升级的重点就是新加了一个2.4T的柴油版，这个版本对喜欢越野的用户比较好为啥这么说呢它现在低速的扭矩放大的倍数从之前的2.48到了现在的2.64倍在低速爬坡和长途穿越更加有优势。还有一个就是变速箱从之前的8AT变成现在的9AT，优势是在高速动力平顺性更好油耗也会降低，但是可靠性方面我们不知道会怎样毕竟是第一次搭载在坦克300上使用，毕竟老款8AT是采埃孚的经过长时间的使用得到验证，因为这个东西万一坏的话维护成本也挺高的。 🚗这次内饰的变化就是改的更加智能化了，但是改了之后虽然简洁了点但是越野车奔放的感觉就改没了。车机的屏幕变成大屏我理解，但是为啥要取消飞机档把然后改成一个怀挡，还有传统的空调出风口特别是那个方向盘本来看上去多有越野气息，现在改成这样虽然在长途使用的时候你会感觉更好用但是我们这个是越野车，越野车本来就是玩的是一种激情一种情怀，那个飞机档把在换挡的时候就能给我一种爆发的感觉，现在变成2个50W的无线充电说实话没啥必要，是不是可以考虑柴油版本保留这个飞机档把。对我来说柴油版更适合越野，首先柴油的可靠性比较强它能在寒冷地区一键启动抗低温性强，还有经济性也要实惠一些。 🚗还有车机系统这次用上了8155芯片和Coffee OS 3系统，就是没用到现在主流的8295芯片比较可惜，虽然支持手机互联但是取消了苹果的CarPlay 对于苹果手机用户不是很友好。 🚗这次价格和老款19.98万一样，但配置提升很多了，汽油版推荐中配，因为比低配多出前桥差速锁和智驾功能我觉得这个价格加的比较值的，然后是重度越野玩家必须选柴油版，低扭强劲使用成本低，平时不怎么越野基本就城市通行又想要硬派越野的外观可选Hi4-T插混版，纯电续航基本可以满足日常通勤，偶尔可以出去越野。
