认证：风神L7 PHEV车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
皂角树660
近期，车友群里已有车友进行首保，在群里反馈4s店要求和燃油车一样，首保以后每行驶7500公里需要进店保养。大家都感觉不太合理，毕竟绝大多数车友都以纯电行驶为主，混动用得少，这不是白白浪费机油吗？而且保养手册也不是这样写的呀。虽然还没到首保时...查看全文
一直想测试下实际开车过程中强回收与中回收谁更省电，目前L7行驶2200多公里，找到两回比较好的测试机会： 一是从重庆主城到区县家中车库共99公里的路程，高速占70公里，在同一充电站充满电后出发，纯电模式，速度、用时差不多。用强回收到家电量剩余34%，用中回收到家还剩40%，中回收多出6%电量！ 二是从黑山谷避暑地下行9公里盘山公路，开始下行时记录前后电量差。用强回收共补电8%，用中回收共补电9%！ 综上，我的实际用车体验是，中回收很多情况下更省电。主要原因：强回收比中回收补电多无庸置疑，但用强回收时速度总是很快慢下来，需要驾驶员多次踩电门保持车辆以正常速度行驶，踩电门次数更多导致销耗电量更多，往往两相抵消后并不比中回收省电。
提车时加了200元、24.5升油，本来还剩不少的，奈何前几天有急事，在电量30%时没有充电跑了百多公里高速，速度基本130码以上，耗了些油，表显纯油续航剩77公里。 这几天人一上车，车机就提醒要加油。被吵得烦了，今天又去附近中石化油站加了200元，8.06元每升。 这次加油前特地上APP看了下，前期总油耗为19.3升，也就是说当时还剩4、5升油，结合我第一次加油量和表显续航情况看，风神L7APP显示的总油耗大体是准确的。
十五万元以内配30度大电池的插电混动，目前全国独此一家。讲究点脚法的，在市区纯电续航超过200公里。我是开得比较随意的，急加减速稍多，这天气也能随便开个一百七八十，市区出行甚至百来公里的短途出行纯电续航无忧。一个字：爽！ 我是五一期间订的车，经销商极力推荐爱马仕橙内饰，那颜色的优点我和媳妇都get不到，坚决要奇点白+黑色内饰，为此等了近一个月才提到车。看到现车时，充满活力的外观、深色的内饰，动感时尚又大气稳重，让我和老婆大人都非常满意。 提车半月有余，这车除了电池大、纯电续航长以外最让我满意的是动力。有人说风神L7驱动电机功率只有100KW不够大，纯电可能动力不足，我的实际感受是完全够用，虽说纯电模式比不上混动模式迅猛，但不管市区还是高速，动力输出都随叫随到，这可能得益于马赫电混4档DHI的技术加持。混动模式目前只用过经济、舒适两种条件，发动机大约分别在100码、80码左右开始介入，其实发动机启动时我完全没啥感觉，看到仪表屏出现油耗才晓得发动机开干了。话说车子速度上来特别是超过100码后，胎噪、风噪就比较大了，一开始真有点不适应，主要是前期很安静，前后差别过于强烈所致，如果开油车一直噪声隆隆就不会有这种感觉了，哈哈。 续航方面，目前高速、市区出行各占约一半，还没亏过电，也才开了1000公里不到，估算这种路况满油满电我最多能开个1200公里吧，总体很满意。官方1500公里综合续航特别是媒体超过2000公里续航，打死我也开不到啊，那种极限开法普通人还是算了吧。 最后吐槽一下，好歹也是次顶配，没有配主动胎显、行车记录仪。居然连后雨刷也没有，中雨以上内后视镜一片模糊，看不清啊，只好自己加装流媒体行车记录仪解决。厂家真是抠啊
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