#点评我的车

【情况介绍】 从过年前提车到现在快一个月了，今天我跟大家分享一下用车心得，作为一个在山城重庆生活的上班族，我主要是上下班开，周末偶尔会带孩子出去骑个车，郊游之类的。探险者给我的第一感觉就是霸气，尤其是我提的这辆黑色昆仑版，经久耐看。   【车辆配置】 我买的是6座昆仑版，主要考虑到家里有两个孩子，还有老人，长途出行第二排独立座椅也会舒服一些，进出第三排也方便。这辆车的配置还是挺全的，不像很多新能源车怼一堆无用的配置，显得高级，其实用处不大。提车的时候4S店给送了原厂踏板，送了迎宾灯，一靠近车子，车头LED灯就会有流动欢迎灯效，解锁就有昆仑版的专属迎宾灯，挺有仪式感的。毕竟还是接近40万的车，该有的座椅通风加热按摩、抬头显示等常规功能都是有的。后备箱的第三排电动收折按钮挺方便的。最受不了的是自动启停功能，挺鸡肋，之前的指南者关一次下次启动就是自动关闭状态，现在每次都要手动关。面板上的空调触摸按键感觉就是个指示灯，没法操作，只能通过屏幕上的按键或者语音开关空调。中控台下面的充电插口位置也不太合适，线一插上就就树一根线在中间，左右放东西都不方便。 无线充电也是个鸡肋，功率小充半天也充不了多少电，手机还贼烫。 内侧门把手也是镂空的，放东西也放不了，网上看了一下买了个储物盒放上还挺好，放个烟打火机啥的挺好。手扶箱挺深的，但是没有灯，我买了个置物盒放上就能分层放东西了。这俩东西建议大家买车后可以考虑买一个。    【动态感受】 动力表现: 探险者2.3T+10AT变速箱整体还是比较平顺，尤其是跟我之前的指南者比，一个天上一个地下，但是开节能模式起步阶段会有一些动力延迟有点顿挫，速度上来就平顺很多。动力方面就很充沛了，尤其是在高速上轻轻一踩就120了，随时踩油门加速感都特别明显，可能是车比较重高速上特别稳，不愧是陆上游艇公路之王。因为是原厂配的AT胎，一般的小坑洼或者减速带基本没啥感觉，滤震挺好的。过年去了一趟南川山王坪，开在蜿蜒陡峭的山路上四驱真的好使，给了我很大的信心。  操控表现: 这个车的底盘调校偏软，可能是前悬架是麦佛逊结构的原因，在车库里低速状态有点像开船，晃晃悠悠的，在路上速度起来还是挺整的，在高速匝道转弯车身姿态还比较稳，侧倾不太明显。这个车比较大，让我比较惊喜的是他的转弯半径很小，一般掉头一把就能过。有点让我不适应的是这个车太宽太大了，后视镜没有倒车下翻功能，倒车入库从来没停正过。   电子辅助功能表现: 电子辅助功能上autohold挺实用的，尤其是在等红绿灯的时候。高速上建议大家可以试一下蓝智驾功能，长途行驶特别轻松，打开车道保持再开IACC，你只管看路油门和方向都可交给探险者，想要变道打个转向灯就可以。唯独有一点就是这个蓝智驾不能实现匝道自动驾驶，朋友们在用这个功能的时候一定注意不要错过下道口。   【加油续航】 到现在开了2460多公里，我每次都是开到油表亮灯才加油，到现在一共加了5次油了，差不多花了2400多元，到现在还有70%油量，百公里油耗11.4，还算是比较满意。市区油耗基本在12-13个油左右，高速油耗在10个油左右，山路非铺装路跟市区油耗差不多。建议大家城区还是可以用节能模式，还是比较省油的。 【静态感受】 探险者5米多的车长，空间还是挺大的，尤其是第三排放倒后后备箱空间超级大，过年回家带了三个20寸行李箱，还有两箱白酒，五个坚果礼盒轻松放下，我家二妹夜里瞌睡了就在第二排中间的过道铺个垫子睡了。座椅的包裹性比较强，对臀部、腿和腰部支撑很好，长途开车也不会累。我家人个子都不高，第三排空间都不会显得拥挤，唯一就是第三排座椅有点显得单薄。   [车机功能使用感受】 这个车的语音交互还挺流畅的，除了车窗、天窗等控制功能不能语音，基础的空调、导航、音乐、座椅通风按摩都可以用语音控制。空调制冷和制热都挺快，尤其是开启远程启动后，上车温度正合适，转速也下来了还不用等。 【做工、舒适度、隔音感受】 探险者整体质感还是比较强的，车辆90%能触摸到的地方都有皮质或者翻毛皮的包裹，我喜欢黑色的内饰比较耐脏，搭配土黄色的翻毛皮拼接，也不显得难看。唯独有一些细节需要提升，比如车窗框的覆盖件塑料感有点强，拉低了品质感，还有第三排座椅两旁的储物盒塑料感也很强。隔音方面整体感受还可以，但最近一个人开车尤其是不开音乐的情况下，老感觉胎噪有点明显，不知道是不是车太大了，有混响，不知道大家有没有类似的感觉，有啥可以解决的办法，也欢迎大家给支个招。    【总结一下】 最满意的点:就是探险者的外观，内饰空间、座椅的舒适度，动力也不错，蓝智驾是个惊喜点，这个在厂家传播和销售都没有关注到。 最不满意的点:车窗等覆盖件塑料感太强，还是需要做品质提升，无线充电就别要了还能省点钱，手扶箱加个灯也花不了多少钱吧，前排充电插口建议换个位置，放到中控台下面哪儿都不档，真怕有一天给弄断了 今天就分享到这，希望能帮到大家。

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